{"id":66809,"date":"2022-04-14T09:08:36","date_gmt":"2022-04-14T12:08:36","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/14\/mitsubishi-eclipse-cross-2023-impressoes-ao-dirigir\/"},"modified":"2022-04-14T09:08:36","modified_gmt":"2022-04-14T12:08:36","slug":"mitsubishi-eclipse-cross-2023-impressoes-ao-dirigir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/14\/mitsubishi-eclipse-cross-2023-impressoes-ao-dirigir\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Eclipse Cross 2023: impress\u00f5es ao dirigir"},"content":{"rendered":"

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O Mitsubishi Eclipse Cross 2023<\/a> chegou ao mercado em mar\u00e7o de 2022 a partir de R$ 186.990, trazendo renova\u00e7\u00e3o visual e mudan\u00e7as at\u00e9 estruturais, no caso da tampa traseira.<\/p>\n

Com frente tamb\u00e9m bem distinta, o Eclipse Cross tem um apelo mais esportivo, ainda que sua proposta n\u00e3o seja exatamente essa.<\/p>\n

Transitar entre v\u00e1rios mundos \u00e9 a miss\u00e3o deste crossover, oferecido nas vers\u00f5es GLS, HPE, HPE-S e HPE-S S-AWC, sendo esta \u00faltima testada pelo NA em viagem de S\u00e3o Paulo \u00e0 Amparo, no interior do estado.<\/p>\n

Equipado com uma nova tampa traseira, que exigiu lanternas modificadas, o Eclipse Cross 2023 \u2013 fabricado em Catal\u00e3o-GO \u2013 chama aten\u00e7\u00e3o pelas belas rodas aro 18 e teto solar duplo.<\/p>\n

Por dentro, o ambiente ainda respira austeridade, n\u00e3o embarcando na digitaliza\u00e7\u00e3o que tomou conta de muitas marcas e modelos, mesmo aqui no Brasil.<\/p>\n

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Equipado com motor 1.5 Turbo de 165 cavalos e 25,5 kgfm, o Mitsubishi Eclipse Cross 2023 tem c\u00e2mbio CVT de oito marchas e na vers\u00e3o S-AWC, tem tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas sob demanda.<\/p>\n

Bem equipado, o crossover nip\u00f4nico tamb\u00e9m chama aten\u00e7\u00e3o por peculiaridades que j\u00e1 deveriam ter sido extintas de sua classe, mas como dissemos, o crossover pratica o autodom\u00ednio para n\u00e3o entrar em modismo.<\/p>\n

Ainda assim, nem tudo precisa ser ao p\u00e9 da letra, mas pelo menos que no lhe concerne, o Mitsubishi Eclipse Cross 2023 mant\u00e9m seu esp\u00edrito multifacetado, que evidentemente agrada.<\/p>\n

Lutando para vencer as dificuldades log\u00edsticas criadas pela crise dos chips, o grupo HPE j\u00e1 garantiu um primeiro lote do Eclipse Cross para sua rede de concession\u00e1rios, hoje em 120 lojas.<\/p>\n

Mitsubishi Eclipse Cross 2023 \u2013 Impress\u00f5es visuais<\/h2>\n

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Apostando no estilo Advanced Dynamic Shield piscas e luzes diurnas em l\u00e2minas de LED, o Mitsubishi Eclipse Cross 2023 encapsulou os far\u00f3is full LED sob duas molduras cromadas envolventes, sobrepostas em lente \u00fanica.<\/p>\n

As molduras cromadas do \u201cADS\u201d em forma de arco, sustentam frisos pretos horizontais que quebram com o padr\u00e3o est\u00e9tico de antes.<\/p>\n

Na traseira, as lanternas em LED num formato de bumerangue com extens\u00e3o sobre a tampa, ajudam a nova vigia \u2013 agora em vidro \u00fanico \u2013 e \u00e0 tampa volumosa, a dar uma encorpada no visual.<\/p>\n

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Com linha de cintura elevada e colunas C retas, o Eclipse Cross quer enfatizar seu porte e isso tamb\u00e9m se traduz em retrovisores bem grandes.<\/p>\n

Detalhes em preto brilhante nos para-choques tamb\u00e9m ajudam no belo visual do crossover japon\u00eas, com teto solar duplo com vidro integral e abertura apenas no dianteiro.<\/p>\n

Por dentro, esque\u00e7a cluster digital com tela de 12 polegadas ou multim\u00eddia com display de 10 polegadas, por exemplo.<\/p>\n

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Tudo \u00e9 muito ainda do que j\u00e1 est\u00e1 saindo de circula\u00e7\u00e3o, com instrumenta\u00e7\u00e3o anal\u00f3gica e infotainment da JBL, bem simples por sinal e com GPS off line, mas aceita Android Auto e CarPlay.<\/p>\n

Ali\u00e1s, esta central ainda tem um corpo atr\u00e1s, que nos fez lembrar do Ford New Fiesta em seus \u00faltimos dias.<\/p>\n

Com muitos bot\u00f5es, o Eclipse Cross 2023 \u00e9 um playground para quem gosta de fazer tudo manualmente, tendo at\u00e9 o computador de bordo com tr\u00eas bot\u00f5es para isso.<\/p>\n

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Mesmo o retr\u00e1til HUD monocrom\u00e1tico, tamb\u00e9m tem tr\u00eas bot\u00f5es. S\u00e3o tantos comandos que at\u00e9 o \u201csonar\u201d pode ser esquecido entre volante e console central.<\/p>\n

Apesar do nome, ele \u00e9 o sensor de estacionamento, dianteiro e traseiro.<\/p>\n

J\u00e1 que falamos de bot\u00f5es, o crossover ainda usa o one touch apenas para o motorista, algo que j\u00e1 deveria ter sido substitu\u00eddo.<\/p>\n

Para um pa\u00eds tropical como o nosso, o aquecimento dos bancos poderia ser trocado por ventila\u00e7\u00e3o dos assentos.<\/p>\n

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Mas, o Mitsubishi Eclipse Cross 2023 agrada mais em seu volante (j\u00e1 datado, por\u00e9m, bonito) em couro com aplique em preto brilhante e as p\u00e1s fixas do paddle shifts, comuns \u00e0 marca.<\/p>\n

O ar condicionado autom\u00e1tico dual zone \u00e9 outra boa coisa a bordo, assim como a alavanca tradicional com engates manuais e ao console elevado, que apresenta os modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Tendo bons porta-copos e espa\u00e7os para v\u00e1rios objetos, inclusive com porta-luvas com dois compartimentos, o Eclipse Cross valoriza seus espa\u00e7os.<\/p>\n

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Com bancos em revestimento premium e ajustes el\u00e9tricos para o motorista, o Eclipse Cross poderia ter mem\u00f3ria para esta fun\u00e7\u00e3o dado seu pre\u00e7o de R$ 232.990 na vers\u00e3o HPE-S S-AWC.<\/p>\n

Nas portas, os comandos de vidros e retrovisores s\u00e3o inc\u00f4modos, mas freios de estacionamento e Auto Hold est\u00e3o no lugar certo.<\/p>\n

Da mesma forma, o teto solar el\u00e9trico com persiana e vidro basculante, que traz mais luz ao ambiente do crossover.<\/p>\n

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Na traseira, bom espa\u00e7o para pernas, um bom apoio de bra\u00e7o central com porta-copos e uma exclusividade: persiana el\u00e9trica do teto solar traseiro, por\u00e9m, ele n\u00e3o abre.<\/p>\n

Ainda assim, peca-se pela falta de difusores de ar nessa \u00e1rea. J\u00e1 o porta-malas tem bons 473 litros e estepe fino, com tampa de abertura manual.<\/p>\n

Apesar dos detalhes, \u00e9 um habit\u00e1culo agrada e que n\u00e3o cansa a vista, sendo tamb\u00e9m bem pr\u00e1tico.<\/p>\n

Mitsubishi Eclipse Cross 2023 \u2013 Impress\u00f5es ao dirigir<\/h2>\n

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Com motor 1.5 Turbo, este com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, o Mitsubishi Eclipse Cross 2023 roda muito bem. O propulsor tem boa disposi\u00e7\u00e3o para usar sua for\u00e7a como se deve.<\/p>\n

Tendo quatro cilindros em linha, o motor do japon\u00eas entrega 165 cavalos a 5.500 rpm e 25,5 kgfm a 1.800 rpm.<\/p>\n

Garantindo boa for\u00e7a em baixa rota\u00e7\u00e3o, ele d\u00e1 ao crossover uma condu\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel, com ponteiro na casa dos 1.500 rpm e com bom n\u00edvel de ru\u00eddo a bordo.<\/p>\n

Sem gritar, ele empurra o Eclipse Cross com sua caixa CVT que simula oito marchas. Na cidade, ela \u00e9 bem agrad\u00e1vel e permite boas sa\u00eddas e retomadas.<\/p>\n

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Na estrada, sua caracter\u00edstica principal n\u00e3o se altera e ela desliza quando se exige, algo esperado num CVT.<\/p>\n

O que diferencia das demais \u00e9 o fato do modo manual permanecer na escolha do motorista at\u00e9 o limite t\u00e9cnico.<\/p>\n

Ent\u00e3o, as mudan\u00e7as nos paddle shifts ou na alavanca precisam ser feitos com aten\u00e7\u00e3o, pois, o modo autom\u00e1tico s\u00f3 entrar\u00e1 para evitar um \u201cstol\u201d.<\/p>\n

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N\u00e3o h\u00e1 modo Sport, ent\u00e3o, \u00e9 melhor aproveitar essa caracter\u00edstica, que permite tocar os 6.000 rpm ao se esticar o giro. Isso ajuda a obter boas retomadas e ultrapassagens com pouco esfor\u00e7o.<\/p>\n

Com bom handling, o Mitsubishi Eclipse Cross 2023 tem um chassi bem equilibrado e mesmo os pneus de uso misto Pirelli Scorpion, n\u00e3o passam ru\u00eddos para o habit\u00e1culo.<\/p>\n

A dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o direta, por\u00e9m, agradavelmente leve. Os freios atuam bem tamb\u00e9m e a estabilidade em curvas \u00e9 exemplar, refor\u00e7ada ainda pela tra\u00e7\u00e3o S-AWC que vai dos 100% de for\u00e7a na frente at\u00e9 50:50.<\/p>\n

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Tendo suspens\u00e3o traseira multilink, o Eclipse Cross abra\u00e7a as curvas e garante conforto. Rodando a 110 km\/h, o motor fica nos 2.000 rpm, o que \u00e9 \u00f3timo.<\/p>\n

Saindo do asfalto, o crossover aceita bem os paralelep\u00edpedos e suas imperfei\u00e7\u00f5es cl\u00e1ssicas, evitando mesmo batidas secas, ainda que suas rodas sejam aro 18 e a suspens\u00e3o n\u00e3o t\u00e3o alta quando de SUVs da marca.<\/p>\n

Isso mostra a boa calibragem do conjunto, que refor\u00e7a essa impress\u00e3o na terra, onde o Mitsubishi Eclipse Cross 2023 faz jus \u00e0 marca que carrega.<\/p>\n

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Suportando buracos, valetas, pedras e todo tipo de dificuldade nas estradinhas da vida no campo, com trechos cercados de pedras em Amparo, o japon\u00eas se apresenta \u201cna m\u00e3o\u201d.<\/p>\n

Usamos o modo Gravel e ele atuou muito bem, modulando com efici\u00eancia a tra\u00e7\u00e3o. Contudo, deve-se usar o modo manual para deixar o motor mais cheio para melhor desempenho.<\/p>\n

Sem medo de ser feliz na terra, o Eclipse Cross 2023 garante bons passeios em roteiros que poucos n\u00e3o querem colocar seus SUVs de shopping.<\/p>\n

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Entretanto, o crossover n\u00e3o vai al\u00e9m de sua proposta, de dar um pouco de cada coisa ao dono, pois, nem mesmo disp\u00f5e de controle de descida, indicando ser melhor buscar um Outlander para algo mais radical.<\/p>\n

Assim, o Mitsubishi Eclipse Cross 2023 segue seu curso como uma proposta diferenciada para atender quem vive tanto no caos urbano, quanto na paz do campo. Tudo com sobriedade e efici\u00eancia.<\/p>\n

Mitsubishi Eclipse Cross 2023 \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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\nNot\u00edcias Automotivas
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