{"id":62306,"date":"2022-03-21T11:08:11","date_gmt":"2022-03-21T14:08:11","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/21\/lamborghini-urus-2022-preco-interior-motor-detalhes\/"},"modified":"2022-03-21T11:08:11","modified_gmt":"2022-03-21T14:08:11","slug":"lamborghini-urus-2022-preco-interior-motor-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/21\/lamborghini-urus-2022-preco-interior-motor-detalhes\/","title":{"rendered":"Lamborghini Urus 2022: pre\u00e7o, interior, motor detalhes"},"content":{"rendered":"

\"urus\"<\/p>\n

O Lamborghini Urus \u00e9 um crossover superesportivo desenvolvido pela marca italiana em parceria com o grupo Volkswagen, seu controlador atrav\u00e9s da Audi.<\/p>\n

A iniciativa do fabricante de Sant\u00b4Aghata Bolognese foi ousada, pois, inseriu no segmento de utilit\u00e1rios esportivos uma marca de super carros.<\/p>\n

Ainda assim, apesar da fama com b\u00f3lidos como Gallardo, Aventador e Hurac\u00e1n, sem contar ic\u00f4nicos como Miura e Countach, a Lamborghini n\u00e3o foi totalmente exclusiva da performance.<\/p>\n

Entre os anos 80 e 90, um ancestral do Urus foi produzido com regularidade pelo fabricante italiano, sendo este o LM002, um utilit\u00e1rio 4\u00d74 de apar\u00eancia robusta e motor V12\u2026<\/p>\n

Ainda que seja conceitualmente bem distinto do LM002, o Lamborghini Urus 2022 atua no mesmo segmento, por\u00e9m, agora com uma pegava mais asf\u00e1ltica e menos voltada para o fora de estrada.<\/p>\n

Lamborghini Urus \u2013 projeto<\/h2>\n

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Feito sobre a plataforma modular MLB Evo do grupo Volkswagen, o Urus tem um processo produtivo complexo, que envolve a constru\u00e7\u00e3o inicial na Eslov\u00e1quia e a finaliza\u00e7\u00e3o na It\u00e1lia.<\/p>\n

Vendido no Brasil atrav\u00e9s da importadora Via It\u00e1lia, o Lamborghini Urus \u00e9 um carro car\u00edssimo, com pre\u00e7o em torno de R$ 3,2 milh\u00f5es.<\/p>\n

Tendo motor V8 4.0 TFSI no lugar do V10 5.2 FSI do conceito, o Urus \u00e9 um b\u00f3lido que teve boa recep\u00e7\u00e3o, apesar das cr\u00edticas dos puristas e entusiastas da marca, o que \u00e9 at\u00e9 natural, dada a heran\u00e7a cultural da marca.<\/p>\n

Ainda que um trator Lamborghini n\u00e3o seja estranho, ele n\u00e3o atua diretamente com os carros<\/a> superesportivos, por\u00e9m, o Urus \u00e9 uma extens\u00e3o desse portf\u00f3lio e muitos n\u00e3o gostaram.<\/p>\n

O nome \u201cUrus\u201d \u00e9 uma deriva\u00e7\u00e3o do termo \u201cAuroque\u201d, sendo a denomina\u00e7\u00e3o do ancestral do gado dom\u00e9stico moderno.<\/p>\n

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A refer\u00eancia est\u00e1 ligada ao s\u00edmbolo da Lamborghini, um touro dourado. Isso n\u00e3o impede que no futuro, o termo Auroque seja usado<\/a> tamb\u00e9m num sucessor do Urus.<\/p>\n

Com exce\u00e7\u00e3o da releitura do Countach, a Lamborghini n\u00e3o tem costume de repetir o nome de seus carros<\/a> como em novas gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Levando quatro pessoas a bordo, o Lamborghini Urus \u00e9 um crossover com carroceria volumosa e bastante espa\u00e7o interno.<\/p>\n

O Urus tem 650 cavalos na vers\u00e3o LP 650, que entrega 86,7 kgfm. Usando uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica<\/a> ZF 8HP de oito marchas, al\u00e9m de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, ele tem um desempenho realmente elevado.<\/p>\n

Com toda essa cavalaria, o Urus vai de 0 a 100 km\/h em 3,6 segundos e atinge m\u00e1xima de 305 km\/h, suficiente para coloc\u00e1-lo entre os mais r\u00e1pidos<\/a> de sua categoria.<\/p>\n

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Atualmente, o mais r\u00e1pido de todos os SUVs de alta performance \u00e9 o Aston Martin DBX707, que vai de 0 a 100 km\/h em 3,3 segundos e com final de 310 km\/h.<\/p>\n

Apesar de ser mais fraco que o DBX707, que tem 707 cavalos, o Urus \u00e9 um carro que atrai muita aten\u00e7\u00e3o por suas linhas musculosas e imponentes, bem mais que o crossover brit\u00e2nico.<\/p>\n

Vendido atualmente nas vers\u00f5es Urus, Urus Pearl Capsule e Urus Graphite Capsule, o b\u00f3lido de Bolonha n\u00e3o precisa ser exatamente o melhor da classe para vender bem.<\/p>\n

Em 2021, o Lamborghini Urus vendeu 5.021 unidades em todo o mundo, o que \u00e9 um n\u00famero consider\u00e1vel para um carro realmente muito caro.<\/p>\n

Seus irm\u00e3os puritanos Lamborghini Hurac\u00e1n e Lamborghini Aventador, que est\u00e1 se despedindo, venderam respectivamente 2.586 e 798 unidades. No total, foram 8.405 carros emplacados pela Lamborghini.<\/p>\n

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Com a promessa de quatro novos modelos nos pr\u00f3ximos 12 meses, a Lamborghini deve apresentar uma variante h\u00edbrida plug-in do Urus, que o deixar\u00e1 mais amistoso diante da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n

Apesar de n\u00e3o parecer, o Urus \u00e9 um carro enorme, medindo 5,112 m de comprimento, 2,016 m de largura, 1,638 m de altura e 3,003 m de entre eixos.<\/p>\n

Tendo um tanque de 85 litros, o Urus pode at\u00e9 ser chamado de um carro familiar, j\u00e1 que, al\u00e9m de quatro pessoas, carrega tamb\u00e9m muita bagagem com seus 616 litros no porta-malas<\/a>.<\/p>\n

Pesando 2,2 toneladas, o Lamborghini Urus tem naturalmente um consumo elevado, fazendo 5,2 km\/l na cidade e 7,5 km\/l na rodovia. Ainda assim, pelo que ele \u00e9, isso n\u00e3o faz a menor diferen\u00e7a.<\/p>\n

Teoricamente, o Urus pode rodar at\u00e9 638 km num bom asfalto ou mesmo no fora de estrada, ainda que n\u00e3o seja de fato sua praia.<\/p>\n

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Para andar nesse ambiente sem ser criticado por parecer apenas um SUV de shopping, como dito popular<\/a>, o Lamborghini Urus apresenta suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adaptativa que levanta bem a altura livre do solo.<\/p>\n

De modo a corresponder, ele foi testado na lama, areia do deserto, gelo do \u00c1rtico e muito neve da Europa, al\u00e9m outros tipos de terreno, tendo para cada situa\u00e7\u00e3o, um modo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Outro ponto \u00e9 que ele utiliza DNA do grupo VW para atuar com a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas eficientemente, permitindo assim ter um bom desempenho mesmo sobre terreno adverso.<\/p>\n

Com freios de cer\u00e2mica-carbono e rodas aro 21 polegadas com pneus extra largos, com 285\/45 ZR21 na frente e 315\/40 ZR21 atr\u00e1s, o Urus tem poder de frenagem elevado com pin\u00e7as da Brembo.<\/p>\n

Lan\u00e7ado em 2018, o Urus deve ficar no mercado por mais quatro ou cinco anos, adicionando mais performance e exclusividade para os clientes da marca.<\/p>\n<\/p>\n

Lamborghini Urus \u2013 detalhes<\/h2>\n

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O Lamborghini Urus tem um design muito expressivo e com detalhes que o tornam \u00fanico. Na frente, o b\u00f3lido tem far\u00f3is Matrix LED com linhas fluidas e mais luzes diurnas<\/a> em LED.<\/p>\n

O cap\u00f4 avan\u00e7a sobre a frente, curvando-se e ostentando o logotipo do touro. J\u00e1 a grade superior tem elementos hexagonais e lente do radar de longo alcance.<\/p>\n

Nas extremidades, grandes entradas de ar para os dois radiadores de \u00f3leo<\/a> e tamb\u00e9m para os freios, tendo ainda para-choque com moldura em \u201cU\u201d invertido com acabamento em preto brilhante.<\/p>\n

Abaixo, um spoiler fica na base de outra grade, que possui somente barras verticais. O Urus tem sensores de aproxima\u00e7\u00e3o no protetor, assim como diminutos far\u00f3is de neblina em LED.<\/p>\n

Nas laterais, h\u00e1 um aplique lateral triangular, assim como saias de rodas em preto brilhante. A linha de cintura \u00e9 bem alta e a \u00e1rea envidra\u00e7ada bastante reduzida.<\/p>\n

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As ma\u00e7anetas na cor<\/a> do carro s\u00e3o bem pronunciadas e a base das portas tem molduras pretas, bem como friso de alum\u00ednio.<\/p>\n

Com vincos acentuados na traseira, o Lamborghini Urus conta com rodas aro 21 polegadas diamantadas com pneus 285\/45 ZR21 na frente e 315\/40 ZR21 atr\u00e1s.<\/p>\n

Tendo as colunas C valorizadas, o Urus emprega lanternas OLED com forma de \u201cY\u201d deitado, bem como tampa do bagageiro com acionamento el\u00e9trico e vigia sem limpador ou lavador.<\/p>\n

A traseira do crossover tem ainda sa\u00eddas de ar laterais e para-choque volumoso com acabamento preto e cinza, bem como difusor de ar e quatro sa\u00eddas de escape em cinza.<\/p>\n

No teto, o Urus pode ter vidro panor\u00e2mico ou acabamento todo em preto brilhante, ostentando ainda a antena em estilo barbatana.<\/p>\n

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Por dentro, o Lamborghini Urus tem um ambiente pr\u00f3prio, n\u00e3o lembrando em nada os irm\u00e3os Audi Q7<\/a>, Audi Q8, Porsche Cayenne<\/a>, Bentley Bentayga e Volkswagen Touareg<\/a>.<\/p>\n

Com revestimento em Alcantara, alum\u00ednio, a\u00e7o polido, fibra de carbono e couro natural, o Urus tem um painel que leva o nome Lamborghini estampado, bem como chama aten\u00e7\u00e3o pelo recorte do airbag do passageiro.<\/p>\n

O cluster \u00e9 digital e com tela de 12,3 polegadas, padr\u00e3o da VW, mas com apresenta\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica e visual exclusiva da Lamborghini, sendo devidamente configur\u00e1vel.<\/p>\n

O volante<\/a> com fundo chato tem acabamento em Alcantara, alum\u00ednio e couro, tendo ainda paddle shifts, mas segue o design b\u00e1sico da Audi, ainda que tenha um di\u00e2metro aceit\u00e1vel.<\/p>\n

Na parte central, abaixo dos difusores de ar, fica a multim\u00eddia com tela de 10,1 polegadas, tendo esta a reprodu\u00e7\u00e3o das c\u00e2meras em 360 graus, assim como proje\u00e7\u00e3o para Apple CarPlay<\/a>.<\/p>\n

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Abaixo, outro display de mesmo tamanho tem o sistema de climatiza\u00e7\u00e3o com quatro zonas de temperatura e diversos ajustes.<\/p>\n

Mais abaixo, chama aten\u00e7\u00e3o o console dos modos de condu\u00e7\u00e3o, com duas alavancas para as op\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o e terreno no lado esquerdo e de funcionalidades como estacionamento autom\u00e1tico<\/a>, \u00e0 direita.<\/p>\n

Entre as duas alavancas h\u00e1 um touchpad e uma alavanca em vermelho com as op\u00e7\u00f5es de marcha, incluindo ao lado o modo P e o modo M.<\/p>\n

No t\u00fanel, em desenhos iguais, est\u00e3o de um lado o porta-copos e do outro comandos de freio de estacionamento eletr\u00f4nico<\/a>, Auto Hold, aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o dos bancos, bem como eleva\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o.<\/p>\n

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H\u00e1 tamb\u00e9m HUD sobre o painel, assim como visor noturno no painel e controle de cruzeiro adaptativo em uma haste na coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os bancos s\u00e3o individuais para os quatro ocupantes e possuem ajustes el\u00e9tricos na frente e atr\u00e1s, tendo ainda difusores de ar e comandos de climatiza\u00e7\u00e3o, bem como acesso ao bagageiro.<\/p>\n

O porta-lamas tem 616 litros e a tampa \u00e9 acionada eletricamente. Chama aten\u00e7\u00e3o a enorme quantidade de equipamentos el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos, que certamente contribuem para o peso.<\/p>\n

Lamborghini Urus \u2013 vers\u00f5es e pre\u00e7os<\/h2>\n

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Qual o pre\u00e7o da Lamborghini Urus no Brasil?<\/p>\n