{"id":55986,"date":"2022-02-10T11:09:41","date_gmt":"2022-02-10T14:09:41","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/02\/10\/tiguan-2020-preco-versoes-motor-consumo\/"},"modified":"2022-02-10T11:09:41","modified_gmt":"2022-02-10T14:09:41","slug":"tiguan-2020-preco-versoes-motor-consumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/02\/10\/tiguan-2020-preco-versoes-motor-consumo\/","title":{"rendered":"Tiguan 2020: pre\u00e7o, vers\u00f5es, motor, consumo"},"content":{"rendered":"

\"Tiguan<\/p>\n

O Tiguan 2020 chegou ao mercado com algumas novidades, sendo o SUV de sete lugares importado do M\u00e9xico, onde \u00e9 feito em Puebla.<\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, o modelo da Volkswagen tinha tr\u00eas vers\u00f5es, sendo elas 250 TSI, Comfortline 250 TSI e R-Line 350 TSI, que custavam entre R$ 129.990 e R$ 187.990.<\/p>\n

Feito sobre a plataforma modular MQB, o Tiguan Allspace \u00e9 a variante longa do Tiguan alem\u00e3o e tem 4,70 m de comprimento com 2,79 m de entre eixos.<\/p>\n

Equipado com motores EA211 1.4 TSI de 150 cavalos e 25,5 kgfm nas duas vers\u00f5es de entrada, o Tiguan 2020 tinha ainda a vers\u00e3o R-Line com motor mais potente<\/a>.<\/p>\n

Esse \u00e9 o EA888 2.0 TSI de 220 cavalos e 35,7 kgfm, tendo transmiss\u00e3o de dupla embreagem<\/a> e sete marchas, com o 1.4 TSI tendo tamb\u00e9m DSG, mas com seis marchas.<\/p>\n

Tiguan 2020 \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"Tiguan<\/p>\n

Lan\u00e7ado originalmente na China, o Tiguan Allspace era uma op\u00e7\u00e3o interessante para a VW no mercado nacional, por\u00e9m, a chegada do VW Taos<\/a>, colocou o SUV mexicano de lado.<\/p>\n

Tanto que as duas vers\u00f5es de acesso acabaram saindo de linha no modelo 2021 e o R-Line, topo de linha, n\u00e3o foi para o modelo 2022.<\/p>\n

Atualmente, o Tiguan n\u00e3o \u00e9 vendido no mercado nacional, mas a VW promete que ele voltar\u00e1. Provavelmente chegar\u00e1 com motor 2.0 TSI de 186 e\/ou 230 cavalos, acima do Taos.<\/p>\n

No Tiguan 2020, as novidades foram volante revestido de couro sint\u00e9tico na vers\u00e3o 250 TSI, a de entrada, tendo ainda a Comfortline ganhado mais itens.<\/p>\n

Nesse caso, o SUV recebeu chave presencial e partida por bot\u00e3o, assim como cluster digital.<\/p>\n

\"Tiguan<\/p>\n

J\u00e1 a vers\u00e3o R-Line, adicionou sistema de som premium Dynaudio com oito alto-falantes, amplificador de 400 watts e 16 canais.<\/p>\n

Bem equipado, o Volkswagen Tiguan Allspace era um carro bem espa\u00e7oso, levando com conforto at\u00e9 sete pessoas, tendo com elas espa\u00e7o para 216 litros no bagageiro ou 686 litros com cinco assentos.<\/p>\n

Apenas a vers\u00e3o 250 TSI n\u00e3o tinha os bancos da terceira fileira, sendo eles de s\u00e9rie nas demais op\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, o SUV tinha ainda portas traseiras grandes para facilitar o acesso.<\/p>\n

Tendo linhas bem conservadoras, o Tiguan Allspace \u00e9 um dos exemplos do estilo alem\u00e3o orientado pela extinta escola de Bauhaus, que d\u00e1 fun\u00e7\u00e3o \u00e0 forma.<\/p>\n

Na vers\u00e3o R-Line, por\u00e9m, esse visual foi personalizado para ficar mais esportivo, dada a performance que o 2.0 TSI entrega, deixando o SUV familiar mais agressivo.<\/p>\n

\"Tiguan<\/h2>\n

O Tiguan 2020 era um SUV de porte m\u00e9dio com linhas bem conservadoras, que traziam elementos que remetiam aos anos 70, especialmente na traseira.<\/p>\n

A frente tinha grandes far\u00f3is duplos de LED, com luzes diurnas em LED na parte inferior, criando uma identidade visual para o utilit\u00e1rio esportivo da Volkswagen.<\/p>\n

A grade com tr\u00eas frisos cromados se conectava com os far\u00f3is, criando um visual harm\u00f4nico no conjunto frontal, completado por um para-choque com molduras laterais e far\u00f3is de neblina.<\/p>\n

Nas laterais, as rodas eram de liga leve aro 18 polegadas com pneus 235\/55 R18 nas vers\u00f5es 250 TSI e Comfortline 250 TSI. Com ma\u00e7anetas ressaltadas, o Tiguan tinha retrovisores com rebatimento el\u00e9trico.<\/p>\n

Caracterizado por portas traseiras grandes, o Tiguan 2020 tinha vigias laterais pequenas, bem como colunas D largas, enaltecendo a robustez das linhas, algum comum em carros da Volkswagen.<\/p>\n

\"Tiguan<\/p>\n

Frisos cromados envolviam as janelas e no teto, as barras longitudinais eram prateadas. Com vincos acentuados, as laterais tinham ainda prote\u00e7\u00e3o na parte inferior da carroceria, com apliques em preto brilhante.<\/p>\n

Na traseira, as lanternas em \u201cL\u201d tinham ilumina\u00e7\u00e3o em LED, al\u00e9m de um bom visual. A vigia da tampa do bagageiro era ampla e a entrada para o porta-malas tinha acionamento el\u00e9trico com sensor de p\u00e9.<\/p>\n

O para-choque preto apresentava molduras cromadas que insinuavam sa\u00eddas de escape. J\u00e1 o Tiguan R-Line era uma proposta mais esportiva e luxuosa do SUV da VW, com itens exclusivos.<\/p>\n

A frente tinha far\u00f3is full LED com lentes escurecidas e logotipo R-Line, tendo ainda um para-choque esportivo com molduras em preto brilhante e far\u00f3is de neblina.<\/p>\n

Apliques em a\u00e7o escovado refor\u00e7avam a imagem do conjunto. Nas laterais, rodas R-Line aro 19 polegadas com largos pneus 255\/45 R19, faziam parte do pacote.<\/p>\n

\"Tiguan<\/p>\n

O badge R-Line vinha ainda com as molduras inferiores na cor do carro e frisos laterais em Black Piano. Frisos prateados tamb\u00e9m se apresentavam, especialmente no para-choque traseiro.<\/p>\n

Nele, havia ainda refletores e lanternas, bem como duas sa\u00eddas de escape com molduras cromadas. O defletor de ar na tampa do bagageiro era preto.<\/p>\n

Por dentro, o Tiguan 2020 havia cluster anal\u00f3gico na vers\u00e3o 250 TSI, tendo este veloc\u00edmetro e conta-giros, com n\u00edvel de combust\u00edvel e temperatura da \u00e1gua em medidores menores.<\/p>\n

Um computador de bordo se apresentava tamb\u00e9m. J\u00e1 as vers\u00f5es Comfortline 250 TSI e R-Line 350 TSI, vinham com cluster digital configur\u00e1vel em tela de 12,3 polegadas.<\/p>\n

Nele era poss\u00edvel dispor de mapa de navega\u00e7\u00e3o em tela inteira, assim como mostradores de representa\u00e7\u00e3o anal\u00f3gica em dois tamanhos, mais totalmente digitalizado.<\/p>\n

\"Tiguan<\/p>\n

O volante ganhou couro na 250 TSI, tendo comandos de m\u00eddia, telefonia e computador de bordo, al\u00e9m de controle de cruzeiro.<\/p>\n

Ao centro, a multim\u00eddia Discover Media com tela de 8 polegadas sens\u00edvel ao toque e com sensor de gestos, tinha proje\u00e7\u00e3o com fio para Google Android Auto<\/a>, Apple CarPlay e MirrorLink.<\/p>\n

Tamb\u00e9m era poss\u00edvel conectar dois aparelhos em Bluetooth, tendo ainda conex\u00f5es para SD, DVD e USB. Havia um navegador GPS<\/a> nativo a bordo.<\/p>\n

O ar condicionado era autom\u00e1tico<\/a> dual zone, com difusores de ar na segunda fileira. J\u00e1 o porta-luvas tinha entradas SD e DVD, sendo dois no primeiro deles, para mapas de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Iluminado, tinha bom espa\u00e7o. J\u00e1 os bancos eram largos e confort\u00e1veis, com tecido na 250 TSI e couro na Comfortline 250 TSI. O banco do motorista tinha ajuste em altura e lombar.<\/p>\n

\"Tiguan<\/p>\n

Atr\u00e1s, a segunda fileira tinha banco bipartido com apoio de bra\u00e7o, apoios de cabe\u00e7a e ajustes em dist\u00e2ncia e inclina\u00e7\u00e3o do encosto. Isso permitia acesso \u00e0 terceira fileira.<\/p>\n

Esta tinha encostos reclin\u00e1veis e rebat\u00edveis para se encaixar no assoalho plano do bagageiro. O espa\u00e7o para quem vai ao meio era generoso, mas limitado na terceira fileira.<\/p>\n

Com op\u00e7\u00e3o de teto solar panor\u00e2mico<\/a>, o Tiguan Allspace tinha ainda trio el\u00e9trico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, luzes de leitura, para-s\u00f3is iluminados, entre outros, num acabamento mediano.<\/p>\n

J\u00e1 o porta-malas tinha 216 litros com sete lugares<\/a> ou 686 litros com apenas cinco em posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Tiguan 2020 na vers\u00e3o R-Line 350 TSI, dispunha de volante de fundo chato com detalhes em alum\u00ednio.<\/p>\n

\"Tiguan<\/p>\n

Nele havia o logo R-Line, tendo ainda paddle shifts como nas demais vers\u00f5es. O Tiguan R-Line tinha tamb\u00e9m pedais esportivos, alavanca de c\u00e2mbio DSG em alum\u00ednio e seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o e tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os bancos tinham padronagem exclusiva com couro costurado, logotipo R-Line bordado e ajustes el\u00e9tricos para o motorista.<\/p>\n

Tinha ainda detalhes do acabamento personalizados, tal como as soleiras em alum\u00ednio.<\/p>\n

O sistema de som era da Dynaudio com oito alto-falantes, subwoofer e amplificador de 400 watts com 16 canais.<\/p>\n<\/p>\n

Tiguan 2020 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

\"Tiguan<\/p>\n