{"id":65664,"date":"2022-04-07T13:08:29","date_gmt":"2022-04-07T16:08:29","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/07\/ebro-nova-picape-eletrica-espanhola-vira-ao-brasil\/"},"modified":"2022-04-07T13:08:29","modified_gmt":"2022-04-07T16:08:29","slug":"ebro-nova-picape-eletrica-espanhola-vira-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/07\/ebro-nova-picape-eletrica-espanhola-vira-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Ebro: nova picape el\u00e9trica espanhola vir\u00e1 ao Brasil?"},"content":{"rendered":"

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Com o fim das f\u00e1bricas da Nissan em Barcelona, Espanha, surgiu a oportunidade de uma nova marca aparecer no cen\u00e1rio europeu e com ra\u00edzes hist\u00f3ricas na pen\u00ednsula ib\u00e9rica, a Ebro.<\/p>\n

No passado, ela produziu caminh\u00f5es de origem Alfa Romeo, Ford e Jeep, tendo ainda tratores e atuando entre 1954 e 1987. Agora, ela ressurge el\u00e9trica e com uma picape m\u00e9dia.<\/p>\n

A Ebro aparece como uma das tr\u00eas empresas que atuar\u00e3o num ecossistema que surgiu com o fechamento das tr\u00eas plantas da Nissan em Barcelona, com capacidade para 40.000 unidades por ano na startup.<\/p>\n

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A Zeroid far\u00e1 60.000 ve\u00edculos el\u00e9tricos e outra empresa ter\u00e1 capacidade para mais 30.000, mas ser\u00e3o opera\u00e7\u00f5es distintas da Ebro.<\/p>\n

Esta surge com uma picape el\u00e9trica, sob responsabilidade da controladora Ecopower Automotive, que surgiu dessa oportunidade industrial na Catalunha.<\/p>\n

De acordo com a Ecopower Automotive, as conversas com a Nissan come\u00e7aram em 2020 e a empresa diz haver 90% de chance de um acordo ser firmado para se utilizar a plataforma da Frontier.<\/p>\n

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Segundo a Ecopower Automotive, caso a Nissan n\u00e3o concorde, h\u00e1 um plano B para seguir com o projeto e at\u00e9 mesmo se o complexo D-Hub (com as tr\u00eas plantas) n\u00e3o se sustentar.<\/p>\n

A empresa n\u00e3o diz, mas a picape Ebro acabaria se apoiando em algum projeto chin\u00eas, certamente. De qualquer forma, o modelo foi feito considerando a possibilidade de n\u00e3o ser baseado na Frontier.<\/p>\n

Apesar do visual futurista, a proposta da Ebro \u2013 cujo nome da picape ainda n\u00e3o foi revelado \u2013 \u00e9 ter um produto acess\u00edvel e isso se v\u00ea pelo conjunto motriz.<\/p>\n

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Com chassi de longarinas e travessas, a picape da Ebro ter\u00e1 dois motores el\u00e9tricos e 163 cavalos com 50,9 kgfm, combinados.<\/p>\n

Para um ve\u00edculo el\u00e9trico desse porte \u00e9 pouco, mas como sua entrega de for\u00e7a \u00e9 imediata, percebe-se que o foco n\u00e3o ser\u00e1 oferecer um desempenho acima da m\u00e9dia.<\/p>\n

Nesse caso, a Ebro ir\u00e1 de 0 a 100 km\/h em 10 segundos e com m\u00e1xima de 140 km\/h, portando c\u00e9lulas de 78 kWh e autonomia de 360 km no ciclo WLTP.<\/p>\n

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Com capacidade de 1.000 kg de carga, a picape da Ebro ter\u00e1 de 10.000 a 15.000 unidades feitas anualmente. O pre\u00e7o ser\u00e1 de \u20ac 64.000 sem incentivos na Espanha.<\/p>\n

Os mercados-alvo da Ebro s\u00e3o Europa, \u00c1frica e Am\u00e9rica do Sul, com chances de vir ao Brasil e, especialmente, Argentina.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o ter\u00e1 o Uruguai como ponto de partida. A Ebro poderia adiante, abrir uma linha de montagem em CKD no vizinho do sul, assim como a tamb\u00e9m hisp\u00e2nica Lupa Motors<\/a>.<\/p>\n

Ebro Pickup \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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\n[Fonte: FCE<\/a>]<\/p>\n

Not\u00edcias Automotivas
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