{"id":64828,"date":"2022-04-03T14:08:29","date_gmt":"2022-04-03T17:08:29","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/03\/caminhao-eletrico-pode-funcionar-como-hidreletrica\/"},"modified":"2022-04-03T14:08:29","modified_gmt":"2022-04-03T17:08:29","slug":"caminhao-eletrico-pode-funcionar-como-hidreletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/03\/caminhao-eletrico-pode-funcionar-como-hidreletrica\/","title":{"rendered":"Caminh\u00e3o el\u00e9trico pode funcionar como hidrel\u00e9trica?"},"content":{"rendered":"

\"hidroeletrica<\/p>\n

Os caminh\u00f5es el\u00e9tricos est\u00e3o percorrendo os primeiros quil\u00f4metros em sua entrada no mercado automotivo mundial. Players como Nikola Tre, Tesla Semi e VW e-Delivery s\u00e3o apenas alguns que come\u00e7am a rodar.<\/p>\n

No entanto, al\u00e9m da fun\u00e7\u00e3o de transportar cargas, esses ve\u00edculos podem tamb\u00e9m cumprir uma fun\u00e7\u00e3o um tanto estranha para um caminh\u00e3o, gerar energia.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, eles podem recuperar parte da energia em longos declives ou frenagens, mas o caso aqui \u00e9 que eles funcionariam como geradores de energia de fato.<\/p>\n

Como assim? Bem, um conceito est\u00e1 sendo divulgado mundialmente e converte caminh\u00f5es el\u00e9tricos em hidrel\u00e9trica.<\/p>\n

\"hidroeletrica<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 segredo que hidrel\u00e9tricas s\u00e3o verdes, limpas e sustent\u00e1veis em compara\u00e7\u00e3o com outras fontes de energia, mas o impacto ambiental na \u00e1rea do reservat\u00f3rio \u00e9 enorme.<\/p>\n

Para resolver a quest\u00e3o, um projeto internacional, que envolve as universidades Federal do Esp\u00edrito Santo, Federal do Rio Grande do Sul e USP, envolve o emprego de caminh\u00f5es para o deslocamento de \u00e1gua em regi\u00f5es montanhosas.<\/p>\n

O projeto consiste em uma frota de caminh\u00f5es el\u00e9tricos que captariam \u00e1gua no topo de serras ou cordilheiras, movimentando esse volume para baixo por estradas j\u00e1 existentes.<\/p>\n

Na descida, os caminh\u00f5es acumulariam energia, descarregada em seu destino. O conceito \u00e9 conhecido como \u201chidrel\u00e9trica de caminh\u00e3o el\u00e9trico\u201d.<\/p>\n

Levando cont\u00eaineres de \u00e1gua, os caminh\u00f5es el\u00e9tricos usariam os freios regenerativos na descida para acumular eletricidade.<\/p>\n

O projeto tamb\u00e9m considera que a bateria do caminh\u00e3o pode ser usada para acumular energia para seu uso no transporte de carga.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"hidroeletrica<\/p>\n

Julian Hunt, l\u00edder do projeto, disse: \u201cA configura\u00e7\u00e3o ideal do sistema \u00e9 em regi\u00f5es montanhosas com estradas \u00edngremes, onde os mesmos caminh\u00f5es el\u00e9tricos podem ser usados para gerar energia hidrel\u00e9trica de diferentes localidades. Isso aumenta as chances de que a \u00e1gua esteja dispon\u00edvel.\u201d<\/p>\n

Segundo Hunt, as regi\u00f5es mais favor\u00e1veis para o uso desse conceito s\u00e3o os Andes e o Himalaia, assim como regi\u00f5es montanhosas da Europa e EUA.<\/p>\n

O custo nivelado da Hidrel\u00e9trica de Caminh\u00e3o El\u00e9trico fica entre US$30 e US$100 por MWh, bem menos que os US$50-200 por MWh de uma hidrel\u00e9trica tradicional.<\/p>\n

Em emprego ao n\u00edvel mundial, o sistema geraria 1,2 PWh de eletricidade por ano ou 4% do consumo global de eletricidade.<\/p>\n

[Fonte: Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/a>]<\/p>\n

Not\u00edcias Automotivas
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