{"id":62474,"date":"2022-03-21T23:08:52","date_gmt":"2022-03-22T02:08:52","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/21\/renault-volta-a-produzir-na-russia-mesmo-sob-embargo\/"},"modified":"2022-03-21T23:08:52","modified_gmt":"2022-03-22T02:08:52","slug":"renault-volta-a-produzir-na-russia-mesmo-sob-embargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/21\/renault-volta-a-produzir-na-russia-mesmo-sob-embargo\/","title":{"rendered":"Renault volta a produzir na R\u00fassia, mesmo sob embargo"},"content":{"rendered":"

\"lada<\/p>\n

Com quase um m\u00eas de invas\u00e3o da R\u00fassia na Ucr\u00e2nia, o embargo econ\u00f4mico ao invasor praticamente paralisou a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no pa\u00eds e at\u00e9 a AvtoVAZ, maior empresa russa do setor, suspendeu suas atividades.<\/p>\n

Contudo, agora a Renault \u2013 controladora da AvtoVAZ e da marca Lada \u2013 retomou a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos na R\u00fassia, um contraste com outros fabricantes e empresas estrangeiras no pa\u00eds, que suspenderam as atividades.<\/p>\n

No caso da Renault, contudo, a decis\u00e3o teria sido apoiada pelo governo franc\u00eas, que \u00e9 o principal acionista da empresa, com 75% das a\u00e7\u00f5es da AvtoVAZ.<\/p>\n

Como os carros da Lada possuem um peso importante no mercado russo, sendo os mais baratos, apesar de simples, a Renault teme perder os ativos no pa\u00eds por causa do embargo.<\/p>\n

\"lada<\/p>\n

Tendo um quadro de 40.000 funcion\u00e1rios, a AvtoVAZ \u00e9 o maior ativo da Renault fora da Uni\u00e3o Europeia e perder a opera\u00e7\u00e3o seria desastroso para a montadora francesa.<\/p>\n

Em 2021, a Renault obteve com a Lada, um lucro operacional de \u20ac 186 milh\u00f5es, tendo vendido quase 290 mil carros, apesar de ver a Hyundai-Kia como l\u00edder no mercado interno.<\/p>\n

A Renault reiniciou a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em Moscou, mas as plantas de Tolyiatti e Izhevsk ser\u00e3o parcialmente paralisadas por falta de componentes eletr\u00f4nicos.<\/p>\n

Com a press\u00e3o do Ocidente, o setor automotivo russo busca resolver a quest\u00e3o de pe\u00e7as e componentes, vitais para manter as f\u00e1bricas operando.<\/p>\n

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Para a Renault, trata-se de uma saia justa diante dos demais fabricantes europeus, americanos e de aliados dos EUA.<\/p>\n

Na R\u00fassia, a Lada comercializa modelos populares como Granta, Xray, Vesta, Vesta SW, Niva e outros.<\/p>\n

Com v\u00e1rias f\u00e1bricas de ve\u00edculos e motores na R\u00fassia, a Renault n\u00e3o tem muita op\u00e7\u00e3o no momento.<\/p>\n

Para o governo russo, a volta \u00e0s atividades da Renault \u00e9 uma vit\u00f3ria, dado que at\u00e9 mesmo fabricantes chineses, como a Geely, suspenderam suas opera\u00e7\u00f5es por l\u00e1.<\/p>\n

[Fonte: The Guardian<\/a>]<\/p>\n

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