![\"logan](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/logan-eco2.jpg\" "\\"Projeto")
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Que tal um carro diesel? Em tempos de guerra dos combust\u00edveis, um autom\u00f3vel com propulsor de ciclo Diesel seria \u00f3timo para economizar, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n
Agora, acrescente a esse sonho um carro popular abastecido com \u00f3leo combust\u00edvel\u2026 Pois \u00e9, hoje est\u00e1 dif\u00edcil at\u00e9 de encontrar um autom\u00f3vel \u201cpopular\u201d, que dir\u00e1 \u00e0 diesel.<\/p>\n
No entanto, um projeto de lei, protocolado nesta semana na C\u00e2mara dos Deputados, quer tornar realidade essas duas coisas: diesel e carro popular.<\/p>\n
De autoria do deputado federal Heitor Freire (Uni\u00e3o), o texto do PL visa autorizar a comercializa\u00e7\u00e3o de carros de passeio movidos a diesel.<\/p>\n
Como j\u00e1 se sabe, \u00e9 claro, a Portaria MIC 346 deu cabo dos carros a diesel no Brasil, onde o \u00fanico motor pequeno a \u00f3leo sobrevivente foi o 1.5 D da VW, o \u201cControl Kombat\u201d dos veleiros\u2026<\/p>\n
Pelo projeto de lei de Heitor Freire, os herdeiros do \u201cControl\u201d surgiriam no mercado para equipar carros pequenos, fazendo assim com que siglas como dCi, TDI, CDTI e Multijet sejam mais comuns.<\/p>\n
Publicada em 1976, a MIC 346 encerrou o Brasil ao carro diesel, abrindo assim caminho para o carro a \u00e1lcool e deixando o queimador de \u00f3leo para utilit\u00e1rios e comerciais leves.<\/p>\n
Freire justifica o projeto: \u201cCom o pre\u00e7o dos combust\u00edveis aumentando em patamares nunca vistos antes, continuar proibindo a fabrica\u00e7\u00e3o de carros leves movidos a \u00f3leo diesel \u00e9 um capricho do mercado automotivo que prejudica unicamente o acesso do cidad\u00e3o comum a um combust\u00edvel mais barato\u201d.<\/p>\n
Bom, o combust\u00edvel mais barato \u00e9 devido ao subs\u00eddio para reduzir o custo do transporte, dado que no exterior, o diesel \u00e9 sempre o mais caro.<\/p>\n
Ainda assim, quem pode ter um carro diesel \u2013 no caso de SUVs e picapes \u2013 est\u00e1 bem na fita, apesar da alta incr\u00edvel do \u00f3leo combust\u00edvel.<\/p>\n
Sem d\u00favidas, a efici\u00eancia energ\u00e9tica \u00e9 muito maior que os carros flex e certamente carros como um Fiat Argo 1.3 Multijet de 94 cavalos, al\u00e7ariam bem mais que 20 km\/l sem esfor\u00e7o.<\/p>\n