{"id":61724,"date":"2022-03-17T15:08:15","date_gmt":"2022-03-17T18:08:15","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/17\/caoa-chery-omoda-5-ja-esta-em-testes-no-brasil\/"},"modified":"2022-03-17T15:08:15","modified_gmt":"2022-03-17T18:08:15","slug":"caoa-chery-omoda-5-ja-esta-em-testes-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/17\/caoa-chery-omoda-5-ja-esta-em-testes-no-brasil\/","title":{"rendered":"Caoa Chery Omoda 5 j\u00e1 est\u00e1 em testes no Brasil"},"content":{"rendered":"

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A Caoa Chery j\u00e1 testa no Brasil o modelo Omoda 5, um produto da marca chinesa, que foi apresentado no ano passado em seu pa\u00eds.<\/p>\n

Segundo o site Automotive Business, o Omoda 5 (j\u00e1 registrado no Brasil<\/a>) roda no complexo industrial da Caoa Chery em Jacare\u00ed, Vale do Para\u00edba.<\/p>\n

De acordo com fonte interna, o Chery Omoda 5 teve algumas unidades importadas para adapta\u00e7\u00e3o ao mercado nacional e a marca vislumbra mudan\u00e7as no visual.<\/p>\n

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Como se sabe, a Caoa Chery geralmente faz pequenas altera\u00e7\u00f5es no estilo dos modelos chineses, em especial na grade frontal.<\/p>\n

Contudo, o relat\u00f3rio fala de mudan\u00e7as tamb\u00e9m na traseira. Os carros foram desmontados e ser\u00e3o feitas modifica\u00e7\u00f5es para agradar o consumidor brasileiro.<\/p>\n

Isso \u00e9 essencial, visto haver enorme diferen\u00e7a entre os consumidores chineses e brasileiros em rela\u00e7\u00e3o a autom\u00f3veis.<\/p>\n

Ent\u00e3o, espera-se mudan\u00e7as em itens de acabamento, especialmente escurecidos, assim como tamb\u00e9m na eletr\u00f4nica da multim\u00eddia e cluster, talvez at\u00e9 com grafismos pr\u00f3prios e evidentemente em portugu\u00eas.<\/p>\n

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A recalibra\u00e7\u00e3o de suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o e freios \u00e9 outro ponto fundamental, assim como a do conjunto motriz.<\/p>\n

Equipado com motor 1.6 TGDI de 197 cavalos e 29,5 kgfm na China, o Omoda 5 tamb\u00e9m ter\u00e1 op\u00e7\u00e3o 1.5 h\u00edbrida por l\u00e1.<\/p>\n

Aqui, ainda n\u00e3o se sabe exatamente o posicionamento do Omoda 5, mas buscando um produto de maior valor agregado, com produ\u00e7\u00e3o menor e maior rentabilidade, ele dever\u00e1 ter o 1.6 TGDI.<\/p>\n

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Com 187 cavalos e 28,5 kgfm, al\u00e9m de transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem com sete marchas, o Omoda 5 ser\u00e1 uma alternativa mais sofisticada aos Tiggo 7 Pro e Tiggo 8.<\/p>\n

Embora n\u00e3o tenha surgido outra op\u00e7\u00e3o, o Omoda 5 parece o in\u00edcio de uma terceira linha de produtos da Chery, mais emocional.<\/p>\n

Com maior expressividade nas linhas, assim como carroceria com estilo cup\u00ea, o Omoda 5 pode originar um ou mais derivados de mesma proposta, por\u00e9m, em tamanhos diferentes.<\/p>\n

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Nesse caso, um Omoda 3 (base Tiggo 3x) seria um s\u00e9rio candidato a rivalizar com Nivus e Fiat 376 na base, por exemplo. Um Omoda 7 ou 8, seria muito maior e mais caro.<\/p>\n

Com 4,40 m de comprimento e 2,63 m de entre eixos, o Omoda 5 tem o porte do Jeep Compass e, al\u00e9m das linhas mais agressivas, destaca-se pelo cluster-infotainment digital.<\/p>\n

[Fonte: Automotive Business<\/a>]<\/p>\n

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