![\"compass](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/compass-renegade-hybrid-4.jpg\" "\\"Stellantis")
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Com programa\u00e7\u00e3o para lan\u00e7ar 23 modelos novos at\u00e9 2025, a Stellantis quer fortalecer sua lideran\u00e7a no Brasil e para isso, apostar\u00e1 at\u00e9 em h\u00edbrido movido por etanol.<\/p>\n
Entre produtos nacionais e importados, a Stellantis prepara o terreno para conquistar ainda mais espa\u00e7o no mercado nacional com mais de duas d\u00fazias de produtos.<\/p>\n
A Stellantis prometeu que sete destes lan\u00e7amentos ser\u00e3o h\u00edbridos, mas somente um deles ter\u00e1 propulsor abastecido com etanol.<\/p>\n
Ant\u00f4nio Filosa, CEO da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, comentou: \u201cA solu\u00e7\u00e3o a etanol seria espec\u00edfica para o Brasil. O combust\u00edvel \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o competitiva para este mercado e coerente com as metas de emiss\u00f5es estipuladas aqui. Seria um contrassenso criar uma rede para ve\u00edculos el\u00e9tricos e ignorar a capilaridade que existe em torno do etanol\u201d.<\/p>\n
O chefe da Stellantis na regi\u00e3o, disse que o processo de eletrifica\u00e7\u00e3o da empresa se dar\u00e1 em ritmos diferentes, dependendo da regi\u00e3o.<\/p>\n
Para 2030, Am\u00e9rica do Norte, Europa e \u00c1sia alcan\u00e7ar\u00e3o um n\u00edvel maior de eletrifica\u00e7\u00e3o que as regi\u00f5es da Am\u00e9rica do Sul, \u00c1frica e Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n
Filosa fala de cinco a seis anos mais tarde nessas tr\u00eas \u00faltimas. Ent\u00e3o, para servir como uma ponte entre a realidade vigente e a futura, eletrificada, \u00e9 necess\u00e1ria a hibridiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O executivo explicou que o Brasil deve eletrificar-se mais r\u00e1pido que os demais mercados emergentes por causa do investimento atual em combust\u00edvel, no caso o etanol.<\/p>\n
\u201cO etanol nos permite alcan\u00e7ar n\u00edveis de emiss\u00f5es similares aos de um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico, de forma que, at\u00e9 2025, podemos propor algo com este perfil no Brasil\u201d, comentou Filosa.<\/p>\n
Todos os lan\u00e7amentos previstos pela Stellantis at\u00e9 2025 englobar\u00e3o as marcas Fiat, Jeep, RAM, Peugeot e Citro\u00ebn, mas o chef\u00e3o do grupo na regi\u00e3o, aponta que n\u00e3o descarta produtos de marcas in\u00e9ditas na regi\u00e3o.<\/p>\n
Nesse caso, se estava falando estritamente do Brasil nas entrelinhas, Filosa pode estar se referindo \u00e0 francesa DS, que ainda tem representa\u00e7\u00e3o oficial no Brasil. Ela nunca vendeu carros oficialmente, apenas via Citro\u00ebn.<\/p>\n
J\u00e1 a Opel pode ser a cereja do bolo, visto que tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 comercializada no Brasil. Quais marcas a Stellantis pode colocar no Brasil sob o termo de \u201cin\u00e9dita\u201d?<\/p>\n
[Fonte: Automotive Business<\/a>]<\/p>\n