![\"virtus](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/virtus-23-3.jpg\" "\\"VW")
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A Volkswagen \u00cdndia mostrou mais detalhes do Virtus 2023, que dever\u00e1 influenciar o modelo fabricado no Brasil em sua atualiza\u00e7\u00e3o de meia vida.<\/p>\n
O sed\u00e3 compacto da VW mostrou a parte traseira, onde as lanternas atualizadas ficam mais vis\u00edveis, revelando um layout sofisticado.<\/p>\n
O para-choque ganhou frisos cromados envolventes e com acabamento preto. A tampa do bagageiro tem defletor preto numa proposta mais esportiva.<\/p>\n
J\u00e1 revelada, a frente incorpora novos far\u00f3is full LED com dois projetores, bem como luzes diurnas em LED mais sofisticadas.<\/p>\n
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A grade tem acabamento em preto brilhante com filetes cromados, al\u00e9m do para-choque com linhas que lembram o Nivus.<\/p>\n
O Virtus 2023 ter\u00e1 ainda mudan\u00e7as no acabamento e painel.<\/p>\n
Por l\u00e1, ainda n\u00e3o se sabe o que ser\u00e1 oferecido, mas aqui a multim\u00eddia VW Play com volante novo do Nivus, s\u00e3o itens que devemos observar.<\/p>\n
Sistemas de assist\u00eancia ao condutor tamb\u00e9m ser\u00e3o introduzidos, como piloto autom\u00e1tico adaptativo, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e detector de pedestres.<\/p>\n
![\"virtus](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/virtus-2023-india-4.jpg\" "\\"VW")
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Por l\u00e1, o Virtus 2023 ter\u00e1 motores 1.0 TSI de 115 cavalos e 1.5 TSI com 150 cavalos, podendo ainda ter op\u00e7\u00e3o diesel 1.5 TDI.<\/p>\n
Na \u00cdndia, uma novidade \u00e9 a vers\u00e3o GT, que dever\u00e1 ter motor 1.5 TSI. No mercado brasileiro, uma op\u00e7\u00e3o ser\u00e1 substituir as vers\u00f5es de entrada.<\/p>\n
Com o fim do Voyage, o Virtus ter\u00e1 um papel novo e dever\u00e1 assumir op\u00e7\u00f5es de acesso mais baratas para manter os pre\u00e7os em condi\u00e7\u00f5es de manter as vendas do sed\u00e3.<\/p>\n
Nesse processo, sem o motor 1.6 MSI, o Virtus pode \u2013 assim como Nivus e Polo \u2013 assumir o 1.0 TSI de 101 cavalos na gasolina e 105 cavalos no etanol.<\/p>\n
Esse ajuste no EA211 ser\u00e1 fundamental para a VW aplicar concorr\u00eancia sobre Fiat e Caoa Chery, entre outras, que possuem carros com pot\u00eancias na casa dos 100 cavalos.<\/p>\n
Com a Renault vindo a\u00ed com seu 1.0 Turbo, que na Europa tem 100 cavalos, a VW precisar\u00e1 dar uma resposta.<\/p>\n
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