![\"seres](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/seres-sf5-2.jpg\" "\\"Evolute:")
<\/p>\n<\/p>\n
H\u00e1 um seriado de streaming russo (alerta de spoiler), talvez n\u00e3o mais acess\u00edvel aos brasileiros, onde no final da temporada encontram um piloto de ca\u00e7a chin\u00eas em plena R\u00fassia.<\/p>\n
Bem, n\u00e3o militarmente falando, mas enquanto a R\u00fassia continua sua invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia, a China prepara sua \u201cofensiva\u201d contra os russos, mas de outra forma.<\/p>\n
Com o embargo do Ocidente contra a R\u00fassia, o setor automotivo local estagnou-se e a China tornou-se o \u00fanico suporte para salvar o parque industrial do pa\u00eds.<\/p>\n
Como j\u00e1 era de se esperar, os investimentos chineses na R\u00fassia dever\u00e3o aumentar muito e a marca Evolute \u00e9 um exemplo disso.<\/p>\n
![\"seres](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/seres-sf5-1.jpg\" "\\"Evolute:")
<\/p>\n
N\u00e3o se trata apenas de um ou dois produtos, mas uma fam\u00edlia inteira de carros el\u00e9tricos ser\u00e1 fabricada na R\u00fassia e, pelo jeito, \u201cpara ontem\u201d.<\/p>\n
A empresa russa Motorinvest e o Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio da R\u00fassia, se associaram com uma empresa chinesa n\u00e3o identificada e os carros ser\u00e3o feitos na Lipetsk Motor Plant.<\/p>\n
Essa linha da Evolute \u00e9 desconhecida at\u00e9 para a imprensa russa, mas seria aparentemente apoiada pela marca Seres, com liga\u00e7\u00f5es comerciais com a Huawei. Ela j\u00e1 vendeu mais de 8 mil unidades do SF-5 por l\u00e1.<\/p>\n
![\"seres](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/seres-sf5-3.jpg\" "\\"Evolute:")
<\/p>\n
O investimento ser\u00e1 de 13 bilh\u00f5es de rublos ao longo de 11 anos para fazer cinco modelos de carros el\u00e9tricos locais com \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o superior ao do Lada Granta, por exemplo.<\/p>\n
Isso refor\u00e7a a ideia de que n\u00e3o apenas as montadoras chinesas chegar\u00e3o, mas tamb\u00e9m seus fornecedores, que substituir\u00e3o certamente os sistemistas ocidentais.<\/p>\n
A Evolute tamb\u00e9m d\u00e1 uma ideia de que opera\u00e7\u00f5es chinesas ser\u00e3o mais enraizadas na R\u00fassia com as parcerias locais e um mercado que clamar\u00e1 por carros novos.<\/p>\n
![\"seres](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/seres-sf5-5.jpg\" "\\"Evolute:")
<\/p>\n
Marcas como Kamaz e GAZ tamb\u00e9m depender\u00e3o mais de parcerias chinesas com marcas como JAC e Dongfeng, restando apenas a Lada como \u00fanica com DNA ocidental.<\/p>\n
Nesta \u00faltima, existe ainda uma incerteza sobre seu futuro, afinal, a Renault estar\u00e1 do outro lado da cortina\u2026<\/p>\n
[Fonte: Kolesa<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n