Na frente da \u00e1rea de desembarque do aeroporto, homens exibem na tela do celular a logomarca da Uber, empresa de transporte de passageiros. A corrida que oferecem, no entanto, \u00e9 feita fora do aplicativo. A cada novo pouso, surgem os “pescadores”: homens que abordam passageiros para viagens em carros ou t\u00e1xis irregulares a pre\u00e7os abusivos. Sem monitoramento, essa pr\u00e1tica tem riscos.<\/p>\n
A demora para conseguir um carro de app e cancelamentos consecutivos t\u00eam atra\u00eddo “pescadores” – ou “arrastadores”, como tamb\u00e9m s\u00e3o chamados -, que distribuem ainda facilidades de pagamento, como Pix. A reportagem esteve na ter\u00e7a-feira em Congonhas e em Cumbica. Pelo menos dez homens que fazem esse tipo de servi\u00e7o foram identificados na \u00e1rea externa do desembarque. No Aeroporto de Guarulhos, pescadores de passageiros afirmam que a “fila presencial”, formada por carros j\u00e1 parados no desembarque que fazem corridas fora do aplicativo, anda mais r\u00e1pido do que a virtual. Com isso, tentam convencer quem quer ir embora logo para casa.<\/p>\n<\/p>\n
“Uber na hora”, gritava um motorista cujo carro n\u00e3o tem registro na plataforma. Um jovem que pretendia ir para o bairro de Santana, na zona norte, foi abordado. A oferta era de R$ 87 pela corrida, com a vantagem de n\u00e3o ter de esperar a chegada de um Uber regular. No fim da manh\u00e3, era grande a aglomera\u00e7\u00e3o de passageiros que aguardavam viagens. O jovem fez o or\u00e7amento no celular (a mesma corrida sa\u00eda por R$ 39) e decidiu esperar um motorista do app. <\/p>\n<\/p>\n
Em seguida, o mesmo motorista “pescador” abordou uma fam\u00edlia que pretendia ir de Congonhas a Guarulhos. Cobrou de cada um dos quatro integrantes R$ 40 pelo percurso e partiu em um Palio Weekend 2011. O carro n\u00e3o faz parte dos cadastros da Uber, nem seria permitido no app, j\u00e1 que a empresa exige ve\u00edculos com at\u00e9 dez anos de fabrica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<\/p>\n
At\u00e9 t\u00e1xis atuam de forma irregular no terminal. Na manh\u00e3 de ter\u00e7a, a reportagem abordou um motorista no desembarque que disse cobrar R$ 98 para ir de Congonhas \u00e0 Rua 25 de Mar\u00e7o, na regi\u00e3o central de S\u00e3o Paulo. Segundo afirmou, o tax\u00edmetro n\u00e3o seria ligado – o que \u00e9 considerado irregular. O pre\u00e7o \u00e9 quase o dobro da estimativa oficial de taxistas para fazer o mesmo trajeto. <\/p>\n<\/p>\n
O transporte pirata de passageiros, sem licen\u00e7a para fazer isso, \u00e9 infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima pelo C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, sujeito a multa e remo\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. O problema nos aeroportos j\u00e1 incomodava antes, mas tem crescido nos \u00faltimos meses. Na semana passada, o vereador Antonio Donato (PT) enviou of\u00edcio \u00e0 Prefeitura, pedindo aumento da fiscaliza\u00e7\u00e3o em Congonhas e atua\u00e7\u00e3o de policiais militares. <\/p>\n<\/p>\n
Taxistas da regi\u00e3o tamb\u00e9m enviaram of\u00edcio \u00e0 Prefeitura para relatar o que chamaram de “invas\u00e3o”. Para o presidente do Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores nas Empresas de T\u00e1xi no Estado de S\u00e3o Paulo (Simtet\u00e1xi), Antonio Matias, a situa\u00e7\u00e3o piorou nos aeroportos e rodovi\u00e1rias desde novembro, impulsionada pela retomada dos voos e pela crise. <\/p>\n<\/p>\n
“A pessoa quer se locomover r\u00e1pido, pensa que est\u00e1 no t\u00e1xi e se confunde. Acha que \u00e9 legalizado, mas n\u00e3o \u00e9”, diz ele. Golpes a passageiros que aceitam essas viagens n\u00e3o s\u00e3o incomuns. No fim do m\u00eas passado, uma mulher pegou por engano um carro que se dizia de aplicativo em Congonhas. A corrida, estimada em R$ 160, acabou custando R$ 642 e n\u00e3o foi feita pelo app, segundo relato da fam\u00edlia em um site de reclama\u00e7\u00f5es. Estrangeiros e mulheres s\u00e3o v\u00edtimas preferenciais.<\/p>\n<\/p>\n
SEM VOLTA E COM RISCOS<\/b><\/p>\n<\/p>\n
Para Marcelo Marques, membro da Comiss\u00e3o de Direito do Tr\u00e2nsito da Ordem dos Advogados do Brasil em S\u00e3o Paulo (OAB-SP), \u00e9 dif\u00edcil reaver o dinheiro nessas situa\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m do preju\u00edzo, h\u00e1 outros riscos para o passageiro, como o de ser indiciado caso o ve\u00edculo esteja levando drogas. <\/p>\n<\/p>\n
A Uber explica que as viagens “s\u00f3 podem ser realizadas por meio do aplicativo, no qual o usu\u00e1rio solicita um carro ao toque de um bot\u00e3o e recebe, via app, informa\u00e7\u00f5es do motorista parceiro que vai busc\u00e1-lo, como nome, foto, al\u00e9m de modelo e placa do ve\u00edculo”. “Dessa forma, qualquer viagem feita fora desses padr\u00f5es n\u00e3o \u00e9 uma viagem pela Uber.” A empresa afirma estar \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos \u00f3rg\u00e3os de seguran\u00e7a para colaborar com investiga\u00e7\u00f5es. <\/p>\n<\/p>\n
Por meio de nota, a prefeitura de Guarulhos informou que s\u00e3o feitas “fiscaliza\u00e7\u00f5es constantes na \u00e1rea externa do aeroporto, buscando reprimir o transporte clandestino de passageiros” e “dentro do aeroporto a responsabilidade pela fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 da concession\u00e1ria GRU Airport”. J\u00e1 a concession\u00e1ria diz dar apoio na vigil\u00e2ncia dos terminais e alertar frequentadores. <\/p>\n<\/p>\n
Respons\u00e1vel pelo Aeroporto de Congonhas, a Infraero diz que s\u00e3o distribu\u00eddos vigilantes ostensivos nas \u00e1reas ao redor do terminal onde seja identificada a atua\u00e7\u00e3o dos arrastadores e que mant\u00e9m monitoramento por c\u00e2meras. A Prefeitura de S\u00e3o Paulo, por sua vez, afirma que as a\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o em Congonhas s\u00e3o efetuadas “de forma constante e rotineira” e estuda a viabilidade de ampliar a fiscaliza\u00e7\u00e3o por meio da Opera\u00e7\u00e3o Delegada (com PMs de folga). Procurada, a Secretaria da Seguran\u00e7a P\u00fablica n\u00e3o se manifestou.<\/p>\n<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/b><\/p>\n