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Apesar do forte preconceito em diversos mercados, os carros vindos da China est\u00e3o conquistando cada vez mais espa\u00e7o por aqui. Mas voc\u00ea sabe dizer quais s\u00e3o os chineses mais caros do Brasil em 2022?<\/p>\n
Talvez ainda seja dif\u00edcil para alguns ver que um modelo chin\u00eas custa t\u00e3o caro quanto um carro alem\u00e3o ou norte-americano, mas a invas\u00e3o dos el\u00e9tricos vindos desse pa\u00eds asi\u00e1tico fez com que os valores alcan\u00e7assem outro patamar.<\/p>\n
Pensando nisso, decidimos fazer uma nova lista top 10 para descobrir quais s\u00e3o os mais caros. O resultado surpreende a qualquer um, especialmente quando vemos que eles variam entre R$ 160 mil e quase R$ 488 mil!<\/p>\n
Por outro lado, ao detalhar cada um desses modelos vemos a n\u00edtida evolu\u00e7\u00e3o que os carros da China apresentam. Al\u00e9m da tecnologia desenvolvida por l\u00e1, as diversas parcerias com marcas tradicionais ajudou muito.<\/p>\n
Em nossa lista, temos apenas uma vers\u00e3o de cada modelo (sempre a mais barata), com os pre\u00e7os divulgados pelas pr\u00f3prias marcas. Confira o ranking completo e nos diga qual deles voc\u00ea considera ter o melhor custo-benef\u00edcio!<\/p>\n
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A BYD \u00e9 uma marca mais conhecida no setor de \u00f4nibus, mas ela promete fazer barulho ao entrar no segmento de passeio. Ali\u00e1s, podemos dizer que esse objetivo j\u00e1 foi alcan\u00e7ado, especialmente pelos pre\u00e7os de seu produto de estreia no Brasil.<\/p>\n
O BYD Tan EV<\/a> j\u00e1 \u00e9 vendido em outros mercados, mas por aqui ele desembarcou da China em fevereiro de 2022 com pre\u00e7o promocional sugerido de R$ 487.590. Sim, \u00e9 um valor realmente assustador.<\/p>\n Para justificar, a marca deixa claro que entrega um SUV com muitas qualidades. Come\u00e7ando pelo seu trem de for\u00e7a, o chin\u00eas el\u00e9trico tem dois motores (com 245 cv e 272 cv) que entregam 517 cv e 69,4 kgfm de torque.<\/p>\n Os dados de f\u00e1brica indicam uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 4,6 segundos, com m\u00e1xima de 186 km\/h. A bateria de 86,4 kWh tem autonomia combinada de 437 km e garantia de 8 anos, enquanto o ve\u00edculo \u00e9 coberto por 5 anos ou 500.000 km.<\/p>\n Outro ponto chamativo, e necess\u00e1rio nessa faixa de pre\u00e7o, \u00e9 a lista de equipamentos. Ela inclui painel digital de 12,3 polegadas, multim\u00eddia de 15,6 polegadas (que pode ser vertical ou horizontal), bancos em couro<\/a>, teto de vidro panor\u00e2mico e ajustes el\u00e9tricos de profundidade e altura para o volante, que ainda tem aquecimento.<\/p>\n Al\u00e9m disso, esse modelo de 7 lugares tem far\u00f3is full LED, rodas de 22 polegadas, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos, aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, A\/C dual zone, carregador wireless, seis airbags, c\u00e2mera 360\u00ba, piloto autom\u00e1tico adaptativo, alerta de tr\u00e1fego cruzado e muito mais.<\/p>\n Com tudo isso, al\u00e9m do visual pensado pelo ex-chefe de design da Audi, voc\u00ea acha que ele merece a posi\u00e7\u00e3o de chin\u00eas mais caro do Brasil?<\/p>\n Se parecia \u00f3bvio para a marca chinesa entrar em nosso mercado pelo segmento de SUVs, ela surpreendeu ao anunciar que seu outro produto por aqui seria um sed\u00e3 el\u00e9trico de luxo.\u00a0Estamos falando do BYD Han EV<\/a>.<\/p>\n Al\u00e9m do nome, outras similaridades entre os dois irm\u00e3os aparecem nos elevados pre\u00e7os (ainda n\u00e3o confirmado pela marca, mas acima de R$ 450 mil), nos n\u00fameros de desempenho e na farta lista de itens de s\u00e9rie.<\/p>\n O BYD Han \u00e9 grande, com 4,98 m de comprimento e 2,92 m de entre-eixos. Mas isso n\u00e3o \u00e9 problema para seus dois motores el\u00e9tricos, que entregam 494 cv e 69,3 kgfm, chegando aos 100 km\/h em 3,9 segundos.<\/p>\n A bateria de 77 kWh entrega uma autonomia<\/a> de 550 km nessa vers\u00e3o, sendo que a marca ainda tem uma op\u00e7\u00e3o de 222 cv que pode rodar 605 km. Por aqui, teremos apenas a mais forte (e mais cara).<\/p>\n Al\u00e9m do acabamento de alto padr\u00e3o, ele tem uma enorme tela central de 15,3\u2033, painel digital de 12,3\u2033, teto solar panor\u00e2mico, aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o para todos os ocupantes, som premium com 12 alto-falantes e rodas de 19 polegadas.<\/p>\n A lista segue com nove airbags, c\u00e2mera 360\u00ba, piloto autom\u00e1tico adaptativo, alerta de sa\u00edda de faixa, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, far\u00f3is adaptativos, retrovisores com aquecimento e rebatimento el\u00e9trico, entre outros.<\/p>\n Se a BYD \u00e9 uma novidade para os brasileiros, a JAC<\/a> se apresenta como uma das chinesas mais conhecidas por aqui. Isso faz com que ela tenha nada menos que 6 dos 10 modelos dessa lista, a maioria de sua linha de el\u00e9tricos.<\/p>\n O primeiro continua sendo bem raro nas ruas, afinal estamos falando da \u00fanica picape chinesa e el\u00e9trica em nosso mercado, a iEV330P. Al\u00e9m do nome complicado, talvez seja dif\u00edcil pagar quase R$ 370 mil por ela, por isso a marca mira clientes corporativos (o aeroporto de Guarulhos e a CPFL<\/a> j\u00e1 demonstraram interesse).<\/p>\n Seu motor el\u00e9trico entrega 150 cv e 33,7 kgfm de torque, com autonomia de at\u00e9 320 km. Ela tem tra\u00e7\u00e3o traseira e bateria de 67,2 kWh, num conjunto com custo de rodagem por quil\u00f4metro cinco vezes mais baixo que uma picape a diesel, segundo a marca.<\/p>\n Apesar do acabamento mais simples, ela tem c\u00e2mera de r\u00e9, far\u00f3is e lanterna de neblina, alerta de press\u00e3o dos pneus, sensor de estacionamento, ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o assistida, rodas aro 18, volante multifuncional e sistema de som com USB e Bluetooth.<\/p>\n A seguir temos outros dois modelos da JAC que cobram exatamente o mesmo se voc\u00ea quiser colocar um deles em sua garagem. O primeiro \u00e9 o JAC E-J7<\/a>, que chegou em novembro de 2021 por R$ 264.900.<\/p>\n Outro fruto da parceria com a Volkswagen, esse sed\u00e3 de porte m\u00e9dio-grande tem 4,76 m de comprimento e 2,76 m de entre-eixos, al\u00e9m de 520 litros no porta-malas. Sendo bem ousada, a JAC afirma que seu sed\u00e3 \u00e9 maior, mais potente e ainda mais barato que um BMW 320i GP.<\/p>\n Confira tamb\u00e9m: El\u00e9trico JAC e-J7 agrada na proposta, n\u00e3o em conte\u00fado<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n E o que os n\u00fameros dizem? Bem, o chin\u00eas tem um motor el\u00e9trico de 193 cv e 34,7 kgfm, que o leva at\u00e9 os 100 km\/h 6,4 segundos e d\u00e1 uma autonomia de 400 km. Al\u00e9m disso, ele gasta o equivalente a 1,2 litro de gasolina a cada 100 km.<\/p>\n Por ter apenas uma vers\u00e3o, ele vem com teto solar panor\u00e2mico, multim\u00eddia de 13\u2033 com Android Auto e Apple CarPlay, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, bancos em couro, A\/C digital autom\u00e1tico com sa\u00edda traseira e sistema de som com 8 alto-falantes.<\/p>\n A lista continua com seis airbags, porta-malas autom\u00e1tico, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, far\u00f3is em LED, piloto autom\u00e1tico, sensor crepuscular, c\u00e2mera de r\u00e9 e muitos outros equipamentos.<\/p>\n O outro representante da JAC Motors nessa lista que tamb\u00e9m custa quase R$ 265 mil \u00e9 o E-JS4<\/a>, um SUV el\u00e9trico que tamb\u00e9m trouxe diversas inova\u00e7\u00f5es gra\u00e7as \u00e0 parceria com a Volkswagen.<\/p>\n Sucessor do iEV60, esse modelo tem 150 cv e 34,7 kgfm de torque, que o levam at\u00e9 os 100 km\/h em 7,5 segundos. Al\u00e9m disso, a marca destaca que sua bateria de 55 kWh entrega uma autonomia de 420 km.<\/p>\n Ele vem de s\u00e9rie com seis airbags, ar-condicionado autom\u00e1tico e digital com sa\u00edda traseira, painel digital<\/a>, teto solar panor\u00e2mico, multim\u00eddia de 10,25\u2033 com Android Auto e Apple CarPlay, c\u00e2mera de 360\u00ba com vis\u00e3o 3D e bancos dianteiros com aquecimento.<\/p>\n O E-JS4 ainda tem controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, DRL em LED, far\u00f3is autom\u00e1ticos em LED, piloto autom\u00e1tico, freio de estacionamento el\u00e9trico, entre outros.<\/p>\n O primeiro modelo a combust\u00e3o dessa lista aparece apenas na sexta posi\u00e7\u00e3o, o que mostra bem a dire\u00e7\u00e3o que as marcas chinesas est\u00e3o dando em diversos mercados.<\/p>\n O Chery Tiggo 8<\/a>, que custa mais de R$ 200 mil, tem tido sucesso por aqui. Em 2021, ele emplacou 10.462 unidades, sendo o 14\u00ba SUV mais vendido do pa\u00eds e ficando \u00e0 frente de modelos como VW Taos, Renault Captur e Honda WR-V.<\/p>\n Sua lista de equipamentos inclui A\/C dual zone com tela digital de 8\u2033 e sa\u00edda traseira, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, bancos dianteiros el\u00e9tricos, piloto autom\u00e1tico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor crepuscular, alerta de tr\u00e1fego cruzado e teto solar panor\u00e2mico<\/a>.<\/p>\n Al\u00e9m disso, o SUV de sete lugares tem rodas de 18 polegadas, seis airbags, monitor de press\u00e3o e temperatura dos pneus, partida remota com acionamento da climatiza\u00e7\u00e3o, carregador wireless, painel digital e multim\u00eddia de 10,25\u2033 com Android Auto e Apple CarPlay<\/p>\n Debaixo do cap\u00f4, o Tiggo 8 usa um motor 1.6 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta, que entrega 187 cv e 28 kgfm de torque. Com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de dupla embreagem e sete velocidades, ele chega aos 100 km\/h em 9 segundos e tem 180 km\/h de m\u00e1xima.<\/p>\n Aos poucos, a Chery est\u00e1 renovando sua linha e acrescentando a designa\u00e7\u00e3o \u201cPro\u201d a diversos modelos. Esse foi o caso do Tiggo 7 Pro<\/a>, que chegou por aqui no final de 2021 e hoje custa R$ 193.790.<\/p>\n Al\u00e9m do visual renovado, ele tem porte ligeiramente maior, ganhando nesse quesito dos rivais Compass, Taos e Corolla Cross. O porta-malas tamb\u00e9m ficou maior e agora oferece 450 litros.<\/p>\n Ele vem com far\u00f3is full LED, rodas aro 18, multim\u00eddia de 10,25\u2033 com Android Auto e Apple CarPlay<\/a>, A\/C digital dual zone, c\u00e2mera 360\u00ba em 3D, tampa el\u00e9trica do porta-malas, partida remota com acionamento do A\/C, carregador sem fio e painel digital.<\/p>\n A lista segue com monitoramento de ponto cego, alerta de tr\u00e1fego cruzado e de colis\u00e3o traseira, piloto autom\u00e1tico, bancos dianteiros el\u00e9tricos, assistente de partida em rampa e de descida, teto solar panor\u00e2mico e seis airbags.<\/p>\n Outra novidade foi a ado\u00e7\u00e3o do motor 1.6 TGDI de 187 cv e 28 kgfm, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 7 velocidades. \u00c9 o mesmo conjunto do Tiggo 8, mas chegando aos 100 km\/h em 8,1 segundos e com m\u00e1xima de 180 km\/h.<\/p>\n Voltando a falar de modelos el\u00e9tricos, nossa lista termina com outros tr\u00eas representantes da JAC. A oitava posi\u00e7\u00e3o tem o iEV40, que infelizmente segue numa escalada de pre\u00e7os e hoje j\u00e1 custa quase R$ 190 mil.<\/p>\n O crossover<\/a> el\u00e9trico tem 115 cv e 27,5 kgfm de torque, com tra\u00e7\u00e3o dianteira, autonomia de 300 km, acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 11 segundos e velocidade m\u00e1xima de apenas 130 km\/h.<\/p>\n Ele vem com A\/C autom\u00e1tico, bancos dianteiros com aquecimento, rodas de 16 polegadas, c\u00e2mera 360\u00ba com vis\u00e3o 3D, sistema de som com Bluetooth, USB e espelhamento de celulares, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, sensor crepuscular, piloto autom\u00e1tico e apenas dois airbags.<\/p>\n Assim como em outros modelos, aqui a JAC destaca as vantagens econ\u00f4micas de ter um el\u00e9trico<\/a>. Por exemplo, o iEV40 tem um custo aproximado de R$ 7 a cada 100 km rodados, al\u00e9m de oferecer um plano de manuten\u00e7\u00e3o at\u00e9 6 vezes mais barato que concorrentes convencionais.<\/p>\n A nona posi\u00e7\u00e3o \u00e9 do JAC E-JS1<\/a>, que chegou ao Brasil como o modelo el\u00e9trico mais barato em nosso mercado. Mesmo assim, seu pre\u00e7o parte de R$ 164.900, lembrando que ele tamb\u00e9m tem a vers\u00e3o aventureira EXT, que custa R$ 179.900.<\/p>\n Ele vem com chave presencial, sensor de estacionamento, bancos em couro, A\/C autom\u00e1tico digital, painel digital, multim\u00eddia de 10,25\u2033, Bluetooth, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, controle de tra\u00e7\u00e3o<\/a> e estabilidade, piloto autom\u00e1tico adaptativo, c\u00e2mera de r\u00e9 e apenas dois airbags.<\/p>\n Por ser um modelo voltado para o uso urbano, n\u00e3o espere n\u00fameros t\u00e3o impressionantes quanto outros el\u00e9tricos citados anteriormente. O E-JS1 tem 62 cv e 15,3 kgfm, que s\u00e3o suficientes para lev\u00e1-lo aos 100 km\/h em 10,7 segundos.<\/p>\n Al\u00e9m disso, ele apresenta uma autonomia de 302 km, com recarga r\u00e1pida em eletropostos em 1 hora. Em casa, numa tomada convencional, o tempo de espera chega a 11 horas.<\/p>\n Fechamos nossa lista com outro modelo que a JAC apostou forte por aqui, especialmente para brigar com os coreanos. Mas o tempo passou e parece que o JAC T80<\/a> ficou um pouco esquecido dentro da marca e no mercado em geral.<\/p>\n Pelo menos ele tem um pre\u00e7o bem menor que seu rival Tiggo 8, que tamb\u00e9m leva sete passageiros. Outra vantagem aqui \u00e9 o motor 2.0 turbo, que entrega 210 cv e 30,6 kgfm de torque. Com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, ele\u00a0empurra o T80 de 0 a 100 km\/h em 9,2 segundos e tem m\u00e1xima de 217 km\/h.<\/p>\n Dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es, ele vem de s\u00e9rie com bancos em couro, A\/C digital dual zone, multim\u00eddia de 10\u2033 com Bluetooth, chave presencial, c\u00e2mera 360\u00ba, seis airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, sensor de chuva e crepuscular, rodas de 18 polegadas, entre outros.<\/p>\n A configura\u00e7\u00e3o mais cara (R$ 163.990) acrescenta teto solar panor\u00e2mico, bancos dianteiros com refrigera\u00e7\u00e3o e aquecimento (o motorista tem ajustes el\u00e9tricos, mem\u00f3ria e massageador), painel digital e som premium<\/a> de 280 watts e 10 alto-falantes.<\/p>\n Top 10: Os chineses mais caros do Brasil (2022)<\/strong><\/p>\n2) BYD Han EV \u2013 R$ 450.000<\/h2>\n
![\"byd](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/byd-han-ev-2.jpg\" "\\"Top")
<\/p>\n3) JAC iEV330P \u2013 R$ 369.900<\/h2>\n
![\"jac](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jac-iev330p.jpg\" "\\"Top")
<\/p>\n4) JAC E-J7 \u2013 R$ 264.900<\/h2>\n
![\"jac](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jac-e-j7-avaliacao-na-1.jpg\" "\\"Top")
<\/p>\n5) JAC E-JS4 \u2013 R$ 264.900<\/h2>\n
![\"jac](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jac-e-js4.jpg\" "\\"Top")
<\/p>\n6) Chery Tiggo 8 \u2013 R$ 201.990<\/h2>\n
![\"chery](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/chery-tiggo-8-1-1.jpg\" "\\"Top")
<\/p>\n7) Chery Tiggo 7 Pro \u2013 R$ 193.790<\/h2>\n
![\"tiggo](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/tiggo-7-pro-1-1.jpg\" "\\"Top")
<\/p>\n8) JAC iEV40 \u2013 R$ 189.900<\/h2>\n
![\"JAC](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/JAC-iev40.jpg\" "\\"Top")
<\/p>\n9) JAC E-JS1 \u2013 R$ 164.900<\/h2>\n
![\"jac](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jac-e-js1-7.jpg\" "\\"Top")
<\/p>\n10) JAC T80 \u2013 R$ 159.990<\/h2>\n
![\"jac](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jac-t80-1.jpg\" "\\"Top")
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