(UOL\/FOLHAPRESS) – O petr\u00f3leo em patamares recordes vai bater no bolso dos brasileiros, dizem economistas. Pela pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis vendidos aqui no pa\u00eds devem acompanhar a m\u00e9dia da cota\u00e7\u00e3o do barril no mercado internacional.<\/p>\n
Se a regra estivesse sendo seguida, o litro da gasolina j\u00e1 deveria estar na casa de R$ 9, segundo especialistas. E poderia chegar a R$ 18,22, se o barril chegasse aos US$ 300, como amea\u00e7a o governo russo.<\/p>\n
Mas especialistas ouvidos pelo UOL afirmam que o governo brasileiro deve buscar formas de absorver a maior parte dessa valoriza\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo sobre os combust\u00edveis no Brasil para evitar que a infla\u00e7\u00e3o ganhe novo impulso e provoque um maior impacto negativo sobre a economia brasileira. Mesmo que isso custe R$ 200 bilh\u00f5es neste ano, conforme c\u00e1lculos do Instituto Brasileiro de Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis (IBP).<\/p>\n
O petr\u00f3leo j\u00e1 vinha subindo de pre\u00e7o desde o ano passado por causa da retomada da atividade econ\u00f4mica. Agora acelerou a alta com a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia e refor\u00e7ou o \u00edmpeto de valoriza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s os Estados Unidos anunciarem a suspens\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es do produto russo.<\/p>\n
A cota\u00e7\u00e3o do barril no mercado internacional j\u00e1 se aproxima de recordes hist\u00f3ricos, ao testar o patamar de US$ 140, com risco de buscar n\u00edveis ainda mais elevados, como amea\u00e7a o governo russo, que sinaliza o produto chegando a US$ 300.<\/p>\n
Por causa da pol\u00edtica de pre\u00e7os praticada pela Petrobras, os combust\u00edveis no Brasil t\u00eam os custos definidos a partir da cota\u00e7\u00e3o do barril no mercado internacional. Assim, a valoriza\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo l\u00e1 fora acaba chegando \u00e0s bombas de gasolina aqui no Brasil, explica o diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura (Cbie), Adriano Pires, especialista nos mercados de energia e petr\u00f3leo.<\/p>\n
A pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras determina os reajustes conforme uma m\u00e9dia semanal de pre\u00e7os do barril no mercado internacional. Em tese, os pre\u00e7os mais elevados nas refinarias j\u00e1 deveriam estar valendo.<\/p>\n
Mas a Petrobras n\u00e3o reajusta os pre\u00e7os h\u00e1 quase dois meses. Nas contas de economistas, os pre\u00e7os praticados nas refinarias brasileiras j\u00e1 est\u00e3o entre 40% e 55% defasados ante os valores que deveriam estar valendo se a pol\u00edtica de paridade estivesse sendo aplicada.<\/p>\n
A pedido o UOL, o economista do Observat\u00f3rio Social da Petrobras (OSP) e do Instituto Brasileiro de Estudos Pol\u00edticos e Sociais (Ibeps), Eric Gil Dantas, fez as contas de quanto um litro de gasolina poderia custar se o barril de petr\u00f3leo atingir US$ 300 por algumas semanas.<\/p>\n
O c\u00e1lculo utilizou o dado mais atualizado da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis), referente \u00e0 semana encerrada em 4 de mar\u00e7o, e considerou uma propor\u00e7\u00e3o na gasolina comum de 73% gasolina A + 27% de etanol anidro. Foi usada a m\u00e9dia atual do litro de gasolina, vendido a R$ 6,59. Sem mais nada variar, inclusive o ICMS, a gasolina comum iria a R$ 12,13 com o barril a US$ 300.<\/p>\n
Mas se o etanol anidro acompanhar o mesmo aumento do petr\u00f3leo, a gasolina chegaria a R$ 18,22, se o ICMS seguir os reajustes, diz o economista.<\/p>\n
“Eu acreditaria mais em um cen\u00e1rio intermedi\u00e1rio, em que o etanol anidro n\u00e3o v\u00e1 acompanhar exatamente o pre\u00e7o da gasolina, mas deve aumentar bastante tamb\u00e9m”, afirma Eric Gil Dantas,<\/p>\n
O item transportes \u00e9 o que mais pesa no IPCA (\u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo), \u00edndice oficial de pre\u00e7os no Brasil. Os transportes respondem por 20,8% do indicador.<\/p>\n
Segundo Andr\u00e9 Braz, coordenador do \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor (IPC) do Instituto Brasileiro de Economia, da Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas (Ibre\/FGV), a cada 1% de aumento do combust\u00edvel, o IPCA sobe 0,04 ponto percentual. Se, por exemplo, o combust\u00edvel aumentar de R$ 7 para R$ 9, o reajuste \u00e9 de 28,6%, uma varia\u00e7\u00e3o com potencial de acrescentar 1,14% na infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Mas os impactos n\u00e3o parariam por a\u00ed porque o combust\u00edvel est\u00e1 na base da maior parte das atividades econ\u00f4micas do Brasil. Cerca de 60% dos transportes no pa\u00eds s\u00e3o rodovi\u00e1rios, em grande parte movidos por combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n
Assim, quando a gasolina e o diesel sobem de pre\u00e7o, elevam os custos de tudo o que precisa ser transportado, dos alimentos que saem do campo aos produtos industrializados nas cidades.<\/p>\n
Segundo Andr\u00e9 Braz, do Ibre\/FGV, mesmo sem os repasses de pre\u00e7os do barril no mercado internacional para os combust\u00edveis comercializados no Brasil, o petr\u00f3leo mais caro vai impactar a ind\u00fastria brasileira, como a petroqu\u00edmica, por exemplo, que produz embalagens pl\u00e1sticas.<\/p>\n
O agroneg\u00f3cio tamb\u00e9m \u00e9 afetado porque muitos fertilizantes s\u00e3o da ind\u00fastria petroqu\u00edmica. \u00c9 por causa desse cen\u00e1rio, mesmo considerando que a Petrobras segure os repasses da valoriza\u00e7\u00e3o do barril para os combust\u00edveis, que economistas est\u00e3o revendo para cima as proje\u00e7\u00f5es de infla\u00e7\u00e3o neste ano.<\/p>\n
O economista-chefe do Banco BV, (Banco Votorantim), Roberto Padovani, por exemplo, diz que, se o barril ficar ao redor de US$ 130 e n\u00e3o houver pol\u00edtica de subs\u00eddio do governo, a Petrobras iria reajustar os combust\u00edveis em cerca de 30% ao longo dos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
“Nas nossas contas, a defasagem de pre\u00e7os na Petrobras em rela\u00e7\u00e3o ao valor do barril est\u00e1 hoje ao redor de 40%. Pelo padr\u00e3o hist\u00f3rico, a Petrobras tolera trabalhar com uma defasem de 10%. Ent\u00e3o, ela precisaria de uma corre\u00e7\u00e3o de 30%. S\u00f3 esse evento j\u00e1 eleva o IPCA em 0,8 ponto percentual em 2022. E tem ainda os choques nos pre\u00e7os agr\u00edcolas. Ent\u00e3o, a gente pode estar falando de uma infla\u00e7\u00e3o de 1 a 1,5 ponto percentual maior neste ano, o que seria de cerca de 6,5%, em vez dos 5,3% que a gente estava esperando antes”, afirma Roberto.<\/p>\n
Para economistas, faz sentido o governo buscar formas de absorver a maior parte da valoriza\u00e7\u00e3o recente do petr\u00f3leo porque, do contr\u00e1rio, o impacto sobre a economia seria muito forte, por causa da infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A disparada do pre\u00e7o internacional de petr\u00f3leo com o aumento da tens\u00e3o com a guerra da R\u00fassia contra a Ucr\u00e2nia levou o governo a discutir o congelamento tempor\u00e1rio do pre\u00e7o de combust\u00edveis pela Petrobras.<\/p>\n
O presidente do Instituto Brasileiro de Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis (IBP) e ex-diretor da Petrobras, Eberaldo de Almeida, calcula entre R$ 180 bilh\u00f5es e R$ 200 bilh\u00f5es o custo do congelamento de pre\u00e7os dos combust\u00edveis, se a medida durar o ano todo de 2022.<\/p>\n