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At\u00e9 agora, a Volkswagen falou somente na produ\u00e7\u00e3o da minivan ID Buzz em Hannover, Alemanha, contudo, parece que as coisas podem mudar e isso pode beneficiar os americanos.<\/p>\n
A mudan\u00e7a na fala da VW sobre a ID Buzz ocorreu devido ao lan\u00e7amento do produto no mercado americano atrav\u00e9s do festival South by Southwest em Austin, Texas.<\/p>\n
Segundo se comenta nos EUA, a rea\u00e7\u00e3o do p\u00fablico foi muito positiva para a Volkswagen a ponto da montadora agora considerar a possibilidade de produ\u00e7\u00e3o do ve\u00edculos nos states.<\/p>\n
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Scott Keogh, CEO da Volkswagen of America, disse: \u201cA demanda est\u00e1 no teto \u2014 \u00e9 super alta \u2014 ent\u00e3o acho que teremos que dar uma boa quantidade de pensamentos estrat\u00e9gicos nessa frente\u201d.<\/p>\n
Keogh continuou: \u201cObviamente, haver\u00e1 um grande impulso no lan\u00e7amento; acho que isso n\u00e3o \u00e9 surpresa. Na minha opini\u00e3o, acho que \u00e9 sustent\u00e1vel quando voc\u00ea v\u00ea a quantidade de demanda\u201d.<\/p>\n
Pois \u00e9, o executivo deu uma boa dica do que a VW est\u00e1 pensando no momento. Com 120.000 unidades planejadas anualmente, a demanda pelo carro nos EUA s\u00f3 seria vi\u00e1vel se realmente cair nas gra\u00e7as do cliente.<\/p>\n
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Por ora, ainda \u00e9 cedo para imaginar o volume de vendas de uma minivan el\u00e9trica com visual inspirado no passado. N\u00e3o se sabe exatamente o que este apelo emocional ser\u00e1 capaz de produzir em vendas.<\/p>\n
Scott Keogh comentou mais: \u201cCarros como este fazem a coisa mais importante. O neg\u00f3cio \u00e9 bom, ganhar dinheiro \u00e9 bom, mas fazer com que a marca seja apreciada e amada novamente, \u00e9 onde queremos chegar, e \u00e9 isso que estamos fazendo\u201d.<\/p>\n
Antes ele disse que localizar o ve\u00edculo n\u00e3o estava nos planos, mas mudou de ideia: \u201cEu teria me esfor\u00e7ado mais para localizar o carro e localizar o carro mais cedo, sem d\u00favida\u201d.<\/p>\n
Ele citou um revendedor pequeno que esperava ter um ou dois pedidos, mas recebeu 75 com US$ 500 de sinal cada, por uma vers\u00e3o americana ainda n\u00e3o lan\u00e7ada e que s\u00f3 deve chegar em 2024.<\/p>\n
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Como j\u00e1 sabemos, os EUA foram altamente receptivos para os produtos da VW e a cl\u00e1ssica Kombi virou s\u00edmbolo da contracultura numa \u00e9poca efervescente.<\/p>\n
Diferente do mercado americano, a Kombi tem um apelo emocional mais comercial aqui no Brasil, ainda que existam muitos entusiastas do modelo e at\u00e9 tenha se criado uma \u201cind\u00fastria\u201d de restaura\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o da primeira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ainda assim, o fim da Kombi aqui obrigou a um \u201cdeslan\u00e7amento\u201d por parte da marca, com forte apelo emocional.<\/p>\n
Haver\u00e1 a mesma como\u00e7\u00e3o com sua chegada aqui? O nome Kombi de alguma forma ainda tem peso?<\/p>\n
[Fonte: Auto News<\/a>]<\/p>\n