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Os carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos tinham garantidos isen\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria at\u00e9 2025, mas em janeiro de 2022, isso acabou. Contudo, para contornar o problema, um projeto de lei visa mudar a realidade.<\/p>\n
De autoria do senador Iraj\u00e1 (PSD-TO), o projeto de lei que isen\u00e7\u00e3o de imposto de importa\u00e7\u00e3o carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos est\u00e1 em tr\u00e2mite no Senado Federal.<\/p>\n
O texto isenta essas duas categorias de ve\u00edculos at\u00e9 31 de dezembro de 2025 e o autor defende que o benef\u00edcio garantir\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o significativa.<\/p>\n
Atualmente o pa\u00eds cobra 35% de imposto de importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos estrangeiros, com exce\u00e7\u00e3o dos carros feitos no Mercosul e tamb\u00e9m no M\u00e9xico, estes sob cotas.<\/p>\n
Desde 2016, h\u00edbridos e el\u00e9tricos gozam de benef\u00edcios tribut\u00e1rios e o mercado ampliou muito a oferta, assim como tamb\u00e9m as vendas.<\/p>\n
Para Iraj\u00e1, o Brasil tem potencial enorme para carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos, j\u00e1 que 80% da matriz energ\u00e9tica do pa\u00eds \u00e9 origin\u00e1ria de fontes renov\u00e1veis, tais como hidrel\u00e9tricas e energias solar, e\u00f3lica e de biomassa.<\/p>\n
Por conta disso, Iraj\u00e1 argumenta que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel o Brasil n\u00e3o incentivar produtos que se beneficiem dessa matriz energ\u00e9tica.<\/p>\n
Iraj\u00e1 comenta: \u201cComo n\u00f3s n\u00e3o temos ainda uma ind\u00fastria consolidada na fabrica\u00e7\u00e3o de insumos, de componentes, de equipamentos que possam montar esses ve\u00edculos el\u00e9tricos h\u00edbridos. Boa parte desses equipamentos s\u00e3o importados da \u00c1sia e da Europa e seria salutar que pud\u00e9ssemos criar, nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, \u00e9 isso que prop\u00f5e o projeto, a isen\u00e7\u00e3o do imposto de importa\u00e7\u00e3o desses equipamentos\u201d.<\/p>\n
Ele completa: \u201cO impacto disso \u00e9 da ordem de 35% do imposto cobrado sobre esses produtos comercializados aqui internamente\u201d.<\/p>\n
O senador calcula uma redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o ao consumidor final entre 10% e 20%, por\u00e9m, mesmo assim, os pre\u00e7os dos carros a combust\u00e3o ainda s\u00e3o muito menores, mas a diferen\u00e7a entre eles ficaria reduzida tamb\u00e9m.<\/p>\n
Se o PL for aprovado na Comiss\u00e3o de Assuntos Econ\u00f4micos, ir\u00e1 direto para a C\u00e2mara dos Deputados, n\u00e3o passando pelo Plen\u00e1rio do Senado.<\/p>\n
[Fonte: Senado<\/a>]<\/p>\n