{"id":58366,"date":"2022-02-24T21:11:44","date_gmt":"2022-02-25T00:11:44","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/02\/24\/volkswagen-muda-projeto-do-eletrico-acessivel-id-life\/"},"modified":"2022-02-24T21:11:44","modified_gmt":"2022-02-25T00:11:44","slug":"volkswagen-muda-projeto-do-eletrico-acessivel-id-life","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/02\/24\/volkswagen-muda-projeto-do-eletrico-acessivel-id-life\/","title":{"rendered":"Volkswagen muda projeto do el\u00e9trico acess\u00edvel ID.Life"},"content":{"rendered":"

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A Volkswagen mudou o projeto do ID.Life, sua proposta de carro el\u00e9trico acess\u00edvel para custar cerca de \u20ac 20.000. O motivo da mudan\u00e7a est\u00e1 relacionada com o perfil do consumidor que a VW quer atingir.<\/p>\n

Atuando no segmento de crossover compacto, o ID.Life se apresentou num formato bem simples e funcional, parecendo um misto deste estilo com o de um hatch pequeno.<\/p>\n

No entanto, segundo o site alem\u00e3o Automobilwoche, a VW reavaliou o projeto e viu que o conceito atual n\u00e3o se encaixa no perfil dos clientes potenciais, no caso, clientes jovens.<\/p>\n

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O visual foi considerado muito conservador para atrair consumidores mais novos e, por isso, a VW parou o desenvolvimento com base no conceito.<\/p>\n

Agora, o desenvolvido ser\u00e1 pautado num projeto mais elaborado, com visual atraente e esportivo, para alcan\u00e7ar o objetivo. \u00c9 dito que ele ser\u00e1 bem mais expressivo e isso o ajudar\u00e1 a alcan\u00e7ar sua meta.<\/p>\n

Pelo que se sabe at\u00e9 agora, \u00e9 que o ID.Life ter\u00e1 a plataforma modular el\u00e9trico MEB-Life, que atender\u00e1 os modelos compactos do grupo alem\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

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No caso do conceito ID.Life, ele usa motor dianteiro e n\u00e3o traseiro como a MEB, de modo a introduzir um eixo de tor\u00e7\u00e3o na suspens\u00e3o traseira, algo mais barato que o multilink.<\/p>\n

Com 231 cavalos e 29 kgfm, o ID.Life tem bateria de l\u00edtio de 57 kWh e autonomia de 400 km no ciclo WLTP.<\/p>\n

Se custasse o mesmo aqui, sairia por R$ 120.000, mas sabemos que, devido \u00e0 importa\u00e7\u00e3o e moeda, um ID.Life de produ\u00e7\u00e3o nos moldes do conceito atual custaria na casa dos R$ 200 mil para come\u00e7ar.<\/p>\n

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N\u00e3o se sabe ainda se, al\u00e9m do projeto refeito, surgir\u00e1 derivados da mesma marca.<\/p>\n

Certamente a VW ir\u00e1 vender produtos da Seat e Skoda sobre a mesma plataforma, assim como modelos espec\u00edficos na China.<\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 prov\u00e1vel que o ID.Life seja produzido na China atrav\u00e9s da JAC Motors.<\/p>\n

[Fonte: Automobilwoche<\/a>]<\/p>\n

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