![\"granta\"](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/granta.jpg\" "\\"Lada")
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O embargo internacional contra a R\u00fassia est\u00e1 produzindo outro efeito na ind\u00fastria automobil\u00edstica do pa\u00eds, que invadiu a Ucr\u00e2nia e sofre um bloqueio por parte dos EUA, Uni\u00e3o Europeia e aliados, como o Jap\u00e3o.<\/p>\n
Com a escassez de pe\u00e7as estrangeiras, proibidas de entrar na R\u00fassia atrav\u00e9s dos pa\u00edses que efetuam san\u00e7\u00f5es contra o governo de Moscou, as montadoras locais ficam sem produzir ve\u00edculos.<\/p>\n
Impossibilitadas de acessar pe\u00e7as e componentes de fornecedores externos, especialmente de semicondutores, as empresas russas e filiais de montadoras estrangeiras pararam a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No caso da AvtoVAZ, parece que a ordem \u00e9 continuar a produzir, por\u00e9m, regressando ao passado. Modelos como Granta e Niva s\u00e3o muito populares entre os russos e a empresa quer garantir que eles estar\u00e3o nas ruas.<\/p>\n
Para isso, a ordem \u00e9 simplifica\u00e7\u00e3o extrema e os chips est\u00e3o em destaque nesse caso. Sem eletr\u00f4nicos essenciais, os carros da Lada come\u00e7ar\u00e3o a ser feitos nos pr\u00f3ximos dias, marcando uma retra\u00e7\u00e3o de 20 anos.<\/p>\n
Para irem \u00e0s ruas, os Lada Granta e Niva n\u00e3o ter\u00e3o componentes integrantes de carros atuais, como freios com ABS e EDB, muito menos controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade.<\/p>\n
Assistente de partida em rampa? Nem pensar. O Granta, al\u00e9m dos itens citados, perder\u00e1 tamb\u00e9m os airbags e o sistema de chamada de emerg\u00eancia baseado na rede de posicionamento global russa, a Glonass.<\/p>\n
![\"lada](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/lada-niva-bronto-2022-1.jpg\" "\\"Lada")
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Outro ponto \u00e9 que o motor perder\u00e1 sensores de ajuste de combust\u00edvel e o padr\u00e3o cair\u00e1 para o Euro 2\u2026 Isso significa que ficar\u00e1 mais poluidor, mesmo sendo um carro mais moderno que o Niva.<\/p>\n
Este ent\u00e3o, n\u00e3o precisar\u00e1 de muito esfor\u00e7o para ser depenado, j\u00e1 que est\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o desde o fim dos anos 70 e sem grandes mudan\u00e7as t\u00e9cnicas.<\/p>\n
Para atender a demanda o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, a AvtoVAZ ir\u00e1 cortar o teste pr\u00e9vio de emiss\u00e3o.<\/p>\n
Sobre os modelos Vesta, XRay e derivados do Logan, a montadora russa ter\u00e1 que esperar, uma vez que a quantidade de pe\u00e7as da Renault-Dacia \u00e9 enorme e s\u00e3o em boa parte importadas.<\/p>\n
O que se espera no setor automotivo russo \u00e9 a localiza\u00e7\u00e3o destes componentes no pr\u00f3prio pa\u00eds, mas isso levar\u00e1 bastante tempo.<\/p>\n
Embora n\u00e3o pare\u00e7a, a pr\u00e1tica de simplifica\u00e7\u00e3o dos carros n\u00e3o \u00e9 exclusividade russa. A falta de chips e outros componentes fizeram a ind\u00fastria mundial produzir carros inacabados.<\/p>\n
De picapes sendo completadas nos concession\u00e1rios dos EUA at\u00e9 populares com prazo adicional de seis meses para serem completados, vide o Brasil, o mundo j\u00e1 viu de tudo.<\/p>\n
Multim\u00eddias avan\u00e7adas, clusters digitais e funcionalidades diversas, est\u00e3o entre as aus\u00eancias verificadas nos carros sa\u00eddos de f\u00e1bricas em v\u00e1rios lugares, inclusive aqui.<\/p>\n
No caso russo, por\u00e9m, o neg\u00f3cio \u00e9 mais extremo e levar\u00e1 a Lada de volta aos anos 90\u2026 Se nos carros ser\u00e1 assim, imagine em outros setores.<\/p>\n
[Fonte: Index.hr<\/a>]<\/p>\n