{"id":64530,"date":"2022-04-01T11:08:20","date_gmt":"2022-04-01T14:08:20","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/01\/carros-esportivos-ate-40-000-reais-2022\/"},"modified":"2022-04-01T11:08:20","modified_gmt":"2022-04-01T14:08:20","slug":"carros-esportivos-ate-40-000-reais-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/04\/01\/carros-esportivos-ate-40-000-reais-2022\/","title":{"rendered":"Carros esportivos at\u00e9 40.000 reais (2022)"},"content":{"rendered":"

\"fiat<\/p>\n

Seguindo nossa s\u00e9rie de mat\u00e9rias de modelos usados, hoje vamos falar sobre algumas das melhores op\u00e7\u00f5es de carros esportivos at\u00e9 40.000 reais.<\/p>\n

Diferentemente do que vemos hoje no mercado nacional, a lista abaixo tem diversas op\u00e7\u00f5es entre os atualmente esquecidos hatches, sejam eles compactos ou, principalmente, m\u00e9dios. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m inclu\u00edmos sed\u00e3s e SUVs.<\/p>\n

Os modelos abaixo sempre tem um visual esportivo ou um conjunto mec\u00e2nico acima da m\u00e9dia do segmento. Ou seja, alguns apenas aparentam ser esportivos, enquanto outros realmente v\u00e3o te surpreender com seu desempenho.<\/p>\n

Todos os pre\u00e7os s\u00e3o baseados na tabela Fipe e os carros foram ordenados com os mais novos no topo da lista. Al\u00e9m dos 10 principais, explicados em detalhes, ainda citamos outras 13 op\u00e7\u00f5es ao final da mat\u00e9ria. Ah, e as imagens s\u00e3o sempre ilustrativas.<\/p>\n

Confira!<\/p>\n

Veja tamb\u00e9m: Carros esportivos at\u00e9 30.000 reais (2022)<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Fiat Palio Sporting Interlagos 1.6\u00a02013 \u2013 R$ 40,6 mil<\/h2>\n

\"fiat<\/p>\n

Como dissemos no in\u00edcio dessa mat\u00e9ria, nossa lista de carros esportivos at\u00e9 40.000 reais inclui modelos com visual diferenciado ou um conjunto mec\u00e2nico mais potente. E o primeiro modelo que vamos citar faz parte do primeiro grupo.<\/p>\n

Estamos falando do Palio Sporting<\/a> Interlagos, vers\u00e3o especial que tem motor 1.6 16V de 115\/117 cv de pot\u00eancia e 16,2\/16,8 kgfm de torque, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Havia ainda a op\u00e7\u00e3o Dualogic, que deixamos de lado.<\/p>\n

Com esse conjunto manual, o modelo da Fiat acelera de 0 a 100 km\/h em 9,8 segundos e tem velocidade m\u00e1xima de 193 km\/h, proporcionando mais divers\u00e3o ao volante que o automatizado.<\/p>\n

Al\u00e9m da cor Amarelo Interlagos, essa edi\u00e7\u00e3o especial trazia uma lista de equipamentos mais generosa. Ela inclui airbag duplo<\/a>, freios ABS, far\u00f3is de neblina, ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o assistida, teto solar panor\u00e2mico, r\u00e1dio com USB e Bluetooth, volante multifuncional, entre outros.<\/p>\n

Se quiser ainda mais, procure por unidades com os opcionais airbags laterais, piloto autom\u00e1tico, sensor de chuva, sensor crepuscular e retrovisor fotocr\u00f4mico.<\/p>\n

Peugeot 308 Feline 1.6 THP 2013 \u2013 R$ 42,8 mil<\/h2>\n

\"peugeot<\/p>\n

Outro modelo bem interessante se voc\u00ea procura um desempenho esportivo \u00e9 o Peugeot 308 THP<\/a>, dispon\u00edvel na vers\u00e3o Feline de 2013 por R$ 42.830. Sim, o valor passa um pouco de nosso limite, mas vale a pena.<\/p>\n

Sua maior qualidade, obviamente, \u00e9 o conjunto mec\u00e2nico. Ele \u00e9 composto pelo motor 1.6 THP (Turbo High Pressure), movido apenas a gasolina, que entrega 165 cv e 24,5 kgfm de torque (a 1.400 rpm).<\/p>\n

Ligado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, esse propulsor leva o hatch m\u00e9dio at\u00e9 os 100 km\/h em 8,3 segundos, al\u00e9m de ter uma m\u00e1xima de 215 km\/h. Sem d\u00favida, um desempenho bem interessante.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o franc\u00eas \u00e9 muito bem equipado, tendo seis airbags<\/a>, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, ar-condicionado autom\u00e1tico dual zone, dire\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, bancos em couro e rodas de liga leve aro 17.<\/p>\n

A lista continua com far\u00f3is e lanterna de neblina, luz diurna, sensores de estacionamento, piloto autom\u00e1tico, sensor crepuscular, sensor de chuva, retrovisor fotocr\u00f4mico, porta-luvas climatizado, sistema de som com USB, Bluetooth e GPS, computador de bordo e at\u00e9 teto solar (opcional).<\/p>\n

Fiat 500 Sport Air 1.4 2012 \u2013 R$ 41,8 mil<\/h2>\n

\"fiat<\/p>\n

O Fiat 500<\/a> sempre se destacou entre v\u00e1rios p\u00fablicos, desde aqueles que procuram algo diferente at\u00e9 quem prefere um carro compacto para grandes cidades. E \u00e9 exatamente seu tamanho que o torna uma op\u00e7\u00e3o interessante quando falamos em desempenho.<\/p>\n

A vers\u00e3o Sport Air 2012 custa quase R$ 42 mil e \u00e9 mais cara que a Cult, mas traz diferen\u00e7as importantes. Uma delas est\u00e1 na lista de equipamentos, que tem quatro airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampas, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e ar-condicionado.<\/p>\n

O carrinho ainda tem piloto autom\u00e1tico, rodas de 16 polegadas, volante multifuncional e sistema de som. Como opcionais, voc\u00ea encontra airbags de cortina<\/a>, A\/C autom\u00e1tico, bancos em couro e teto solar el\u00e9trico.<\/p>\n

Outra diferen\u00e7a, a principal para termos escolhido essa vers\u00e3o, \u00e9 o motor 1.4 16V MultiAir. Aqui s\u00e3o 105 cv e 13,6 kgfm de torque num carro de 1.090 kg, resultando numa acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 os 100 km\/h em 10,2 segundos, com m\u00e1xima de 183 km\/h.<\/p>\n

Volkswagen Polo GT 2012 \u2013 R$ 40,1 mil<\/h2>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Voc\u00ea lembra do Polo GT<\/a>? Assim como vemos hoje, o hatch da Volkswagen sempre teve uma vers\u00e3o com visual diferenciado, e essa \u00e9 mais uma op\u00e7\u00e3o para quem procura algo esportivo e n\u00e3o quer gastar tanto.<\/p>\n

O modelo alem\u00e3o, elogiado por sua dirigibilidade, oferece o motor 2.0 flex de 116\/120 cv a 5.250 rpm e 17,3 kgfm a 2.250 rpm (com qualquer combust\u00edvel), sendo aliado ao c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n

Mesmo sem turbocompressor como o atual Polo GTS<\/a>, o Polo GT consegue acelerar de 0 a 100 km\/h em 9,6 segundos e tem velocidade m\u00e1xima de 198 km\/h. Al\u00e9m disso, ele \u00e9 bem completo e acerta no visual.<\/p>\n

Sua lista de equipamentos inclui dire\u00e7\u00e3o assistida, ar-condicionado, trio el\u00e9trico, freios ABS, airbag duplo, computador de bordo, rodas de liga leve de 15 polegadas, r\u00e1dio com USB e Bluetooth, banco do motorista com regulagem de altura, bancos parcialmente em couro, sensor de estacionamento e o opcional teto solar.<\/p>\n

Chevrolet Vectra GT-X 2.0 AT 2011 \u2013 R$ 40,6 mil<\/h2>\n

\"chevrolet<\/p>\n

Outro modelo que n\u00e3o oferece nenhuma mudan\u00e7a na parte mec\u00e2nica, mas tem um visual que agrada quem busca algo mais esportivo, \u00e9 o Vectra GT-X<\/a>. Nas unidades 2011, voc\u00ea vai pagar algo em torno de R$ 40,6 mil.<\/p>\n

Essa \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o mais cara, que traz airbag duplo, ABS, far\u00f3is de neblina, trio el\u00e9trico, A\/C autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, volante com ajuste de profundidade, bancos em couro<\/a>, piloto autom\u00e1tico, sensor de chuva, r\u00e1dio com Bluetooth e USB, rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores e rodas de 17 polegadas.<\/p>\n

Debaixo do cap\u00f4, o hatch m\u00e9dio traz o conhecido propulsor 2.0 de 133 cv com gasolina ou 140 cv com etanol, al\u00e9m de 18,9\/19,7 kgfm de torque, respectivamente.<\/p>\n

Com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas, bem defasado atualmente, ele chega aos 100 km\/h em 12 segundos e tem m\u00e1xima de 185 km\/h. A vers\u00e3o manual tem cinco marchas e faz o mesmo em 10,2 segundos.<\/p>\n

Fiat Bravo T-Jet 1.4 Turbo 2011 \u2013 R$ 37,4 mil<\/h2>\n

\"fiat<\/p>\n

N\u00e3o tem como fazer uma lista de carros esportivos nessa faixa de pre\u00e7o e deixar de lado os modelos da Fiat. Na lista de hoje, selecionamos o Bravo T-Jet<\/a>, que \u00e9 mais barato que seu irm\u00e3o menor Punto na mesma vers\u00e3o e ano de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O modelo mais barato dessa lista traz o conhecido motor 1.4 16V turbo de 152 cv a 5.500 rpm e 21,1 kgfm de torque a 2.250 rpm, associado ao c\u00e2mbio manual de seis marchas. Seu 0 a 100 km\/h leva 8,7 segundos e a m\u00e1xima \u00e9 de 206 km\/h.<\/p>\n

De s\u00e9rie, o hatch m\u00e9dio vem com ar-condicionado autom\u00e1tico dual zone, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/a>, teto solar panor\u00e2mico, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento, piloto autom\u00e1tico, r\u00e1dio com USB e Bluetooth, computador de bordo e rodas de 17 polegadas.<\/p>\n

Como sempre, a Fiat ainda oferecia v\u00e1rios opcionais, como airbags laterais e de cortina, far\u00f3is de xen\u00f4nio com regulagem de altura, alerta de press\u00e3o dos pneus, sensores de estacionamento dianteiros, bancos em couro, sensor crepuscular e de chuva, GPS, entre outros.<\/p>\n

Chevrolet Captiva Sport 3.6 V6 AWD 2010 \u2013 R$ 40,5 mil<\/h2>\n

\"chevrolet<\/p>\n

Se voc\u00ea est\u00e1 disposto a encarar um carro potente e mais equipado com um tempo maior de uso, o final de nossa lista traz algumas op\u00e7\u00f5es bem interessantes. A primeira delas \u00e9 o Chevrolet Captiva V6 2010<\/a>, que custa pouco mais de R$ 40 mil.<\/p>\n

O SUV vem com seis airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, Isofix<\/a>, rodas de alum\u00ednio de 17 polegadas, ar-condicionado autom\u00e1tico, piloto autom\u00e1tico, volante multifuncional e dire\u00e7\u00e3o assistida.<\/p>\n

A lista segue com trio el\u00e9trico, retrovisor fotocr\u00f4mico, partida remota, sensor de chuva, banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos, bancos e volante revestidos em couro, sistema de som com seis alto-falantes, entre outros.<\/p>\n

O motor 3.6 V6 tem \u00f3timos 261 cv e 32,9 kgfm, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades. Chega aos 100 km\/h em 8,5 segundos e tem m\u00e1xima de 160 km\/h, mas \u00e9 gast\u00e3o e faz apenas 7,3 km\/l de m\u00e9dia entre cidade e estrada.<\/p>\n

Ford Fusion SEL 3.0 V6 AWD 2010 \u2013 R$ 41,6 mil<\/h2>\n

\"ford<\/p>\n

Outro objeto de desejo no mercado brasileiro alguns anos atr\u00e1s, e que hoje \u00e9 muito mais acess\u00edvel no mercado de usados, o Ford Fusion V6 AWD<\/a> \u00e9 um sed\u00e3 que se transforma quando exigido.<\/p>\n

A vers\u00e3o SEL mais cara tem motor 3.0 V6 de 243 cv e 30,8 kgfm de torque, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o integral. Chega aos 100 km\/h em apenas 8,5 segundos e tem m\u00e1xima de 180 km\/h.<\/p>\n

Sua generosa lista de equipamentos traz A\/C autom\u00e1tico dual zone, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, bancos em couro com regulagens el\u00e9tricas para o motorista, rodas de 17 polegadas, ajuste de altura e profundidade no volante, sensor de chuva e computador de bordo.<\/p>\n

Tem ainda seis airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, far\u00f3is de neblina, sensor de estacionamento, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, som com USB, Bluetooth, DVD e GPS, volante multifuncional, entre outros.<\/p>\n

Hyundai Azera GLS 3.3 V6 2010 \u2013 R$ 38 mil<\/h2>\n

\"hyundai<\/p>\n

Um dos concorrentes do Fusion V6 na \u00e9poca era o Hyundai Azera<\/a>, modelo que sempre ofereceu um custo-benef\u00edcio bem interessante por aqui. E isso continua at\u00e9 hoje no mercado de usados.<\/p>\n

Com R$ 38 mil, voc\u00ea leva um sed\u00e3 muito confort\u00e1vel e espa\u00e7oso, mas que tamb\u00e9m n\u00e3o deixa a desejar no comportamento esportivo com seu motor 3.3 V6 de 245 cv e 31 kgfm de torque.<\/p>\n

Ainda com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de cinco marchas (ele recebeu uma marcha adicional em 2011), ele consegue chegar aos 100 km\/h em 8,7 segundos e tem m\u00e1xima de 225 km\/h. Nada mau para um sed\u00e3 de 1.640 kg.<\/p>\n

Bem completo, ele oferece dez airbags, A\/C autom\u00e1tico dual zone, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade<\/a>, sensor de estacionamento, banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos e mem\u00f3ria, piloto autom\u00e1tico, bancos em couro, sensor crepuscular e sensor de chuva.<\/p>\n

Ainda tem rodas de liga leve de 17 polegadas, teto solar, sistema de som premium com entrada USB, volante multifuncional, computador de bordo e at\u00e9 uma cortina el\u00e9trica no vidro traseiro para diminuir a entrada de luz.<\/p>\n

Dodge Journey SXT 2.7 V6 2009 \u2013 R$ 41,7 mil<\/h2>\n

\"dodge<\/p>\n

Fechamos nossa lista com um modelo que pode agradar quem tem uma fam\u00edlia maior, or\u00e7amento limitado e que tamb\u00e9m n\u00e3o quer abrir m\u00e3o de um desempenho interessante quando for necess\u00e1rio.<\/p>\n

O Dodge Journey<\/a> pode at\u00e9 ser confundido visualmente com o Fiat Freemont, mas ele tem motor 2.7 V6 a gasolina, que entrega 185 cv e 26,1 kgfm, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n

Mesmo sendo pesado, o crossover de sete lugares chega aos 100 km\/h em 10,8 segundos e tem m\u00e1xima de 182 km\/h. Claro que a vers\u00e3o 3.6 V6 de 280 cv \u00e9 mais chamativa, mas ela apareceu apenas em 2012 e custa R$ 57,1 mil.<\/p>\n

Ele vem com dez airbags, rodas de 17 polegadas, A\/C digital com tr\u00eas zonas, piloto autom\u00e1tico<\/a>, sistema de som com DVD, porta-luvas climatizado e at\u00e9 um revestimento lav\u00e1vel nos bancos para quem tem crian\u00e7as pequenas.<\/p>\n

Outros carros esportivos at\u00e9 40.000 reais:<\/strong><\/p>\n