@autogamconsultoria<\/a>, o hatch m\u00e9dio da Volkswagen se apresenta na vers\u00e3o R-Line.<\/p>\nComo se sabe, a atual gera\u00e7\u00e3o do Golf \u00e9 vendida na Europa com op\u00e7\u00e3o de propuls\u00e3o micro-h\u00edbrida 1.5 e-TSI, utilizando o recente motor de 150 cavalos e 25,5 kgfm.<\/p>\n
Esse propulsor tem ciclo Miller e utiliza turbina de geometria vari\u00e1vel, como as usadas em motores diesel, de modo a reduzir o turbo lag.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, ele utiliza um motor de arranque\/gerador\/alternador para desligar o propulsor pouco antes de parar e tamb\u00e9m em intervalo de cruzeiro, nas desacelera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Com isso, o Golf 8 R-Line e-TSI tem consumo m\u00e9dio de 20,8 km\/l, sendo ainda oferecido em duas op\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia e torque.<\/p>\n
![\"golf](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/golf-8-flagra-2.jpg\" "\\"Novo")
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A primeira tem 130 cavalos e 20,4 kgfm, enquanto a segunda entrega 150 cavalos e 25,5 kgfm.<\/p>\n
Deve-se lembrar que nos EUA, a VW oferece o mesmo motor EA211 1.5 TSI com 160 cavalos.<\/p>\n
Com transmiss\u00e3o de dupla embreagem DSG com seis marchas, o Golf R-Line e-TSI tem m\u00e1xima de 224 km\/h e vai de 0 a 100 km\/h em 8,5 segundos.<\/p>\n
Mesmo sem o Golf aqui desde o \u00faltimo GTE, a VW pode explorar seu retorno com uma variante h\u00edbrida ou mesmo pode estar testando esse conjunto para aplica\u00e7\u00e3o no Brasil.<\/p>\n
Como se sabe, o pa\u00eds se tornou o centro mundial da VW para desenvolvimento de tecnologias h\u00edbridas para mercados emergentes.<\/p>\n
![\"golf](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/golf-8-flagra-3.jpg\" "\\"Novo")
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No caso, a VW usar\u00e1 motores flex eletrificados para reduzir o consumo inicialmente, usando o combust\u00edvel como reagente em c\u00e9lulas de energia no futuro.<\/p>\n
J\u00e1 o Golf R-Line seria uma boa pegada, assim como as variantes GTI e GTE em pequenos lotes importados da Europa.<\/p>\n
O \u00fanico problema no momento \u00e9 o c\u00e2mbio, que reduz as chances do Novo Golf retornar ao pa\u00eds como importado, devido ao alto pre\u00e7o.<\/p>\n
Por isso, as variantes esportivas acabariam sendo as menos afetadas.<\/p>\n
[Fotos: Reprodu\u00e7\u00e3o]<\/p>\n
Not\u00edcias Automotivas
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