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Como fez um monarca europeu h\u00e1 mais de 200 anos, a Volkswagen olha para outro continente, ou melhor, outros, como salva\u00e7\u00e3o diante de uma guerra.<\/p>\n
Longe de trasladar a capital do grupo para fora de seu pa\u00eds, como fez o tal soberano, a montadora europeia alivia a press\u00e3o do conflito na Ucr\u00e2nia para manter o ritmo de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Sem cabeamento para seus carros el\u00e9tricos, assim como n\u00edquel para uso nas baterias, a VW decidiu transferir para as opera\u00e7\u00f5es americanas e chinesas parte da produ\u00e7\u00e3o europeia.<\/p>\n
O movimento \u00e9 visto como in\u00e9dito no cen\u00e1rio europeu, mas parece ser a sa\u00edda que a Volkswagen encontrou para contornar a escassez de pe\u00e7as e componentes, devido \u00e0 guerra.<\/p>\n
R\u00fassia e Ucr\u00e2nia s\u00e3o fornecedores essenciais para a ind\u00fastria automotiva europeia e a marca alem\u00e3 \u00e9 uma das mais afetadas com isso.<\/p>\n
Tanto \u00e9 que as vendas de carros h\u00edbridos plug-in foram suspensas pela VW e a produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos foi duramente afetada.<\/p>\n
N\u00e3o especificando exatamente quais plantas ser\u00e3o favorecidas com a mudan\u00e7a, a VW quer parte da produ\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica do Norte e tamb\u00e9m na China.<\/p>\n
Na primeira regi\u00e3o, Chattanooga, no estado americano do Tennessee, j\u00e1 produz carros el\u00e9tricos, mas a maior f\u00e1brica fica em Puebla, no M\u00e9xico.<\/p>\n
J\u00e1 na China, a VW tem quatro plantas para carros el\u00e9tricos, sem contar a JAC Motors. Assim, acredita-se que o grosso da mudan\u00e7a ser\u00e1 direcionada para este pa\u00eds.<\/p>\n
Como a previs\u00e3o \u00e9 de que as consequ\u00eancias desse conflito ter\u00e3o efeito por muitos anos, alguns analistas de mercado acreditam que a VW est\u00e1 trocando uma guerra por outra.<\/p>\n
Nesse caso, ao depositar a maior parte das fichas na China, com pretens\u00f5es territoriais em Taiwan. O pa\u00eds v\u00ea agora como Ocidente e aliados podem lidar com a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Mesmo agora, a China j\u00e1 est\u00e1 sendo associada com a R\u00fassia e existe o temor de san\u00e7\u00f5es em caso de envolvimento direto no conflito.<\/p>\n
Isso tudo bem antes de iniciar sua prov\u00e1vel ofensiva militar contra a ilha de Formosa. Um bloqueio chin\u00eas significaria um golpe sem precedentes na ind\u00fastria automotiva mundial. Na verdade, para toda a economia global.<\/p>\n
[Fonte: Auto Forum<\/a>]<\/p>\n