{"id":60587,"date":"2022-03-11T11:08:20","date_gmt":"2022-03-11T14:08:20","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/11\/bmw-x7-2022-detalhes-preco-interior-equipamentos\/"},"modified":"2022-03-11T11:08:20","modified_gmt":"2022-03-11T14:08:20","slug":"bmw-x7-2022-detalhes-preco-interior-equipamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/11\/bmw-x7-2022-detalhes-preco-interior-equipamentos\/","title":{"rendered":"BMW X7 2022: detalhes, pre\u00e7o, interior, equipamentos"},"content":{"rendered":"

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Numa linha repleta de op\u00e7\u00f5es, o novo BMW X7 2022 chegou para se posicionar como o maior, mais caro e mais luxuoso SUV da marca alem\u00e3, entregando um n\u00edvel de equipamentos e motoriza\u00e7\u00e3o que impressionam qualquer poss\u00edvel comprador.<\/p>\n

Por aqui, ele \u00e9 vendido atualmente apenas na vers\u00e3o X7 M50i e ao pre\u00e7o de R$ 1.122.950, o que deixa ainda mais claro que sua proposta \u00e9 para poucos.<\/p>\n

Como qualquer outro grande lan\u00e7amento no mundo automotivo, o BMW X7 come\u00e7ou a ser desenvolvido muito tempo antes de aparecer nas ruas. Ali\u00e1s, isso durou mais tempo at\u00e9 mesmo do que a pr\u00f3pria BMW imaginava.<\/p>\n

Confira tudo sobre o BMW X7 2022!<\/p>\n

BMW X7 2022 \u2013 detalhes<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

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As primeiras informa\u00e7\u00f5es a seu respeito foram divulgadas no long\u00ednquo ano de 2014, quando a marca anunciou um investimento de US$ 1 bilh\u00e3o para sua planta de Spartanburg<\/a>, Carolina do Sul, EUA.<\/p>\n

Esse montante seria usado para ampliar as instala\u00e7\u00f5es, onde eram feitos diversos modelos da fam\u00edlia de SUVs da marca. Al\u00e9m disso, ali nasceria o desenvolvimento do novo utilit\u00e1rio alem\u00e3o, o BMW X7.<\/p>\n

N\u00e3o demorou muito e os primeiros flagras do projeto \u201cG07\u201d (seu c\u00f3digo interno) come\u00e7aram a ser registrados, mostrando que o modelo topo de linha da marca seria bem maior e tecnol\u00f3gico que seus irm\u00e3os j\u00e1 conhecidos.<\/p>\n

De in\u00edcio, seu lan\u00e7amento estava previsto para 2017, e essa data ainda permitia que alguns rumores circulassem a seu respeito. Os principais indicam que o SUV teria motores V6, V8 e at\u00e9 V12, al\u00e9m de uma vers\u00e3o super luxuosa com apenas quatro assentos.<\/p>\n

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Como de costume, isso ainda era muito especulativo, at\u00e9 porque ele s\u00f3 apareceu pela primeira vez ao p\u00fablico no Sal\u00e3o de Frankfurt, em setembro de 2017. E o detalhe era que ali estaria a vers\u00e3o conceitual BMW X7 iPerformance Concept (imagem acima), e n\u00e3o o modelo de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Enquanto isso, os modelos de teste continuavam sendo colocados \u00e0 prova nas condi\u00e7\u00f5es mais severas que a marca conseguia encontrar, incluindo \u00e1ridos desertos nos Estados Unidos, lugares desabitados na \u00c1frica do Sul e regi\u00f5es de frio intenso na Escandin\u00e1via.<\/p>\n

Pensando em seu uso pr\u00e1tico no dia a dia, a BMW tamb\u00e9m realizou muitos testes em grandes cidades, incluindo viagens com o ve\u00edculo totalmente carregado. Tudo isso para mostrar que seu luxuoso SUV aguentaria qualquer situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Enfim, o novo BMW X7<\/h3>\n

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Depois de tantos flagras, testes e muita espera, o novo BMW X7 finalmente foi revelado de forma oficial pela marca alem\u00e3. Como dito acima, isso aconteceu depois do esperado, chegando apenas em outubro de 2018.<\/p>\n

O novo utilit\u00e1rio de\u00a0sete lugares<\/a> chegou impressionando por seu estilo, criticado por alguns f\u00e3s da marca. O principal aspecto negativo, na opini\u00e3o deles, era (obviamente) a enorme grade que tomava a dianteira.<\/p>\n

A parte frontal ainda exibia far\u00f3is de full-LED mais afilados (com o BMW LaserLight como opcional) e um extenso uso de cromados, o que aparecia no contorno de algumas pe\u00e7as, na parte inferior do para-choque e, \u00e9 claro, na pr\u00f3pria grade de duplo rim.<\/p>\n

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A lateral do novo BMW X7 continuava a mostrar sua impon\u00eancia. Como destaque, o modelo tinha um vinco ascendente um pouco abaixo das ma\u00e7anetas, contorno cromado nas janelas e na base das portas, e ainda enormes rodas de 20 a 22 polegadas.<\/p>\n

Algo interessante nas laterais era a diferen\u00e7a de tamanho das portas, j\u00e1 que a marca fez as traseiras maiores que as dianteiras. O objetivo disso era facilitar o acesso \u00e0 segunda e terceira fileiras, algo importante num modelo familiar para at\u00e9 sete ocupantes.<\/p>\n

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E era exatamente ao entrar no BMW X7 que o luxo e a sofistica\u00e7\u00e3o ficavam ainda mais evidentes. O painel digital de 12,3 polegadas dividia a aten\u00e7\u00e3o com a central multim\u00eddia de mesmo tamanho, tudo controlado pela quantidade exata de bot\u00f5es.<\/p>\n

A tecnologia tamb\u00e9m estava presente com aviso de ponto cego, alerta de colis\u00e3o traseira ou frontal, assistente de perman\u00eancia de faixa, estacionamento autom\u00e1tico, porta-malas el\u00e9trico, chave inteligente BMW Digital Key, entre muitos outros equipamentos.<\/p>\n

Todas as vers\u00f5es tamb\u00e9m j\u00e1 vinham com ar-condicionado de quatro zonas e um enorme teto solar de tr\u00eas partes, mas pacotes adicionais ofereciam at\u00e9 cinco zonas para a climatiza\u00e7\u00e3o, bancos individuais (reduzindo a capacidade para seis ocupantes) e diversos outros mimos.<\/p>\n

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Independentemente da vers\u00e3o escolhida, espa\u00e7o \u00e9 o que nunca faltou para esse enorme alem\u00e3o. Ele mede 5,15 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,80 metro de altura e ainda tem generosos 3,10 metros de entre-eixos.<\/p>\n

Com esses n\u00fameros, n\u00e3o \u00e9 nenhuma surpresa dizer que os sete ocupantes viajam confortavelmente, sobrando ainda 326 litros para as bagagens. Com os bancos rebatidos, esse volume sobe para 2.120 litros.<\/p>\n

E o que dizer da motoriza\u00e7\u00e3o? Mesmo sem o V12, a linha contava com as op\u00e7\u00f5es 3.0 turbo de 340 cv e 45,6 kgfm (X7 xDrive40i) e 4.4 V8 biturbo de 462 cv e 66,2 kgfm (X7 xDrive50i), ambos com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas e tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n<\/p>\n

Em maio de 2019, a gama recebeu um novo (e bastante potente) integrante, o BMW X7 M50i. Nesse caso, o propulsor 4.4 V8 biturbo \u00e9 reajustado para entregar 530 cv e 76,4 kgfm de torque, levando o grandalh\u00e3o at\u00e9 os 100 km\/h em apenas 4,5 segundos.<\/p>\n

Para o mercado europeu, a marca decidiu n\u00e3o levar a variante 50i. Por outro lado, esses pa\u00edses teriam as vers\u00f5es a diesel 30d (3.0 de seis cilindros em linha com 264 cv e 63,2 kgfm) e M50d (3.0 quadriturbo de 400 cv e impressionantes 77,5 kgfm), este \u00faltimo saindo de cena em setembro de 2020.<\/p>\n

Os pre\u00e7os de lan\u00e7amento nos Estados Unidos estavam entre US$ 73.900 e US$ 92.600, mostrando que o novo BMW X7 realmente estava num patamar superior aos outros utilit\u00e1rios da marca.<\/p>\n

O BMW X7 no Brasil<\/h3>\n

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Enquanto o desenvolvimento do BMW X7 acontecia a todo vapor nos Estados Unidos, a marca tamb\u00e9m se preparava para lan\u00e7\u00e1-lo em diversos outros mercados, incluindo o Brasil.<\/p>\n

Por aqui, as primeiras informa\u00e7\u00f5es apareceram em agosto de 2018, quando o registro de patente do utilit\u00e1rio de luxo surgiu no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), antes mesmo de qualquer informa\u00e7\u00e3o oficial sobre seu lan\u00e7amento em nosso mercado.<\/p>\n

Como era de se esperar, tais imagens de patente revelavam um modelo mais simples em rela\u00e7\u00e3o ao conceito visto no Sal\u00e3o de Frankfurt, com para-choques mais tradicionais, grade menos chamativa e lanternas interligadas.<\/p>\n

Foi apenas em agosto de 2019, por\u00e9m, que os brasileiros receberam o novo BMW X7 na vers\u00e3o xDrive50i M Sport. Ali\u00e1s, nem todos os brasileiros, pois poucos poderiam pagar os R$ 619.950 pedidos pela marca na \u00e9poca.<\/p>\n

Essa vers\u00e3o usa o j\u00e1 citado motor 4.4 V8 biturbo, que entrega 462 cv e 66,2 kgfm de torque. Com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 8 marchas e tra\u00e7\u00e3o integral, ele acelera de 0 a 100 km\/h em 5,4 segundos e chega aos 250 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n

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Depois de um tempo, em mar\u00e7o de 2021, o BMW X7 ganhou uma nova vers\u00e3o especial e limitada chamada Dark Shadow Edition (imagem acima). O detalhe \u00e9 que ela era vendida exclusivamente atrav\u00e9s da plataforma FARFETCH.<\/p>\n

As diferen\u00e7as estavam no visual, com pintura cinza, detalhes em preto brilhante, interior em azul e preto e algumas partes com acabamento em alum\u00ednio. N\u00e3o havia nenhuma adi\u00e7\u00e3o de equipamentos, pois a lista j\u00e1 era bem extensa.<\/p>\n

Com apenas cinco unidades, essa vers\u00e3o era baseada na configura\u00e7\u00e3o M50i, com o poderoso motor 4.4 V8 biturbo de 530 cv e 76,5 kgfm, associado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas e com tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n

Toda essa exclusividade tinha seu pre\u00e7o, obviamente, pois esse modelo era vendido por R$ 1.095.950 (enquanto a op\u00e7\u00e3o \u201cnormal\u201d na qual era baseado sa\u00eda por R$ 999.950). Al\u00e9m dos R$ 96 mil a mais, eram necess\u00e1rios R$ 20 mil para reservar uma unidade.<\/p>\n

Atualmente, o BMW X7 2022 \u00e9 vendido apenas na vers\u00e3o M50i, mas com uma alta impressionante nos pre\u00e7os que o faz sair por R$ 1.122.950.<\/p>\n

BMW X7 2022 \u2013 novidades<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

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Ainda que seja um modelo relativamente recente, as coisas andam r\u00e1pido no mercado automotivo e o BMW X7 2022 j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 espera de algumas novidades importantes em sua linha.<\/p>\n

Flagras de alguns modelos de teste mostram que a BMW prepara algumas novidades para o seu visual, especialmente na dianteira. Ali, a alem\u00e3 colocar\u00e1 novos far\u00f3is duplos, algo parecido com o que vemos aqui na Fiat Toro.<\/p>\n

Entre os novos far\u00f3is (que ter\u00e3o as luzes de LED na parte superior e os far\u00f3is principais abaixo), o BMW X7 reestilizado manter\u00e1 a enorme e controversa grade dianteira, indo na dire\u00e7\u00e3o do que j\u00e1 foi visto nos lan\u00e7amentos mais recentes da marca.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, outras mudan\u00e7as menores incluir\u00e3o rodas redesenhadas, lanternas com novo desenho interno, novas cores para a carroceria e para-choques mais recortados e chamativos.<\/p>\n

Por dentro, a BMW dever\u00e1 colocar o que tem de mais recente em tecnologia, incluindo uma enorme tela horizontal que mostrar\u00e1 as informa\u00e7\u00f5es do painel de instrumentos e tamb\u00e9m de entretenimento.<\/p>\n

Tudo isso dever\u00e1 ser revelado mundialmente apenas em junho de 2022, com alguns mercados recebendo a novidade logo depois. Por aqui, podemos esperar pelo novo BMW X7 apenas em 2023.<\/p>\n

BMW X7 2022 \u2013 vers\u00f5es<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n