![\"fiat](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/fiat-centoventi-concept-1-1.jpg\" "\\"Fiat")
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A Fiat ter\u00e1 uma gama totalmente el\u00e9trica em 2027, mas apenas na Europa. A marca italiana j\u00e1 havia indicado que eletrificaria sua gama entre 2025 e 2030, mas a data exata que o portf\u00f3lio n\u00e3o teria mais carros a combust\u00e3o, n\u00e3o era conhecida.<\/p>\n
Na divulga\u00e7\u00e3o dos resultados financeiros e plano estrat\u00e9gico do grupo Stellantis para Citro\u00ebn e Fiat-Abarth, a marca italiana foi anunciada com portf\u00f3lio 100% el\u00e9trico em 2027.<\/p>\n
Isso significa que modelos como Tipo, Fiat 500 X\/L e Panda, por exemplo, sair\u00e3o de cena nos formatos atuais, surgindo assim uma gama mais moderna e el\u00e9trica.<\/p>\n
Com cinco anos pela frente para fazer a mudan\u00e7a, a Fiat deve se aproveitar da sinergia com a antiga PSA para adotar as tecnologias el\u00e9tricas que a empresa j\u00e1 desenvolveu.<\/p>\n
Ainda n\u00e3o se sabe exatamente como esse portf\u00f3lio se dar\u00e1, mas o Fiat 500, assim como o Panda, ser\u00e3o essenciais.<\/p>\n
Neste \u00faltimo, a fus\u00e3o com o conceito Centoventi ser\u00e1 muito importante para tornar o Panda um player forte no segmento de carros el\u00e9tricos urbanos.<\/p>\n
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Enquanto se move para um portf\u00f3lio 100% el\u00e9trico, a Fiat abandona assim o desenvolvimento de motores na It\u00e1lia.<\/p>\n
Isso significar\u00e1 que a Fiat em Betim ter\u00e1 a responsabilidade de manter o desenvolvimento da marca para motores, focando no mercado nacional e regional.<\/p>\n
Totalmente independente da matriz italiana, a filial brasileira praticamente s\u00f3 vender\u00e1 alguns produtos da Fiat europeia, fazendo o resto por aqui.<\/p>\n
O motivo \u00e9 que o Brasil n\u00e3o tem infraestrutura para carros el\u00e9tricos e isso nem \u00e9 pol\u00edtica de estado, n\u00e3o tendo assim um compromisso com a eletrifica\u00e7\u00e3o al\u00e9m do Proconve.<\/p>\n
O que se fala em alguns fabricantes \u00e9 que a hibridiza\u00e7\u00e3o flex ser\u00e1 fundamental para eletrificar a frota, por\u00e9m, mantendo o consumo de combust\u00edvel, especialmente etanol.<\/p>\n
Na Fiat, a gama deve refletir o que o mercado aceitar e possivelmente o \u00fanico motor dispon\u00edvel ser\u00e1 o Firefly hibridizado.<\/p>\n
Atualmente, a Stellantis tem um novo motor 1.5 Firefly com MHEV, uma tecnologia que a Fiat pode usar com custo menor que um h\u00edbrido comum.<\/p>\n