{"id":60372,"date":"2022-03-10T11:10:11","date_gmt":"2022-03-10T14:10:11","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/10\/ford-ka-2020-motor-consumo-valor-ficha-tecnica\/"},"modified":"2022-03-10T11:10:11","modified_gmt":"2022-03-10T14:10:11","slug":"ford-ka-2020-motor-consumo-valor-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/10\/ford-ka-2020-motor-consumo-valor-ficha-tecnica\/","title":{"rendered":"Ford Ka 2020: motor, consumo, valor, ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"

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O Ford Ka 2020 estava perto de seu fim e ningu\u00e9m sabia, apresentando algumas novidades em seguran\u00e7a no ano\/modelo 2020, sendo um produto que disputava a lideran\u00e7a de vendas no mercado nacional.<\/p>\n

O hatch<\/a> compacto da Ford era um modelo de projeto global, que fora executado tamb\u00e9m na \u00cdndia, sob o nome Figo.<\/p>\n

Ele tamb\u00e9m originou um sed\u00e3, o Ford Ka 2020 sedan, al\u00e9m de ser derivado do Ford EcoSport<\/a>.<\/p>\n

Produzido em Cama\u00e7ari-BA, hoje completamente<\/a> fechada, o compacto tinha uma gama de vers\u00f5es, assim como duas op\u00e7\u00f5es de motor.<\/p>\n

Com 3,94 m de comprimento, 1,69 m de largura, 1,52 m de altura e 2,49 m de entre eixos, o Ford Ka 2020 tinha 257 litros no porta-malas e tanque com 51 litros.<\/p>\n

Ford Ka 2020 \u2013 novidades<\/h2>\n

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Pequeno, o Ford Ka 2020 tinha motores de tr\u00eas cilindros, sendo o 3C 1.0 Ti-VCT fabricado em Cama\u00e7ari, tendo este 80 cavalos na gasolina<\/a> e 85 cavalos no etanol.<\/p>\n

Outra op\u00e7\u00e3o era o Dragon 1.5 Ti-VCT, feito totalmente em alum\u00ednio e produzido em Taubat\u00e9.<\/p>\n

Tratava-se de um propulsor bem moderno e estava em dia com a tecnologia que a Ford queria implementar no Brasil.<\/p>\n

Ele dispunha de 128 cavalos na gasolina e 136 cavalos no etanol, al\u00e9m de ter op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas com trocas por bot\u00e3o na alavanca.<\/p>\n

O Ford Ka 2020 teve a perda dos airbags do tipo cortina<\/a> e inclus\u00e3o de bolsas infl\u00e1veis na lateral.<\/p>\n

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A multim\u00eddia passou de SYNC 3 para SYNC 2.5, numa simplifica\u00e7\u00e3o que ainda manteve a proje\u00e7\u00e3o Android Auto e CarPlay.<\/p>\n

Com ajuste no pacote, o Ford Ka 2020 continuou a oferecer o que a m\u00e9dia do mercado j\u00e1 dispunha, mas se destacava no assistente de emerg\u00eancia.<\/p>\n

Em caso de colis\u00e3o com acionamento dos airbags ou corte do combust\u00edvel<\/a> em impacto traseiro, o assistente de emerg\u00eancia usava a conex\u00e3o Bluetooth do smartphone para ligar ao 192.<\/p>\n

A liga\u00e7\u00e3o para o servi\u00e7o do SAMU \u00e9 gratuita e em caso de n\u00e3o comunica\u00e7\u00e3o com os ocupantes, o servi\u00e7o de resgate era acionado e a localiza\u00e7\u00e3o do carro era dada pela liga\u00e7\u00e3o do celular.<\/p>\n

O assistente de emerg\u00eancia foi uma inova\u00e7\u00e3o que colocou o Ford Ka em uma posi\u00e7\u00e3o de vantagem em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes, sendo alcan\u00e7ado posteriormente pelo Chevrolet Onix<\/a> com o OnStar.<\/p>\n

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No mais, al\u00e9m dos airbags laterais, Isofix e cintos<\/a> completos de 3 pontos, o Ford Ka 2020 tinha um pacote de equipamentos muito b\u00e1sico, com ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e indicador de troca de marcha.<\/p>\n

A multim\u00eddia SYNC 2.5 tinha entrada USB e Bluetooth, sendo inferior a anterior. Tinha ainda vidros e retrovisores el\u00e9tricos, assim como travamento central com chave tipo canivete.<\/p>\n

Os bancos podiam ser em tecido ou couro, com para-sois tendo espelhos, luz interna no habit\u00e1culo, banco traseiro<\/a> rebat\u00edvel, retrovisor interno dia e noite, computador de bordo, entre outros.<\/p>\n

Com espa\u00e7o mediano, o Ka poderia ter oferecido mais, por\u00e9m, n\u00e3o teve tempo para isso, ap\u00f3s 11 de janeiro de 2021, saiu de linha com seus dois irm\u00e3os.<\/p>\n

Terceiro modelo a ostentar o nome Ka, o hatch brasileiro era aqui a segunda gera\u00e7\u00e3o do modelo desenvolvido nos anos 90 com o Ford Fiesta<\/a> da \u00e9poca.<\/p>\n

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Na Europa, o Ford Ka teve um modelo derivado do Fiat 500 e fabricado na Pol\u00f4nia.<\/p>\n

Aqui, a mudan\u00e7a de gera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m eliminou o velho Fiesta Rocam e complementou o Ford New Fiesta<\/a>.<\/p>\n

Com design em conformidade com o One Ford, o Ka 2020 melhorou bastante em sua renova\u00e7\u00e3o de meia vida, que lhe deu um novo motor e o necess\u00e1rio c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/a>.<\/p>\n

Sem Ka e seus irm\u00e3os, a Ford virou uma importadora no Brasil, produzindo regionalmente apenas Ranger e Transit.<\/p>\n

O Ford Ka 2020 era um carro importante e foi o terceiro mais vendido no mesmo ano. Com os ajustes certos na produ\u00e7\u00e3o e oferta, teria sido l\u00edder, mas a Ford n\u00e3o queria n\u00fameros.<\/p>\n<\/p>\n

Ford Ka 2020 \u2013 detalhes<\/h2>\n

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O Ford Ka 2020 tinha frente com grade hexagonal, que podia ser estilizada, dependendo da vers\u00e3o. Os far\u00f3is de desenho fluido, tinham lentes escurecidas na vers\u00e3o FreeStyle.<\/p>\n

Esta tamb\u00e9m tinha apliques pretos no para-choque, que envolviam os far\u00f3is de neblina. O Ka FreeStyle tinha at\u00e9 skid plate em cinza para enfatizar sua proposta aventureira<\/a>.<\/p>\n

Com suspens\u00e3o mais alta, essa vers\u00e3o do Ka tinha ainda molduras nas saias de rodas, saias laterais, retrovisores pretos com repetidores de dire\u00e7\u00e3o e barras longitudinais no teto.<\/p>\n

O Ka Titanium tinha detalhes cromados, como a grade frontal e as molduras do para-choque dianteiro.<\/p>\n

As rodas de liga leve aro 15 polegadas tinham desenhos diferentes, acabamentos distintos e cores variadas.<\/p>\n

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Ford Ka<\/a> autom\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n

Na FreeStyle eram em preto brilhante, com a Titanium diamantadas e SE Plus em calotas cinzas.<\/p>\n

Com ma\u00e7anetas grandes, o Ford Ka tinha ainda lanternas compactas sem LED e tampa com lavador e limpador temporizado.<\/p>\n

Havia ainda vidro traseiro t\u00e9rmico, bem como vidros verdes e para-brisa degrad\u00ea.<\/p>\n

O Ford Ka 2020 tinha ainda interior com tela de multim\u00eddia SYNC 2.5 de 7 polegadas no lugar da anterior de 6,5 polegadas do SYNC 3. Tinha proje\u00e7\u00e3o para Google Android Auto e Apple CarPlay<\/a>.<\/p>\n

O volante<\/a> tinha tr\u00eas raios e acabamento em preto brilhante, al\u00e9m de revestimento em couro na Titanium. J\u00e1 a\u00a0coluna de dire\u00e7\u00e3o era ajust\u00e1vel em altura e tinha assist\u00eancia el\u00e9trica.<\/p>\n

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A parte central do painel tinha acabamento preto com comandos f\u00edsicos e uma tela de 7 polegadas, al\u00e9m de difusores de ar.<\/p>\n

Abaixo, o ar condicionado era manual e havia um espa\u00e7o abaixo e entradas USB e auxiliar, bem como fonte de 12V.<\/p>\n

Os bancos do Ford Ka 2020 eram em tecido com padronagem de acordo com a vers\u00e3o, tendo ainda acabamento em couro total ou parcial nas vers\u00f5es mais caras.<\/p>\n

A alavanca de c\u00e2mbio tinha seletor reto com modo Sport, al\u00e9m de bot\u00e3o para mudan\u00e7a manual. O freio de estacionamento era manual e o porta-luvas tinha espa\u00e7o razo\u00e1vel.<\/p>\n

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Atr\u00e1s, o banco era inteiri\u00e7o e tinha todos os apoios de cabe\u00e7a e cintos de 3 pontos. No bagageiro, os 257 litros do Ford Ka 2020 eram pouco para a proposta, ainda mais num mercado que explora o porta-malas.<\/p>\n

Com ilumina\u00e7\u00e3o e travamento el\u00e9trico da tampa, facilitando o acesso ao compartimento de bagagens, que tinha o estepe sob o assoalho com seu ferramental.<\/p>\n

As portas do Ford Ka tinha revestimento em tecido ou couro, com comandos dos vidros el\u00e9tricos e retrovisores el\u00e9tricos, assim como travas el\u00e9tricas<\/a> com controle na chave canivete.<\/p>\n

Ford Ka 2020 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

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