{"id":59249,"date":"2022-03-03T09:08:12","date_gmt":"2022-03-03T12:08:12","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/03\/volkswagen-id-life-vai-gerar-dois-modelos-diferentes\/"},"modified":"2022-03-03T09:08:12","modified_gmt":"2022-03-03T12:08:12","slug":"volkswagen-id-life-vai-gerar-dois-modelos-diferentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/03\/03\/volkswagen-id-life-vai-gerar-dois-modelos-diferentes\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID.Life vai gerar dois modelos diferentes"},"content":{"rendered":"

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A Volkswagen mudou os planos para o ID.Life, projeto de um compacto el\u00e9trico de motor dianteiro, apresentado como um crossover pequeno, por\u00e9m, o estilo n\u00e3o teria agradado o p\u00fablico.<\/p>\n

O que se sabia at\u00e9 agora era que a VW mudara os planos para um design mais jovial e expressivo, buscando atrair o consumidor jovem.<\/p>\n

No entanto, novamente o site alem\u00e3o Automobilwoche traz mais detalhes do que ser\u00e1 elaborado.<\/p>\n

Segundo fontes internas, o ID.Life n\u00e3o mudar\u00e1 simplesmente de visual, ele dar\u00e1 origem a dois produtos diferentes, identificados como Urban e X.<\/p>\n

Ele dar\u00e1 origem ao esperado ID.2, que na vers\u00e3o Urban, ter\u00e1 como foco o uso urbano, como indica o nome, sendo o sucessor espiritual do Polo.<\/p>\n

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Nesse caso, o ID.2 Urban se apresentar\u00e1 como um hatchback compacto e el\u00e9trico, enquanto o segundo produto \u00e9 conhecido como ID.2 X.<\/p>\n

Este, pela letra indicativa, ser\u00e1 um pequeno crossover com a miss\u00e3o de assumir o lugar do T-Cross europeu.<\/p>\n

Olhando por esse lado, tanto ID.2 Urban quanto ID.2 X ser\u00e3o quase o mesmo carro, com diferen\u00e7as na linha de cintura, altura e formato da carroceria.<\/p>\n

Essa comunalidade permitir\u00e1 uma boa redu\u00e7\u00e3o no tempo de desenvolvimento e tamb\u00e9m na linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Sabe-se que o projeto ID.Life manter\u00e1 a plataforma MEB-Life com motor dianteiro e eixo de tor\u00e7\u00e3o traseiro.<\/p>\n

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Isso reduz enormemente o custo de produ\u00e7\u00e3o ao lan\u00e7ar um conjunto mec\u00e2nico McPherson na frente e a barra de tor\u00e7\u00e3o semi-independente na traseira.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os novos ID.2 Urban e ID.2 X, ter\u00e3o motores el\u00e9tricos bem mais fracos que os 234 cavalos indicado no conceito ID.Life.<\/p>\n

Podemos imagin\u00e1-los com 148 cavalos e at\u00e9 menos que isso, de modo a concorrer diretamente com os compactos el\u00e9tricos da Renault e Peugeot-Citro\u00ebn.<\/p>\n

Com produ\u00e7\u00e3o para 2025 no ID.2 Urban e 2026 no caso do ID.2 X, a VW deve inici\u00e1-los com uma bateria de 45 kWh.<\/p>\n

[Fonte: Automobilwoche<\/a>]<\/p>\n

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