{"id":57425,"date":"2022-02-19T11:08:25","date_gmt":"2022-02-19T14:08:25","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/02\/19\/revisao-land-rover-precos-e-detalhes\/"},"modified":"2022-02-19T11:08:25","modified_gmt":"2022-02-19T14:08:25","slug":"revisao-land-rover-precos-e-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/02\/19\/revisao-land-rover-precos-e-detalhes\/","title":{"rendered":"Revis\u00e3o Land Rover: pre\u00e7os e detalhes"},"content":{"rendered":"

\"range<\/p>\n

Hoje vamos falar sobre os pre\u00e7os e detalhes da revis\u00e3o Land Rover, que divulga os valores de alguns planos espec\u00edficos de manuten\u00e7\u00e3o para o nosso mercado. Eles s\u00e3o v\u00e1lidos para todos os modelos que a marca oferece por aqui.<\/p>\n

Assim como no caso da revis\u00e3o da Jaguar<\/a>, a Land Rover n\u00e3o tem planos detalhados com os valores de cada manuten\u00e7\u00e3o. Em vez disso, ela conta com o Land Rover Care, que inclui as revis\u00f5es durante 5 anos com pre\u00e7os fixos, sendo que apenas o valor total \u00e9 informado no site.<\/p>\n

Incluindo pe\u00e7as e m\u00e3o de obra, esses pacotes podem ser adquiridos na compra do ve\u00edculo novo ou at\u00e9 a realiza\u00e7\u00e3o da primeira revis\u00e3o. Os servi\u00e7os incluem a troca de \u00f3leo do motor, filtro de \u00f3leo do motor, filtro de ar, filtro de p\u00f3len, filtro de combust\u00edvel (para ve\u00edculos a diesel) e fluido de freio.<\/p>\n

Esses pacotes s\u00e3o v\u00e1lidos at\u00e9 55.000 km para modelos movidos a diesel (com intervalo de 12 meses ou 10.000 km) ou 70.000 km para os utilit\u00e1rios a gasolina (12 meses ou 13.000 km), ou at\u00e9 5 anos para ambos, o que ocorrer primeiro.<\/p>\n

A marca ainda informa que o Land Rover Care fica vinculado ao chassi do carro, o que melhora seu pre\u00e7o de revenda. Al\u00e9m disso, a contrata\u00e7\u00e3o desse servi\u00e7o n\u00e3o altera a garantia de f\u00e1brica, que \u00e9 de 3 anos ou 100.000 km, o que acontecer primeiro.<\/p>\n

Confira os valores desse pacote em cada modelo:<\/p>\n

Discovery Sport<\/h2>\n

\"land<\/p>\n

O Discovery Sport<\/a> \u00e9 o atual modelo de entrada da marca no Brasil, sendo um dos dois utilit\u00e1rios que a marca produz nacionalmente. Sua linha ganhou diversas novidades (e tamb\u00e9m aumentou bastante seus pre\u00e7os) nos \u00faltimos tempos.<\/p>\n

Debaixo do cap\u00f4, o utilit\u00e1rio da Land Rover tem duas op\u00e7\u00f5es, sendo a primeira o motor 2.0 turboflex de 250 cv e 27,5 kgfm (P250). No ano passado, ele ganhou a companhia do propulsor 2.0 turbodiesel de 199 cv e 43,8 kgfm (D200). Os dois tem c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 9 marchas e tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n

Ambos s\u00e3o vendidos nas vers\u00f5es S e SE, al\u00e9m da R-Dynamic SE, com pre\u00e7os come\u00e7ando em R$ 325.950. Vale ressaltar que os valores s\u00e3o sempre da tabela Fipe, pois a marca n\u00e3o divulga uma tabela de pre\u00e7os.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s suas revis\u00f5es, o Discovery Sport tem valores bem salgados, mas que ca\u00edram bastante nos modelos 2022. Pelo menos \u00e9 isso o que informa o site da marca, como voc\u00ea pode conferir abaixo:<\/p>\n\n\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>\nModelo 2021<\/strong><\/td>\nModelo 2022<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.0 Flex<\/td>\nR$ 7.452<\/td>\nR$ 4.580<\/td>\n<\/tr>\n
2.0 Diesel<\/td>\nR$ 11.559<\/td>\nR$ 6.660<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Novo Defender<\/h2>\n

\"defender<\/p>\n

Vendido mundialmente desde o final dos anos 1940, e produzido no Brasil de 1998 a 2005, o Defender<\/a> \u00e9 um cl\u00e1ssico na hist\u00f3ria da Land Rover. Mas aqui estamos falando de sua quinta gera\u00e7\u00e3o, um modelo totalmente novo.<\/p>\n

Ele chegou ao mercado nacional em meados de 2020 na variante Defender 110, que tem quatro portas. Atualmente, esse modelo \u00e9 oferecido em quatro vers\u00f5es, al\u00e9m das tr\u00eas op\u00e7\u00f5es X-Dynamic e da vers\u00e3o X. Os pre\u00e7os come\u00e7am em R$ 595.950.<\/p>\n

J\u00e1 o Defender 90, que tem apenas duas portas, s\u00f3 chegou em setembro de 2021. Hoje ele \u00e9 vendido em sete vers\u00f5es (incluindo as op\u00e7\u00f5es X-Dynamic), come\u00e7ando sua tabela de pre\u00e7os em R$ 549.950.<\/p>\n

Todos os modelos s\u00e3o muito bem equipados, com som Meridian de 11 alto falantes e 400W, monitoramento de pontos cegos, recurso \u201ccap\u00f4 invis\u00edvel\u201d para trilhas e diversos outros equipamentos de s\u00e9rie.<\/p>\n

O que n\u00e3o muda \u00e9 o conjunto mec\u00e2nico, que usa sempre o motor Ingenium 2.0 turbo a gasolina de 300 cv e 40,8 kgfm, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas e sistema Terrain Response 2. Com isso, os valores das revis\u00f5es tamb\u00e9m s\u00e3o sempre os mesmos.<\/p>\n\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>\nModelo 2021<\/strong><\/td>\nModelo 2022<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.0 Gasolina<\/td>\nR$ 8.760<\/td>\nR$ 4.700<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Discovery<\/h2>\n

\"land<\/p>\n

Assim como diversos outros modelos da marca, o Discovery<\/a> tem curtido um bom momento em suas vendas por aqui. Em 2021, ele totalizou 2.200 unidades comercializadas, nada mal para um SUV de luxo.<\/p>\n

Sua linha atual conta com as vers\u00f5es S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE e a configura\u00e7\u00e3o especial Metropolitan Edition, que tem visual exclusivo, rodas de 22 polegadas e uma extensa lista de equipamentos.<\/p>\n

Depois de ser renovado por aqui, o Discovery tamb\u00e9m apresentou seu novo motor Ingenium 3.0 turbodiesel com 6 cilindros em linha, que entrega 300 cv e 66,3 kgfm de torque. Com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas e tra\u00e7\u00e3o integral, ele equipa todas as vers\u00f5es do SUV.<\/p>\n

Com isso, os pre\u00e7os de suas revis\u00f5es n\u00e3o sofrem altera\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s diversas vers\u00f5es citadas acima, como voc\u00ea pode conferir abaixo:<\/p>\n\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>\nModelo 2021<\/strong><\/td>\nModelo 2022<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
3.0 TDV6 Diesel<\/td>\nR$ 14.367<\/td>\nR$ 7.700<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Evoque<\/h2>\n

\"range<\/p>\n

J\u00e1 se passaram muitos anos desde que o casal David e Victoria Beckham apresentou a primeira gera\u00e7\u00e3o do Evoque<\/a> ao mundo, mas esse modelo continua sendo um dos preferidos de muitos novos clientes da marca.<\/p>\n

Ele tamb\u00e9m atua como a porta de entrada da fam\u00edlia Range Rover, sendo vendido por aqui nas vers\u00f5es S, SE e R-Dynamic HSE. Ali\u00e1s, o Evoque voltou a ser produzido nacionalmente, na planta de Itatiaia (RJ).<\/p>\n

Todas as configura\u00e7\u00f5es vem sempre com o motor 2.0 turboflex de 250 cv e 37,2 kgfm de torque, associado \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de nove marchas e com tra\u00e7\u00e3o integral. Com esse conjunto, ele chega aos 100 km\/h em 7,5 segundos.<\/p>\n

Infelizmente, seus pre\u00e7os n\u00e3o s\u00e3o divulgados pela marca, ao contr\u00e1rio do que acontece com os valores de suas revis\u00f5es. Assim como em outros SUVs citados anteriormente, ter o mesmo motor permite apresentar uma tabela \u00fanica de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>\nModelo 2021<\/strong><\/td>\nModelo 2022<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.0 Flex<\/td>\nR$ 7.452<\/td>\nR$ 4.580<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Velar<\/h2>\n

\"range<\/p>\n

A \u00faltima do mudan\u00e7a do Velar<\/a> por aqui ocorreu no come\u00e7o de 2021, quando chegou com um visual reestilizado ao mercado brasileiro. Al\u00e9m disso, um novo motor estava dispon\u00edvel na gama.<\/p>\n

Conhecido como P340, o novo conjunto mec\u00e2nico substituiu os anteriores P300 e P380. Ele usa um motor 3.0 V6 Supercharger com sistema h\u00edbrido-leve de 48 volts para entregar 340 cv e 48,9 kgfm. Tem ainda c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas e tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n

Al\u00e9m dessa op\u00e7\u00e3o, a linha atual do Velar tem o P400e, que associa um motor 2.0 turbo com outro el\u00e9trico para entregar 404 cv e 65,3 kgfm de torque. Contando os dois conjuntos, o modelo intermedi\u00e1rio da fam\u00edlia Range Rover totaliza 13 vers\u00f5es.<\/p>\n

De qualquer forma, a marca disponibiliza apenas os valores das revis\u00f5es da vers\u00e3o 2.0, que voc\u00ea pode ver abaixo:<\/p>\n\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>\nModelo 2021<\/strong><\/td>\nModelo 2022<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.0 Gasolina<\/td>\nR$ 10.152<\/td>\nR$ 6.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Range Rover Sport<\/h2>\n

\"range<\/p>\n

O primeiro trimestre de 2021 foi bem movimentado para a Land Rover no Brasil, pois nessa \u00e9poca ela tamb\u00e9m divulgou diversas novidades na linha do Range Rover Sport. As mudan\u00e7as estavam no visual e numa nova motoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Falando sobre o conjunto mec\u00e2nico, o SUV ganhava o mesmo motor Ingenium j\u00e1 citado no Discovery: o 3.0 turbodiesel de 6 cilindros em linha, com 300 cv e 66,3 kgfm de torque, associado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas e com tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n

Conhecido como D300, ele est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es SE, HSE, HSE Silver, HSE Dynamic e HSE Dynamic Black, este \u00faltimo com visual exclusivo e totalmente escurecido, como o nome sugere. S\u00e3o muitas vers\u00f5es!<\/a><\/p>\n

Ainda que a linha atual tenha apenas essa motoriza\u00e7\u00e3o, a Land Rover continua divulgando os valores de revis\u00e3o para as vers\u00f5es que j\u00e1 sa\u00edram de linha e que usam outros propulsores. Confira:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>\nModelo 2021<\/strong><\/td>\nModelo 2022<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.0 PHEV<\/td>\nR$ 11.709<\/td>\nR$ 4.600<\/td>\n<\/tr>\n
5.0 V8 Gasolina<\/td>\nR$ 12.077<\/td>\nN\/D<\/td>\n<\/tr>\n
3.0 TDV6 Diesel<\/td>\nR$ 13.775<\/td>\nR$ 9.100<\/td>\n<\/tr>\n
5.0 V8 SVR<\/td>\nR$ 16.040<\/td>\nR$ 7.300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Range Rover<\/h2>\n

\"range<\/p>\n

Finalmente, chegamos ao modelo mais caro e mais equipado na fam\u00edlia Range Rover. Ali\u00e1s, por ter diversas configura\u00e7\u00f5es e v\u00e1rios motores, se prepare para ficar confuso com uma infinidade de vers\u00f5es.<\/p>\n

A linha tem as op\u00e7\u00f5es SE, HSE, Autobiography, First Edition e SV na configura\u00e7\u00e3o com entre-eixos normal e mais tr\u00eas op\u00e7\u00f5es, incluindo a Autobiography e a First Edition, na op\u00e7\u00e3o com base alongada.<\/p>\n

As vers\u00f5es h\u00edbridas P440e e P510e usam o motor 3.0 a gasolina, de 440 cv e 63 kgfm ou 510 cv e 71 kgfm, respectivamente.\u00a0Elas s\u00e3o acompanhadas da mais potente P530, que usa o 4.4 V8 TwinTurbo da BMW (com 530 cv e 76,2 kgfm), e da op\u00e7\u00e3o a diesel D350, com propulsor 3.0 de 350 cv e 71,1 kgfm.<\/p>\n

Ao combinar tantos motores com diversos pacotes de especifica\u00e7\u00f5es, o Range Rover<\/a> totaliza 21 vers\u00f5es. Infelizmente, a tabela de revis\u00f5es ainda se refere \u00e0s vers\u00f5es anteriores, de 2021.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor<\/strong><\/td>\nModelo 2021<\/strong><\/td>\nModelo 2022<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.0 PHEV<\/td>\nR$ 11.238<\/td>\nN\/D<\/td>\n<\/tr>\n
5.0 V8 Gasolina<\/td>\nR$ 12.077<\/td>\nN\/D<\/td>\n<\/tr>\n
3.0 TDV6 Diesel<\/td>\nR$ 13.775<\/td>\nN\/D<\/td>\n<\/tr>\n
5.0 SVA<\/td>\nR$ 16.040<\/td>\nN\/D<\/td>\n<\/tr>\n
4.4 SDV8 Diesel<\/a><\/td>\nR$ 17.460<\/td>\nN\/D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Not\u00edcias Automotivas
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