![\"seat](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/seat-ibiza-1-1.jpg\" "\\"Seat")
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Na pen\u00ednsula ib\u00e9rica, a Seat est\u00e1 sendo vista com preocupa\u00e7\u00e3o pelos espanh\u00f3is. O motivo \u00e9 a declarada aten\u00e7\u00e3o do grupo Volkswagen \u00e0 submarca Cupra, que est\u00e1 ficando cada vez mais forte no mercado europeu.<\/p>\n
Antes uma vers\u00e3o esportiva da Seat, agora a Cupra tem seu pr\u00f3prio portf\u00f3lio, incluindo um crossover bem agressivo, o Formentor, assim como o el\u00e9trico Born, vers\u00e3o mais radical do VW ID.3.<\/p>\n
Claro, ainda existem Ateca e Le\u00f3n vendidos sob o logotipo triangular da Cupra, mas estes s\u00e3o produtos da Seat. O futuro compacto el\u00e9trico da Seat poder\u00e1 ser tamb\u00e9m um Cupra.<\/p>\n
No entanto, conceitos como Tavascan e UrbanRebel mostram que a Cupra ir\u00e1 em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Alfa Romeo, como um competidor determinado.<\/p>\n
Com foco tamb\u00e9m na eletrifica\u00e7\u00e3o, a Cupra ter\u00e1 mais produtos el\u00e9tricos, mas a tradicional Seat s\u00f3 tem o atual Mii (e-Up) e sem perspectivas para novos produtos el\u00e9tricos.<\/p>\n
Isto est\u00e1 chamando aten\u00e7\u00e3o para um caminho que parece l\u00f3gico, ainda que seja indigesto para a Seat, ou seja, ser uma Dacia da Volkswagen.<\/p>\n
A Stellantis, por exemplo, decidiu fazer isso com Citro\u00ebn e Fiat, mas estas duas j\u00e1 estavam na mira de suas antigas controladoras PSA e FCA.<\/p>\n
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Como se sabe, a Dacia \u00e9 a galinha dos ovos de ouro da Renault e seu baixo custo se reflete estranhamente em altas margens de lucro.<\/p>\n
Sendo um contrassenso no cen\u00e1rio atual do mercado automotivo, onde as marcas buscam vender menos e lucrar mais com carros de maior valor agregado, a Dacia prova que n\u00e3o.<\/p>\n
As finan\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o totalmente conhecidas e \u00e9 mais f\u00e1cil saber a margem de um Renault Clio que de um Dacia Sandero\u2026<\/p>\n
Para a VW ter sua Dacia na forma da Seat, o atual portf\u00f3lio tem que ser mudado.<\/p>\n
Em realidade, a VW tem duas op\u00e7\u00f5es que podem trabalhar juntas. Uma \u00e9 a lideran\u00e7a da Skoda em MQB-A0 para emergentes e a outra \u00e9 a f\u00f3rmula usada pela Jetta na China.<\/p>\n
L\u00e1, os modelos VS5 e VS7 s\u00e3o respectivamente os Seat Ateca e Tarraco, por\u00e9m, custando muito menos que na Europa.<\/p>\n
As duas receitas podem criar rivais de peso para Sandero, Logan, Jogger e Duster, s\u00f3 resta saber se a Seat fecharia a conta no final.<\/p>\n
[Fonte: Di\u00e1rio Motor<\/a>]<\/p>\n