{"id":61885,"date":"2022-03-18T11:08:13","date_gmt":"2022-03-18T14:08:13","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/18\/ford-registra-patente-de-motor-movido-por-hidrogenio\/"},"modified":"2022-03-18T11:08:13","modified_gmt":"2022-03-18T14:08:13","slug":"ford-registra-patente-de-motor-movido-por-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/18\/ford-registra-patente-de-motor-movido-por-hidrogenio\/","title":{"rendered":"Ford registra patente de motor movido por hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"
\"ford
Imagem ilustrativa<\/figcaption><\/figure>\n

Hidrog\u00eanio. Parece que o g\u00e1s mais leve que se conhece est\u00e1 se tornando uma nova alternativa para o setor automotivo. N\u00e3o que ele j\u00e1 n\u00e3o seja usado, em sua forma l\u00edquida, mas dessa vez a ideia \u00e9 queim\u00e1-lo.<\/p>\n

Como j\u00e1 se sabe, o hidrog\u00eanio \u00e9 inflam\u00e1vel e at\u00e9 agora tem sido usado na ind\u00fastria automotiva como reagente qu\u00edmico em c\u00e9lulas de combust\u00edvel altamente caras e com pouco uso pr\u00e1tico em carros.<\/p>\n

A solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o engatou marcha nos autom\u00f3veis, mas est\u00e1 acelerando entre os ve\u00edculos comerciais. Contudo, a ind\u00fastria viu uma sa\u00edda mais barata para sua utiliza\u00e7\u00e3o, desta vez, como combust\u00edvel.<\/p>\n

A Ford \u00e9 mais um fabricante que est\u00e1 apostando \u2013 ou supostamente apostar\u00e1 \u2013 em motor a combust\u00e3o alimentado por hidrog\u00eanio gasoso.<\/p>\n

Nos EUA, a Ford registrou uma patente de motor movido por esse combust\u00edvel, bem queimado em lan\u00e7amentos de foguetes, mas que nos carros usados \u00e9 envolto em pol\u00eamicas com as tais siglas e a garrafa de Coca-Cola\u2026<\/p>\n

\"ford<\/p>\n

Seja como for, o hidrog\u00eanio pode ser sim usado como combust\u00edvel e a Ford, com esse registro no US Patent and Trademark Office, mostra que ele pode ir al\u00e9m tecnicamente.<\/p>\n

O motor tem turbocompressor, comandos de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis, recircula\u00e7\u00e3o dos gases de escape (EGR) e taxa de compress\u00e3o elevada de 14,7:1.<\/p>\n

Note que o propulsor \u201cEcoBoost Hydrogen\u201d precisa do EGR para conter as emiss\u00f5es de CO2, por\u00e9m, o que se sabe \u00e9 que sua combust\u00e3o produz apenas calor e \u00e1gua.<\/p>\n

Ainda assim, trata-se de um motor e o consumo de \u00f3leo lubrificante, mesmo que em pequenas quantidades, gera poucos n\u00edveis de CO2.<\/p>\n

N\u00e3o se sabe ainda em que carro ele ir\u00e1 estrear, contudo, um dos candidatos \u00e9 o pr\u00f3ximo Mustang.<\/p>\n

Com quatro cilindros e turbo, o propulsor a hidrog\u00eanio da Ford ajudar\u00e1 muito a marca a ter uma op\u00e7\u00e3o aos el\u00e9tricos por algum tempo.<\/p>\n

Toyota<\/a>, Lexus (com Yamaha)<\/a>, Renault<\/a> e Mahle<\/a> tamb\u00e9m j\u00e1 apresentaram suas propostas.<\/p>\n

[Fonte: Muscle Cars and Trucks<\/a>]<\/p>\n

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