![\"lamborghini](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/lamborghini-huracan-evo-rwd-spyder-3.jpg\" "\\"Lamborghini")
<\/p>\n<\/p>\n
Huracan. Outrora um touro de combate espanhol, agora ele retrata outro animal, um superesportivo que ganhou seu espa\u00e7o, o Lamborghini Huracan.<\/p>\n
Assim como outros modelos da marca, tamb\u00e9m \u00e9 batizado com um dos \u00edcones das \u201cplazas de toros\u201d da Espanha e assim como aquele que o ostentou no passado, mostra sua for\u00e7a e poder.<\/p>\n
O Lamborghini Huracan \u00e9 uma m\u00e1quina de alta performance que substituiu o inesquec\u00edvel Lamborghini Gallardo, sendo assim irm\u00e3o menor do Lamborghini Aventador.<\/p>\n
Oferecido atualmente em seis vers\u00f5es, o Huracan \u00e9 um b\u00f3lido de alta performance que concentra sua for\u00e7a no motor V10 5.2 FSI, que entregou de 580 a 640 cavalos.<\/p>\n
Atualmente, o Huracan \u00e9 oferecido nas vers\u00f5es STO, Evo, Evo Spyder, Evo RWD, Evo RWD Spyder e Evo Fluo Capsule.<\/p>\n
![\"lamborghini](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/lamborghini-huracan-LP-610-4-3.jpeg\" "\\"Lamborghini")
<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Nos EUA ele custa entre US$<\/a> 213 mil e US$ 331 mil. No Brasil, o Lamborghini Huracan custa entre R$ 4,1 milh\u00f5es e R$ 6,5 milh\u00f5es.<\/p>\n O Huracan Evo \u00e9 a vers\u00e3o mais limpa e original do superesportivo de Sant\u00b4\u00c1gata Bolognese, que tem linhas muito fluidas e aerof\u00f3lio traseiro retr\u00e1til.<\/p>\n Em cada op\u00e7\u00e3o do Evo, h\u00e1 uma roda diferente, assim como alguns detalhes est\u00e9ticos, sendo que as vers\u00f5es Evo, Evo Spyder apresentam o V10 5.2 com 640 cavalos.<\/p>\n Nesse caso, o pequeno da Lamborghini vai de 0 a 100 km\/h em 2,9 segundos no Evo e 3,1 segundos no Evo Spyder, que \u00e9 o convers\u00edvel. A m\u00e1xima dessa vers\u00e3o \u00e9 de 325 km\/h.<\/p>\n Para quem gosta do desafio de domar o carro em sa\u00eddas de curva, o Huracan Evo RWD e sua vers\u00e3o Spyder tem somente tra\u00e7\u00e3o traseira<\/a>, como a sigla sugere.<\/p>\n Nesse caso, o 5.2 FSI tem 610 cavalos e permite que o Huracan RWD v\u00e1 at\u00e9 100 km\/h em 3,3\/3,5 segundos, respectivamente. A m\u00e1xima continua em 325 km\/h.<\/p>\n O Evo Fluo Capsule tem cores internas e externas expressivas, contendo o mesmo conjunto de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e 640 cavalos das vers\u00f5es Evo e Evo Spyder.<\/p>\n O desempenho do Fluo Capsule \u00e9 o mesmo do Evo, garantindo assim excelente performance e exclusividade ao dirigir.<\/p>\n J\u00e1 o Huracan STO \u00e9 uma vers\u00e3o anabolizada e extravagante sem rela\u00e7\u00e3o de estilo com a Evo. Essa vers\u00e3o converte o modelo quase em outro totalmente diferente.<\/p>\n Com cap\u00f4 diferente, tendo sa\u00eddas de ar em preto brilhante, o STO tem ainda entrada de ar no teto no melhor estilo F-1, bem como barbatana dorsal aerodin\u00e2mica.<\/p>\n Tamb\u00e9m disp\u00f5e de freios alem\u00e3es em pintura diferenciada, assim como cores bem contrastantes, mas chama aten\u00e7\u00e3o mesmo \u00e9 pela asa traseira fixa.<\/p>\n Ela tem defletores nas extremidades e um visual muito chamativo. Com enorme difusor de ar, o Huracan STO leva o nome entre as ponteiras circulares de escape.<\/p>\n Com far\u00f3is full LED, assim como as lanternas em LED, o Huracan STO tem op\u00e7\u00e3o de cores inteiras e at\u00e9 um totalmente preto, al\u00e9m de uma c\u00edtrica.<\/p>\n Exceto pela Eclettica \u2013 Blu Uranus Matt e a Base Ofer \u2013 Nero Noctis, o Lamborghini Huracan STO apresenta grafismos decorativos sob os far\u00f3is e nas laterais das portas, onde a sigla \u201cSTO\u201d \u00e9 destacada.<\/p>\n Com para-choques diferentes, dotados de entradas de ar maiores, o Lamborghini Huracan tem ainda interior personalizado levemente em rela\u00e7\u00e3o aos demais.<\/p>\n Por seu pacote aerodin\u00e2mico de alta carga de downforce em velocidade, o Huracan STO paga o pre\u00e7o pelo maior arrasto, atingindo 100 km\/h ap\u00f3s 3,0 segundos e indo at\u00e9 310 km\/h.<\/p>\n Trata-se do menos veloz de todas as vers\u00f5es do Huracan, mesmo tendo 640 cavalos como a maioria das op\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e c\u00e2mbio de dupla embreagem<\/a> ISR de sete marchas.<\/p>\n Lan\u00e7ado em 2014, o Lamborghini Huracan \u00e9 feito somente na It\u00e1lia, constru\u00eddo com um monocoque de fibra de carbono com quadros de suspens\u00e3o em alum\u00ednio.<\/p>\n Medindo 4,520 m de comprimento, 1,933 m de largura, 1,165 m de altura e 2,620 m de entre-eixos, tendo assim 100 litros no porta-malas e 83 litros no tanque<\/a>.<\/p>\n Para dar conta do V10 5.2 FSI, o Huracan pesa 1.422 kg com consumo urbano de 4,8 km\/l e rodovi\u00e1rio de 6,8 km\/l.<\/p>\n Com rodas aro 20 polegadas e suspens\u00e3o de alum\u00ednio independente nas quatro rodas, o Lamborghini Huracan tem ainda freios da Brembo com discos perfurados e de carbono-cer\u00e2mica.<\/p>\n Por dentro, o Huracan tem um painel bem moderno e com cluster digital, assim como com console digital, enquanto o volante<\/a> de base chata e os paddle shifts enormes d\u00e3o o tom da brincadeira.<\/p>\n Tendo bancos esportivos<\/a> bem envolventes, o Lamborghini Huracan veste o condutor que, ao lado do passageiro, desfrutar\u00e3o da performance do touro dourado de Bolonha.<\/p>\n<\/p>\n O Lamborghini Huracan tem uma frente em cunha com far\u00f3is full LED e luzes diurnas duplas num visual bem expressivo. O cap\u00f4 \u00e9 curto e nariz pronunciado que vem ainda com boca enorme.<\/p>\n Tem ainda entradas de ar nas extremidades e spoiler central, com sensores de estacionamento<\/a> e o radar de controle de cruzeiro adaptativo.<\/p>\n Com teto curvado e para-brisa longo, bem como \u00e1rea envidra\u00e7ada bem grande nas laterais, onde as portas possuem quebra-ventos e abertura lateral, ou seja, n\u00e3o s\u00e3o as famosas \u201cLambo door\u2019s\u201d.<\/p>\n Bem largas, eles sustentam retrovisores grandes e apoiados por bases inclinadas, al\u00e9m de ma\u00e7anetas embutidas.<\/p>\n Nas laterais, o Lamborghini Huracan tem entradas de ar triangulares na base para refrigera\u00e7\u00e3o do motor, assim como acessos para o fluxo de ar na parte superior, integradas ao desenho das vigias.<\/p>\n Junto das vigias traseiras, entradas de ar adicionais para capta\u00e7\u00e3o de ar de admiss\u00e3o se apresentam no Huracan.<\/p>\n A traseira tem uma vigia integrada ao acabamento central preto com aletas para resfriamento do motor nas laterais e sa\u00edda de ar central na base da tampa.<\/p>\n H\u00e1 um pequeno defletor de ar integrado e as lanternas em \u201cL\u201d com LED, tendo ainda grade superior com o nome Lamborghini, al\u00e9m de grelha inferior com duas bocas de escape em alum\u00ednio.<\/p>\n Nas laterais e abaixo, fica o difusor de ar proeminente, que domina toda a parte inferior da traseira do Huracan.<\/p>\n As rodas s\u00e3o aro 20 polegadas em alum\u00ednio forjado, tendo designs diferenciados de acordo com a vers\u00e3o, sendo cal\u00e7adas com pneus 245\/35 ZR20 na frente e 305\/30 ZR20 atr\u00e1s.<\/p>\n Por dentro, o acabamento do Lamborghini Huracan muda de acordo com a vers\u00e3o, mas basicamente \u00e9 feito em fibra de carbono com couro natural e pl\u00e1sticos macios.<\/p>\n Tamb\u00e9m existem detalhes em preto brilhante e alum\u00ednio, al\u00e9m de a\u00e7o escovado. O conjunto \u00e9 moderno, mesmo ap\u00f3s oito anos<\/a> de lan\u00e7amento, tendo difusores de ar hexagonais.<\/p>\n O revestimento em couro costurado denota preocupa\u00e7\u00e3o com a sensa\u00e7\u00e3o a bordo, mas tamb\u00e9m inspira a um ambiente acolhedor.<\/p>\n O volante em couro ou Alcantara, por exemplo, n\u00e3o tem marcador 12 horas como seria de se esperar, exceto no Lamborghini Huracan STO, mais focado nas pistas.<\/p>\n J\u00e1 os paddle shifts s\u00e3o bem grandes e fixos, indicando exatamente que est\u00e3o prontos para uma pilotagem de track day.<\/p>\n Com base chata, tem comandos multifuncionais e at\u00e9 de modos de condu\u00e7\u00e3o Strada, Sport e Corsa, al\u00e9m de assist\u00eancia el\u00e9trica.<\/p>\n No console central, os comandos s\u00e3o inspirados pela aeron\u00e1utica e traz uma multim\u00eddia com navega\u00e7\u00e3o, instrumenta\u00e7\u00e3o auxiliar, m\u00eddia, telefonia e c\u00e2mera traseira.<\/p>\n Al\u00e9m disso, ficam no centro os bot\u00f5es de marcha, assim como o bot\u00e3o de partida, \u201cprotegido\u201d por uma plaqueta met\u00e1lica retr\u00e1til.<\/p>\n Os bancos esportivos em concha s\u00e3o feitos de fibra de carbono e vestem muito bem o corpo, garantindo mais prazer ao dirigir ou apreciar, no caso do passageiro.<\/p>\n O painel ainda faz alus\u00e3o \u00e0 grade traseira com o nome Lamborghini Huracan e todo o teto, assim como as colunas, s\u00e3o revestidas com material premium<\/a>.<\/p>\n No Huracan, s\u00e3o apenas 100 litros de bagagem num espa\u00e7o sob o cap\u00f4 dianteiro, tendo ainda pouqu\u00edssimo espa\u00e7o atr\u00e1s dos bancos, praticamente apenas para mochilas leves.<\/p>\n Lamborghini Huracan Evo<\/strong> \u2013 Motor V10 5.2 de 640 cavalos, c\u00e2mbio<\/a> de dupla embreagem com 7 marchas e tra\u00e7\u00e3o integral, mais far\u00f3is full LED, lanternas em LED, rodas aro 20 de liga leve, acabamento em couro ou Alcantara e controle de cruzeiro.<\/p>\n Modos de condu\u00e7\u00e3o, freio de estacionamento eletr\u00f4nico<\/a>, freios de cer\u00e2mica-carbono, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado autom\u00e1tico, bancos el\u00e9tricos, trio el\u00e9trico, multim\u00eddia, paddle shifts, entre outros.<\/p>\n Lamborghini Huracan Evo Spyder<\/strong> \u2013 Itens acima, mais capota r\u00edgida retr\u00e1til autom\u00e1tica.<\/p>\n Lamborghini Huracan Evo RWD<\/strong> \u2013 Itens acima, mais motor de 610 cavalos e tra\u00e7\u00e3o traseira.<\/p>\n Lamborghini Huracan Evo Spyder RWD<\/strong> \u2013 Itens acima, mais capota r\u00edgida retr\u00e1til autom\u00e1tica<\/a>.<\/p>\n Lamborghini Huracan Evo Fluo Capsule<\/strong> \u2013 Itens do Evo, mais pintura personalizada e cores exclusivas.<\/p>\n Lamborghini Huracan STO<\/strong> \u2013 Itens do Evo, mais pacote aerodin\u00e2mico e visual exclusivo.<\/p>\n Qual o pre\u00e7o de uma Lamborghini Hurac\u00e1n?<\/p>\n (*) Pre\u00e7os nos EUA.<\/p>\n O Lamborghini Huracan tem um motor V10 5.2 FSI do grupo Volkswagen, sendo um projeto da pr\u00f3pria marca e com constru\u00e7\u00e3o em alum\u00ednio, com bancadas em 90 graus.<\/p>\n Seu desenvolvimento se deu ainda nos anos 90, sendo oriundo de outros dois motores feitos na \u00e9poca, por\u00e9m, ele s\u00f3 foi executado ap\u00f3s a Audi AG comprar a Automobili Lamborghini em 1998.<\/p>\n Ainda assim, demorou cinco anos at\u00e9 que o 5.2 V10 finalmente ganhasse a linha de produ\u00e7\u00e3o, dado que a Audi queria usar um projeto da pr\u00f3pria marca para o modelo Gallardo.<\/p>\n No entanto, existe uma controv\u00e9rsia at\u00e9 hoje de que o Lamborghini V10 5.2 FSI \u00e9 o Audi V10 5.2 FSI. Na \u00e9poca, a imprensa associou os dois como sendo o mesmo motor.<\/p>\n Contudo, a Audi diz que n\u00e3o s\u00e3o e indicou haver um espa\u00e7amento entre os cilindros de 90 mm no Lamborghini e 88 mm no Audi.<\/p>\n O mais estranho disso \u00e9 que a ficha t\u00e9cnica \u00e9 a mesma para os dois propulsores, sendo que o da Audi normalmente equipa o Audi R8<\/a>, ainda que tenha servido ao Audi RS6<\/a>.<\/p>\n Outro ponto \u00e9 que o bloco do Lamborghini V10 \u00e9 feito em Gy\u00f6r, Hungria, com o c\u00e1rter seco, sendo ent\u00e3o enviado para montagem final em Sant\u2019 \u00c1gata Bolognese.<\/p>\n Inicialmente, o V10 italiano tinha 5.0 litros e falava-se na \u00e9poca que o bloco derivava do Audi V8 4.2, por\u00e9m, a alem\u00e3 disse que o tal espa\u00e7amento em seu V10 era o mesmo do V8, diferente do Lamborghini.<\/p>\n Pol\u00eamicas \u00e0 parte, o que se sabe \u00e9 que o Lamborghini V10 5.0 tinha cabe\u00e7otes com quatro v\u00e1lvulas por cilindro, enquanto a Audi usava ainda cinco sobre cada pist\u00e3o.<\/p>\n Quando a Lamborghini mudou para o 5.2, ambos tiveram a mesma arquitetura, resultando na pr\u00e1tica no mesmo motor, inclusive com a inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel<\/a>, como usada na Audi.<\/p>\n Em tese, a preocupa\u00e7\u00e3o da Audi era de que a Lamborghini perdesse prest\u00edgio ao usar um V10 da marca alem\u00e3, desassociando os dois propulsores.<\/p>\n Com o mesmo volume do Audi, o Lamborghini V10 do Huracan LP610-2 tem 5.204 cm\u00b3 e pot\u00eancia de 610 cavalos a 8.250 rpm, bem como 56,7 kgfm a 6.500 rpm.<\/p>\n No caso do Huracan STO LP640-4 tem 640 cavalos a 8.000 rpm e 57,6 kgfm a 6.600 rpm. J\u00e1 o Evo AWD tem a mesma pot\u00eancia, por\u00e9m, o torque \u00e9 de 61,0 kgfm a 6.500 rpm.<\/p>\n Com comandos acionados por corrente e 40 v\u00e1lvulas, o V10 5.2 FSI do Huracan tem ainda sistema de refrigera\u00e7\u00e3o dupla, bobinas de velas individuais e duas ECU, sendo um master e outro slaver.<\/p>\n Isso por conta da grande rota\u00e7\u00e3o atingida pelo enorme V10, que come\u00e7ou sua carreira com apenas 305 cavalos.<\/p>\n Hoje, o V10 trabalha tamb\u00e9m com uma caixa automatizada de dupla embreagem ISR com sete velocidades, que permite trocas muito r\u00e1pidas, at\u00e9 mais que se o Huracan fosse manual, por melhor que seja o piloto.<\/p>\n Com dois discos a seco, o dispositivo fica entre o motor e o diferencial traseiro, com deslizamento limitado e bloqueio da rela\u00e7\u00e3o do diferencial traseiro de forma mec\u00e2nica, mas gerenciamento eletr\u00f4nico.<\/p>\n A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas usa um dispositivo de acoplamento viscoso da Haldex<\/a> para transferir a for\u00e7a detr\u00e1s para frente, dosando a for\u00e7a e permitindo maior equil\u00edbrio din\u00e2mico na condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n O Lamborghini Huracan Evo vai de 0 a 100 km\/h em 2,9 segundos no Evo e 3,1 segundos no Spyder, enquanto o RWD, que tem 610 cavalos, faz o mesmo em 3,3\/3,5 segundos.<\/p>\n No caso do Huracan STO, o grande aerof\u00f3lio traseiro, assim como a asa dorsal e ap\u00eandices bem pronunciados criam enorme arrasto aerodin\u00e2mico, reduzindo assim a velocidade e o desempenho.<\/p>\n Nesse caso, o STO faz o mesmo em 3,0 segundos. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade final, ele tem o menor n\u00famero de todas as vers\u00f5es: 310 km\/h.<\/p>\n Isso \u00e9 bem abaixo dos Lamborghini Huracan Evo e Evo Spyder, que alcan\u00e7am 325 km\/h e dos RWD, que chegam a 324 km\/h.<\/p>\n O consumo m\u00e9dio \u00e9 de 4,8 km\/l na cidade e 6,8 km\/l na estrada.<\/p>\n Huracan. Outrora um touro de combate espanhol, agora ele retrata outro animal, um superesportivo que<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":64345,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-64344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automoveis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64344"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64344\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"lamborghini](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/lamborghini-huracan-LP-610-4-12.jpeg\" "\\"Lamborghini")
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