![\"lada](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/lada-niva-bronto-2022-1.jpg\" "\\"R\u00fassia:")
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Enquanto a R\u00fassia avan\u00e7a sobre territ\u00f3rio da Ucr\u00e2nia, as san\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas aceleram sobre o pa\u00eds e o setor automotivo \u00e9 um dos alvos priorit\u00e1rios para se contrapor \u00e0 invas\u00e3o.<\/p>\n
Nesse caso, com exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es bloqueadas, o setor automotivo recebe do governo de Moscou tr\u00eas previs\u00f5es sobre o futuro, todas sombrias, \u00e9 claro, incluindo at\u00e9 fal\u00eancias e depend\u00eancia absoluta da China.<\/p>\n
Andrey Belousov, vice-primeiro-ministro da R\u00fassia, descreveu tr\u00eas cen\u00e1rios para a ind\u00fastria automobil\u00edstica russa, cuja produ\u00e7\u00e3o caiu para 45% do volume normal.<\/p>\n
Num primeiro plano, ele indicou que o setor poderia continuar como est\u00e1, produzindo e mantendo empregos.<\/p>\n
Bem, na depend\u00eancia de importa\u00e7\u00e3o de componentes eletr\u00f4nicos e outras pe\u00e7as, as f\u00e1bricas russas n\u00e3o t\u00eam como sustentar as atividades por muito tempo.<\/p>\n
Por isso, este cen\u00e1rio est\u00e1 descartado. O segundo apontado por Belousov \u00e9 que os acionistas estrangeiros transfeririam suas partes para parceiros russos e poderiam retornar no futuro.<\/p>\n
Novamente, a quest\u00e3o sobre o fornecimento de pe\u00e7as e componentes aparece e n\u00e3o salva as f\u00e1bricas russas de parar suas atividades.<\/p>\n
Para os russos, isso poderia significar o retorno da AvtoVAZ ao controle local, por exemplo.<\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 indica\u00e7\u00e3o no exterior de que as a\u00e7\u00f5es ser\u00e3o transferidas, uma vez que a R\u00fassia bloqueou a sa\u00edda de moeda estrangeira, impossibilitando a venda de suas a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Mesmo que quisessem, existe um embargo para transa\u00e7\u00f5es financeiras com a R\u00fassia. Ent\u00e3o, mais um cen\u00e1rio descartado.<\/p>\n
![\"lada](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/lada-niva-travel-1.jpg\" "\\"R\u00fassia:")
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Por fim, Belousov entrega os pontos num terceiro cen\u00e1rio, com a fal\u00eancia deliberada das opera\u00e7\u00f5es na R\u00fassia, com a sa\u00edda dos fabricantes, fechamento das f\u00e1bricas e demiss\u00e3o dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n
Isso pode realmente acontecer, o que levaria as plantas fechadas a serem nacionalizadas e sua produ\u00e7\u00e3o retomada, mas ap\u00f3s muito tempo.<\/p>\n
Todavia, em qualquer dos cen\u00e1rios, a ind\u00fastria russa, como um todo inclusive, ter\u00e1 de voltar-se completamente para a China e\/ou \u00cdndia, para importar componentes e pe\u00e7as.<\/p>\n
Mesmo assim, montadoras localizadas nos pa\u00edses que ainda podem manter neg\u00f3cios na R\u00fassia, podem bloquear seus fornecedores de pe\u00e7as, impedindo assim que as remessas sejam enviadas.<\/p>\n
Ainda que n\u00e3o haja indica\u00e7\u00e3o alguma, outra possibilidade neste cen\u00e1rio \u00e9 que s\u00f3cias de montadoras estrangeiras na China sejam pressionadas pelos parceiros a evitar a exporta\u00e7\u00e3o de produtos feitos em conjunto ou de tecnologias compartilhadas.<\/p>\n
Num quarto cen\u00e1rio, vislumbrado por n\u00f3s, as f\u00e1bricas russas atuais dar\u00e3o espa\u00e7o para novas plantas de fabricantes chineses, assim como fez a Great Wall no pa\u00eds, construindo uma unidade pr\u00f3pria.<\/p>\n
Certo mesmo \u00e9 que, nos pr\u00f3ximos meses, o mercado de carros novos na R\u00fassia ficar\u00e1 estagnado e os pre\u00e7os dos carros usados alcan\u00e7ar\u00e3o n\u00edveis muito acima dos vistos na Venezuela.<\/p>\n
A importa\u00e7\u00e3o chinesa dever\u00e1 ser fundamental para o mercado n\u00e3o parar completamente, o que n\u00e3o ajuda na manuten\u00e7\u00e3o dos postos de trabalho.<\/p>\n
Assim, o n\u00edvel de desemprego no setor ser\u00e1 elevad\u00edssimo antes de uma mudan\u00e7a completa para fabricantes sino-indianos.<\/p>\n
[Fonte: Kolesa<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n