S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Em janeiro de 2012, ano de bonan\u00e7a no mercado automotivo nacional, a advogada Fl\u00e1via Moreira Bacha Meana renovou o seguro de seu Peugeot 207 Passion e viu que a ap\u00f3lice ficou R$ 130 mais cara. Na \u00e9poca, a justificativa foi o aumento do risco de roubo em seu bairro, na zona oeste de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Passados dez anos sem nenhum assalto ou colis\u00e3o, e com duas trocas de carro ness e per\u00edodo, a advogada recebeu um novo c\u00e1lculo com reajuste alto entre um ano e outro. Mas o motivo foi diferente: de acordo com a seguradora, seu autom\u00f3vel atual valorizou.<\/p>\n
“Fiquei impressionada quando a corretora mandou o c\u00e1lculo, meu carro est\u00e1 valendo bem mais hoje do que no ano passado”, afirma Fl\u00e1via. Embora a valoriza\u00e7\u00e3o pare\u00e7a uma boa not\u00edcia, trata-se do sintoma de um conjunto de problemas. E tampouco \u00e9 o \u00fanico motivo para o encarecimento das ap\u00f3lices.<\/p>\n
“Vivemos um cen\u00e1rio nunca visto anteriormente. H\u00e1 falta de insumos, atrasos de fretes, falta de cont\u00eaineres, lockdown, voos cancelados, uma infinidade de situa\u00e7\u00f5es que impactaram a log\u00edstica global, refletindo tamb\u00e9m no segmento de autom\u00f3veis”, diz Eduardo Dal Ri, presidente executivo da HDI Seguros.<\/p>\n
“Diante desse contexto, houve uma menor produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, repercutindo no pre\u00e7o final dos carros, tanto novos quanto seminovos e usados.”<\/p>\n
Dal Ri acrescenta que o pre\u00e7o cobrado para garantir a cobertura do bem por meio de um seguro \u00e9 diretamente proporcional ao valor do ve\u00edculo. Ou seja, se o carro se valoriza, \u00e9 prov\u00e1vel que o montante cobrado pela seguradora seja maior.<\/p>\n
O autom\u00f3vel atual da advogada Fl\u00e1via Moreira \u00e9 um Peugeot 2008 Griffe ano 2017. Em janeiro de 2021, seu valor na tabela Fipe, que serve de base para as seguradoras, era estimado em R$ 53,8 mil. Hoje a mesma tabela indica um pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 66,9 mil. J\u00e1 o valor da ap\u00f3lice teve um acr\u00e9scimo de 17%.<\/p>\n
O encarecimento da cobertura \u00e9 refletido na arrecada\u00e7\u00e3o do setor. De acordo com a Fenseg (Federa\u00e7\u00e3o Nacional de Seguros Gerais), houve alta de 8,8% na compara\u00e7\u00e3o entre 2020 e 2021, tendo chegado a R$ 38,4 bilh\u00f5es no ano passado.<\/p>\n
“O mercado vem se recuperando gradativamente desde o in\u00edcio da pandemia. Em 2021, a arrecada\u00e7\u00e3o do [ramo de] seguro automotivo totalizou R$ 38,4 bilh\u00f5es em volume de pr\u00eamios, uma expans\u00e3o nominal de 8,8% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior”, diz Antonio Trindade, presidente da Fenseg (Federa\u00e7\u00e3o Nacional de Seguros Gerais).<\/p>\n
A entidade ressalta que parte desse aumento se deve \u00e0s altas registradas sobre os pre\u00e7os dos ve\u00edculos novos e usados, al\u00e9m do encarecimento das pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Roberto Posternak, diretor comercial da empresa de monitoramento Ituran, lembra que os sinais dados pelo mercado nos primeiros meses da pandemia de Covid-19 at\u00e9 poderiam levar a uma redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o das ap\u00f3lices, mas o quadro mudou rapidamente.<\/p>\n
“Os carros come\u00e7aram a sair das ruas, o que reduziu o volume de sinistros”, diz Posternak. Mas ele lembra que, logo em seguida, houve a alta na procura por autom\u00f3veis particulares, acompanhada pelos problemas nas linhas de produ\u00e7\u00e3o e o encarecimento dos carros zero-quil\u00f4metro.<\/p>\n
O diretor da Ituran acredita que os valores das coberturas se manter\u00e3o entre 15% e 20% mais altos neste ano do que em 2021, j\u00e1 que ainda n\u00e3o houve a normaliza\u00e7\u00e3o das atividades no setor.<\/p>\n
As montadoras seguem com dificuldades para obter componentes, principalmente semicondutores. Nesta sexta (25), o Sindicato dos Metal\u00fargicos de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e Regi\u00e3o aprovou um novo pedido de layoff (interrup\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria dos contratos de trabalho) para trabalhadores da f\u00e1brica Caoa Chery de Jacare\u00ed (interior de S\u00e3o Paulo). O in\u00edcio est\u00e1 previsto para mar\u00e7o e deve se estender por 52 dias, atingindo 450 dos 700 trabalhadores.<\/p>\n
Em S\u00e3o Bernardo do Campo (Grande S\u00e3o Paulo), a f\u00e1brica de caminh\u00f5es da Mercedes-Benz tamb\u00e9m ter\u00e1 parte das atividades interrompida por 12 dias em mar\u00e7o devido \u00e0 falta de pe\u00e7as.<\/p>\n
Embora os problemas de fornecimento e os aumentos de pre\u00e7o sejam generalizados, h\u00e1 forte concorr\u00eancia no setor de seguros. Por isso as empresas precisam de alternativas para tentar fidelizar clientes e ampliar a base de segurados. Segundo a Fenseg, apenas 30% da frota circulante possui algum tipo de cobertura securit\u00e1ria.<\/p>\n
“Acompanhamos diariamente as movimenta\u00e7\u00f5es de mercado e procuramos sempre por alternativas visando o menor impacto poss\u00edvel para o consumidor, melhorando os processos e reduzindo os custos”, afirma Luiz Padial, diretor de autom\u00f3veis da seguradora Tokio Marine.<\/p>\n
As companhias come\u00e7am a criar alternativas com base na circular 639\/2021 da Susep (Superintend\u00eancia de Seguros Privados), em vigor desde setembro. A nova norma simplifica o processo de contrata\u00e7\u00e3o de seguros, podendo reduzir o valor da ap\u00f3lice de acordo com os servi\u00e7os escolhidos pelo cliente.<\/p>\n
Entre as mudan\u00e7as est\u00e1 o fato de a ap\u00f3lice n\u00e3o precisar obrigatoriamente estar no nome do propriet\u00e1rio do ve\u00edculo, beneficiando, por exemplo, motoristas de aplicativo que utilizam carros alugados ou por assinatura.<\/p>\n
“Mais do que falar em deixar o seguro barato, \u00e9 preciso falar em deixar o pre\u00e7o correto para cada risco”, diz Eduardo Dal Ri, da HDI Seguros. “\u00c9 preciso escolher, com a ajuda do corretor, as coberturas que se adequam ao seu perfil, n\u00e3o pensando apenas no roubo ou no furto do ve\u00edculo, mas tamb\u00e9m em colis\u00f5es, danos a terceiros e servi\u00e7os de assist\u00eancia.”<\/p>\n