![\"borgward](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/borgward-bx5-bx6-ts-2-1024x680.jpg\" "\\"Alem\u00e3")
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A Borgward morreu novamente. A hist\u00f3rica marca alem\u00e3 que foi trampolim para a ascens\u00e3o da BMW no p\u00f3s-guerra n\u00e3o resistiu \u00e0 gest\u00e3o chinesa e sucumbiu como em 1961.<\/p>\n
Quase h\u00e1 exatos 60 anos, a Borgward some do mercado europeu e chin\u00eas, depois de um retorno em 2008 com apoio financeiro da Foton.<\/p>\n
Inicialmente chefiada por Christian Borgward, neto do fundador da marca, Karl Friedrich Wilhelm Borgward, a empresa chegou a vender centenas de carros na Alemanha.<\/p>\n
O projeto envolvia at\u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica e centro de pesquisa e desenvolvimento na Alemanha, mas o grosso da produ\u00e7\u00e3o sairia da China, onde a Borgward se apoiou em plataformas da Foton.<\/p>\n
A ideia era que a marca retornasse como uma bandeira premium, concorrendo assim com Audi, BMW e Mercedes-Benz.<\/p>\n
Assim, a Borgward bem que tentou, com crossovers e SUVs bem desenhados e inspirados no passado, tal como acabamento interno de orienta\u00e7\u00e3o totalmente germ\u00e2nica, lembrando muito a BMW.<\/p>\n
Os modelos da linha BX chegaram a ter variante de tra\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica e at\u00e9 mesmo uma revenda foi montada em Buenos Aires para o desembarque da marca.<\/p>\n
![\"borgward](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/borgward-bx5-china-3-1-1024x768.jpg\" "\\"Alem\u00e3")
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Contudo, a Borgward n\u00e3o conseguiu acelerar as vendas sob gest\u00e3o da Foton e esta vendeu seu controle acion\u00e1rio de 67% para uma empresa de t\u00e1xis chinesa em 2018.<\/p>\n
A UCAR, nova controladora, fez as vendas subirem muito no ano seguinte, mas o motivo \u00e9 que eles compraram a produ\u00e7\u00e3o para atender a pr\u00f3pria frota.<\/p>\n
Ent\u00e3o, de mais de 45 mil carros em 2019, o volume caiu para 8,7 mil em 2020 e 3,5 mil em 2021.<\/p>\n
Sem investimentos dentro da pr\u00f3pria China, a Borgward \u2013 que saiu anos antes da Europa \u2013 naufragou novamente, como em 1961.<\/p>\n
Neste ano, a empresa alem\u00e3, muito popular na fabrica\u00e7\u00e3o de microcarros, acabou tendo sua estrutura comprada pela BMW ap\u00f3s a fal\u00eancia, algo que ainda gera controv\u00e9rsia na Alemanha.<\/p>\n
Aqui no Brasil, a Borgward seria mais um fabricante de carros na \u00e9poca da GEIA, mas a m\u00e1 gest\u00e3o no fim dos anos 50 na Alemanha, levou a montadora \u00e0 fal\u00eancia e ao fim do projeto brasileiro em 1960.<\/p>\n
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