![\"vw](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/vw-eup.jpg\" "\\"Europa:")
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O Volkswagen e-Up voltou ao jogo na Europa com pre\u00e7o sugerido de \u20ac 26.895 ou R$ 153,6 mil.<\/p>\n
O subcompacto da VW foi ressuscitado pela marca depois que as vendas e os pedidos retornaram com for\u00e7a.<\/p>\n
Vendido no Uruguai, o e-Up foi cogitado para o Brasil, mas pela demora e a\u00e7\u00f5es relacionadas com os ID.3 e ID.4, o pequenino el\u00e9trico deve mesmo ficar de fora do mercado nacional.<\/p>\n
Com mais de 80 mil unidades, o e-Up est\u00e1 fazendo sucesso na Alemanha, mesmo no per\u00edodo em que estava suspenso, quando emplacou mais de 30 mil exemplares.<\/p>\n
Equipado com motor el\u00e9trico de 83 cavalos, o e-Up tem bateria de l\u00edtio de 32,2 kWh, que garante autonomia de 258 km no ciclo WLTP.<\/p>\n
Com 21,4 kgfm de torque, o e-Up tem consumo de 12,7 kWh a cada 100 km.<\/p>\n
Usando um carregador p\u00fablico de 40 kW, 60 minutos s\u00e3o suficientes para recuperar at\u00e9 80 por cento da carga total.<\/p>\n
Caso seja corrente alternada, uma carga de 80% com 7,2 kW de pot\u00eancia leva pouco mais de quatro horas.<\/p>\n
Tendo vendido 263 mil carros el\u00e9tricos em 2021, a VW ainda est\u00e1 h\u00e1 muitos parsecs de dist\u00e2ncia da Tesla, que emplacou quase um milh\u00e3o de unidades no ano passado.<\/p>\n
Modelos como ID.3 e ID.4, gradualmente v\u00e3o engatando a marcha e ganhando espa\u00e7o em lugares como a Noruega, por\u00e9m, o grande desafio ser\u00e1 vender em volumes no resto da Europa e EUA.<\/p>\n
Ainda que n\u00e3o exista uma impress\u00e3o de que um Volkswagen essencialmente tenha que ter motor a gasolina ou diesel, a marca ter\u00e1 de convencer os puristas que a mudan\u00e7a \u00e9 v\u00e1lida, caso contr\u00e1rio seus bilh\u00f5es de euros n\u00e3o valer\u00e3o de nada.<\/p>\n
Na China, o investimento duplo (SAIC e FAW) inicialmente n\u00e3o surtiu efeito e as vendas de seus modelos ID exclusivos foram p\u00edfias diante da expectativa que havia na montadora.<\/p>\n
Nessa nova estrada, ainda n\u00e3o percorrida de fato pelas montadoras globais, casos como do e-Up mostram que nem tudo \u00e9 como se imagina.<\/p>\n
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