{"id":58420,"date":"2022-02-25T09:10:41","date_gmt":"2022-02-25T12:10:41","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/02\/25\/sinotruk-vgv-vx7-surge-picape-chinesa-derivada-de-suv\/"},"modified":"2022-02-25T09:10:41","modified_gmt":"2022-02-25T12:10:41","slug":"sinotruk-vgv-vx7-surge-picape-chinesa-derivada-de-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/02\/25\/sinotruk-vgv-vx7-surge-picape-chinesa-derivada-de-suv\/","title":{"rendered":"Sinotruk VGV VX7: surge picape chinesa derivada de SUV"},"content":{"rendered":"

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A Sinotruk \u00e9 bem conhecida no setor de transporte de cargas no Brasil, com passagem nos anos 2010 e j\u00e1 tendo se retirado do pa\u00eds. Contudo, na China, a empresa produz at\u00e9 carros leves.<\/p>\n

Nesse caso, a estreia mais recente \u00e9 a picape monobloco VGV VX7, derivada do SUV m\u00e9dio VGV U5 Plus. Assim, surgiu a picape cabine dupla com a estrutura do modelo j\u00e1 produzido.<\/p>\n

Dessa forma, a VGV VX7 seguiu os passos de modelos como a Renault Oroch e Hyundai Santa Cruz, chamando aten\u00e7\u00e3o para a ca\u00e7amba destacada.<\/p>\n

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Com as portas do SUV, a Sinotruck manteve parte da estrutura e do teto, criando uma traseira inteiramente nova, com as bordas da ca\u00e7amba subindo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0s colunas C, bem estreitas.<\/p>\n

O entre-eixos original foi mantido e o porte \u00e9 parecido com o da Toro, medindo 5.015 m de comprimento, 1,870 m de largura, 1,732 m de altura e 2,800 m de entre eixos.<\/p>\n

A ca\u00e7amba tem capacidade para 330 kg de carga \u00fatil, o que \u00e9 pouco.<\/p>\n

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Visualmente, a VGV VX7 tem far\u00f3is com projetores de LED e luz diurnas em LED com repetidores de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Na traseira, as lanternas em LED s\u00e3o grandes e h\u00e1 uma lente cont\u00ednua ligando toda a traseira.<\/p>\n

A ca\u00e7amba tem degrau retr\u00e1til no pr\u00f3prio corpo, facilitando assim o ingresso no compartimento de carga.<\/p>\n

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Este tem ainda dois compartimentos estanques sob o assoalho, bem como acesso \u00e0 cabine sob a tal vigia.<\/p>\n

O espa\u00e7o \u00e9 protegido por pl\u00e1stico preto e h\u00e1 uma estranha vigia de tamanho n\u00e3o usual, assim como o para-choque traseiro com molduras volumosas, destoando do desenho geral.<\/p>\n

Por dentro, o destaque da VGV VX7 tem cluster digital e multim\u00eddia com tela vertical, bem como bancos em couro claro e console com bot\u00e3o de marchas.<\/p>\n

Na mec\u00e2nica, motor 2.0 Turbo de 223 cavalos e 39,1 kgfm, bem como transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira. A suspens\u00e3o traseira \u00e9 multilink.<\/p>\n

Sinotruk VGV VX7 \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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Not\u00edcias Automotivas
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