(FOLHAPRESS) – Generaliza\u00e7\u00f5es ousadas a partir de dados d\u00edspares costumam ser o cerne dos best-sellers de n\u00e3o fic\u00e7\u00e3o do canadense Malcolm Gladwell. Em seu mais recente livro, por\u00e9m, ele deixa de lado sua f\u00f3rmula de sucesso para contar uma \u00fanica hist\u00f3ria, \u00e0 primeira vista uma simples nota de rodap\u00e9 tecnol\u00f3gico-militar da Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n
O resultado \u00e9 de um frescor ineg\u00e1vel, talvez seu melhor trabalho nos \u00faltimos dez anos. A obra nasceu como um audiolivro e s\u00f3 mais tarde passou ao formato tradicional, mas n\u00e3o se v\u00ea sinal algum de falta de fluidez quando \u00e9 lida na vers\u00e3o em papel -a velha seguran\u00e7a narrativa de Gladwell continua intocada em ambos os meios.<\/p>\n
“A M\u00e1fia dos Bombardeiros” investiga o nascimento dos ataques a\u00e9reos de precis\u00e3o \u2013aquilo que iria culminar nas “bombas inteligentes” e nos drones mort\u00edferos da Guerra ao Terror no Iraque e no Afeganist\u00e3o. Do ponto de vista desta terceira d\u00e9cada do s\u00e9culo 21, a ironia \u00e9 cruel, mas o fato \u00e9 que os criadores do conceito, nos anos 1930 e 1940, pareciam genuinamente interessados em salvar vidas. S\u00e9rio.<\/p>\n
Era isso o que estava na cabe\u00e7a de gente como o inventor holand\u00eas naturalizado americano Carl Norden, morto em 1965. Exc\u00eantrico, perfeccionista e crist\u00e3o devoto, ele foi respons\u00e1vel por criar a mira de bombardeiros que levava seu nome.<\/p>\n
A engenhoca, que pesava 25 quilos e inclu\u00eda um complicado sistema de rolamentos que fazia dela um dos primeiros computadores anal\u00f3gicos da hist\u00f3ria, seria capaz de “acertar um barril de picles [com o avi\u00e3o voando] a 9.000 metros de altitude”, diziam na \u00e9poca.<\/p>\n
At\u00e9 ent\u00e3o, se tratava de um n\u00edvel de precis\u00e3o impens\u00e1vel. A tecnologia aeron\u00e1utica das primeiras d\u00e9cadas do s\u00e9culo passado simplesmente n\u00e3o tinha como levar em conta fatores como a altitude, a velocidade do vento e o movimento da Terra para permitir que bombas lan\u00e7adas por avi\u00f5es atingissem apenas os alvos selecionados pelos estrategistas militares.<\/p>\n
Sem qualquer m\u00e9todo confi\u00e1vel para mirar, a utilidade b\u00e9lica das aeronaves se resumia a miss\u00f5es de reconhecimento, duelos individuais entre pilotos habilidosos \u2013ou ent\u00e3o a campanhas de terror, nas quais os bombardeiros eram usados para destruir cidades e a popula\u00e7\u00e3o civil de forma indiscriminada.<\/p>\n
Foi contra isso que se insurgiu a m\u00e1fia do t\u00edtulo do livro -um grupo de jovens aviadores do Ex\u00e9rcito americano (a For\u00e7a A\u00e9rea, enquanto institui\u00e7\u00e3o independente, ainda n\u00e3o existia).<\/p>\n
Eles passaram a conceber os ataques pelo ar como um m\u00e9todo relativamente menos sanguinolento de vencer guerras, conforme os anos 1930 se encaminhavam para seu fim e a sombra de um novo conflito mundial, associado \u00e0 ascens\u00e3o do nazismo e do fascismo, crescia na Europa.<\/p>\n
Os vision\u00e1rios da chamada m\u00e1fia dos bombardeiros enxergavam a guerra moderna por um prisma essencialmente industrial, de olho nas cadeias de insumos que faziam rodar as engrenagens b\u00e9licas do inimigo. Afinal de contas, raciocinavam eles, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel manter uma ofensiva sem combust\u00edvel para abastecer os tanques, ou sem metais para repor as carca\u00e7as dos ve\u00edculos blindados que forem sendo abatidos em combate.<\/p>\n
Portanto, se houvesse uma maneira de decapitar diretamente os centros vitais de produ\u00e7\u00e3o de armamentos do inimigo, a guerra estaria ganha sem a necessidade de dizimar soldados a golpes de baioneta ou cidades inteiras com canh\u00f5es e bombardeios. Quando a Segunda Guerra Mundial foi deflagrada, e os Estados Unidos, ap\u00f3s alguns anos de hesita\u00e7\u00e3o, acabou entrando no conflito, a mira desenvolvida por Norden parecia uma oportunidade de ouro para p\u00f4r isso em pr\u00e1tica.<\/p>\n
Como quase todo mundo sabe, por\u00e9m, na pr\u00e1tica a teoria \u00e9 outra. A supermira de Norden nunca chegou nem perto de atingir o tal do barril de picles.<\/p>\n
Para tentar p\u00f4r em pr\u00e1tica o conceito da guerra a\u00e9rea de precis\u00e3o na Europa, os oficiais americanos precisaram enfrentar a resist\u00eancia de seus aliados brit\u00e2nicos, cujo comando defendia a destrui\u00e7\u00e3o indiscriminada de cidades alem\u00e3s como forma de acabar com a moral do inimigo.<\/p>\n
(Outra ironia cruel aqui \u00e9 que a Alemanha nazista tinha tentado aplicar a mesma estrat\u00e9gia, sem sucesso, em seus ataques a\u00e9reos ao Reino Unido anos antes, mas os brit\u00e2nicos pareciam acreditar que o que n\u00e3o funcionara com eles seria suficiente para dobrar os alem\u00e3es.)<\/p>\n
Mesmo perdendo uma propor\u00e7\u00e3o colossal de seus bombardeiros, os l\u00edderes da avia\u00e7\u00e3o americana mal arranharam os centros vitais do esfor\u00e7o de guerra alem\u00e3o. A situa\u00e7\u00e3o ficou ainda pior quando o teimoso e idealista brigadeiro-general Haywood Hansell Junior decidiu aplicar a mesma abordagem \u00e0 tentativa de atacar diretamente o Jap\u00e3o, aliado dos alem\u00e3es no Pac\u00edfico.<\/p>\n
Ao pesadelo log\u00edstico de atingir as ilhas japonesas ap\u00f3s voar milhares de quil\u00f4metros pelo oceano se somou um detalhe at\u00e9 ent\u00e3o desconhecido do funcionamento da atmosfera. Era a presen\u00e7a de uma das chamadas correntes de jato -um “Amazonas” de ar circulando a cem quil\u00f4metros por hora e a altitudes entre 9.000 e 12 mil metros- justamente em cima da \u00e1rea do Jap\u00e3o considerada priorit\u00e1ria para os bombardeios de precis\u00e3o.<\/p>\n
Resultado -a supermira, mais uma vez, se revelou in\u00fatil. Hansell Junior foi substitu\u00eddo por um oficial cruelmente pragm\u00e1tico, o major Curtis LeMay, e os bombardeios do Jap\u00e3o se transformaram numa cl\u00e1ssica campanha de terror, impulsionada por outra inven\u00e7\u00e3o recente -um explosivo grudento apelidado de napalm.<\/p>\n
Para n\u00e3o dizer que falta ao livro uma grande tese unificadora, tal como as de outras obras do jornalista (a import\u00e2ncia da decis\u00e3o instintiva e moment\u00e2nea em “Blink”; as pequenas coisas que fazem uma grande diferen\u00e7a em “O Ponto de Virada”), a leitura de “A M\u00e1fia dos Bombardeiros” tamb\u00e9m traz uma grande li\u00e7\u00e3o, ainda que impl\u00edcita -e at\u00e9 mais s\u00f3lida que a dos volumes anteriores.<\/p>\n
\u00c9 a ideia de que a \u00fanica lei da hist\u00f3ria humana \u00e9 a lei das consequ\u00eancias n\u00e3o pretendidas. Organiza\u00e7\u00f5es e tecnologias inovadoras tendem a desencadear for\u00e7as dif\u00edceis de controlar, cujos efeitos podem ser muito diferentes dos imaginados por seus criadores, ou mesmo opostos a eles. Ter isso em mente talvez seja um \u00f3timo caminho para evitar que a nossa esp\u00e9cie continue se enfiando em becos sem sa\u00edda que ningu\u00e9m tinha conseguido imaginar antes.
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A M\u00c1FIA DOS BOMBARDEIROS
Pre\u00e7o: R$ 49,90; R$ 29,99 (ebook); 227 p\u00e1gs.
Autor: Malcolm Gladwell
Editora Sextante
Tradu\u00e7\u00e3o: Carolina Simmer
Avalia\u00e7\u00e3o: Muito bom<\/p>\n