Sofrendo com a crise da covid-19, a Embraer registrou preju\u00edzo l\u00edquido ajustado de R$ 2,4 bilh\u00f5es em 2020. No ano anterior, o preju\u00edzo da empresa havia ficado em R$ 862,7 milh\u00f5es.<\/p>\n
O resultado negativo da fabricante de aeronaves decorreu, sobretudo, da debilidade dos neg\u00f3cios da avia\u00e7\u00e3o executiva. A Embraer entregou, no ano passado, 44 aeronaves para empresas a\u00e9reas, que, em geral, congelaram suas encomendas por causa da pandemia. Em 2019, haviam sido 89 entregas. Com isso, a receita l\u00edquida do bra\u00e7o de avia\u00e7\u00e3o comercial da Embraer ficou em R$ 5,8 bilh\u00f5es, uma queda de 35% na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior.<\/p>\n
A avia\u00e7\u00e3o executiva e a de defesa tiveram desempenhos melhores. A primeira teve receita l\u00edquida de R$ 5,6 bilh\u00f5es, quase no mesmo patamar registrado em 2019. A segunda, de R$ 3,4 bilh\u00f5es, com crescimento de 52%. J\u00e1 o segmento de servi\u00e7os e suporte da Embraer recuou 4,2 %, com R$ 4,7 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Em teleconfer\u00eancias com analistas e jornalistas, o presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, afirmou ontem que novas vendas de aeronaves dependem da velocidade da vacina\u00e7\u00e3o ao redor do mundo. “Estamos conversando com companhias a\u00e9reas, mas a conclus\u00e3o dos contratos depende do progresso da vacina\u00e7\u00e3o.” O executivo disse ainda esperar uma retomada no mercado a partir do segundo semestre deste ano. “Vemos muitas oportunidades no futuro, apesar dos desafios de curto prazo.”<\/p>\n
Gomes Neto tamb\u00e9m afirmou que quase todos os custos decorrentes do fracasso do acordo de venda do bra\u00e7o de avia\u00e7\u00e3o comercial da Embraer para a Boeing foram reconhecidos em 2020 e praticamente n\u00e3o devem prejudicar o desempenho da empresa em 2021.<\/p>\n
“Vamos investir recursos, neste ano, no projeto de reintegra\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o comercial, mas 95% dos custos totais ficaram no resultado de 2020.”<\/p>\n
Avalia\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Para Andr\u00e9 Pimentel, s\u00f3cio da consultoria de gest\u00e3o Performa Partners, a fabricante brasileira saiu mais fortalecida de 2020 do que suas principais concorrentes, Boeing e Airbus. “A Embraer tem o portf\u00f3lio mais bem adaptado \u00e0s tend\u00eancias do setor de avia\u00e7\u00e3o para o futuro”, afirmou.<\/p>\n Em relat\u00f3rio distribu\u00eddo ap\u00f3s a Embraer anunciar seus resultados, o banco BTG Pactual destacou que o desempenho da empresa no quarto trimestre foi melhor que o esperado. “Olhando para o futuro, acreditamos que os investidores devem agora se concentrar no ritmo de recupera\u00e7\u00e3o do mercado de avia\u00e7\u00e3o, que esperamos que continue”, escreveram os analistas Lucas Marquiori e Fernanda Recchia.<\/p>\n Entre outubro e dezembro do ano passado, a Embraer teve um preju\u00edzo de R$ 70,2 milh\u00f5es. No mesmo per\u00edodo de 2019, as perdas chegaram a R$ 383,6 milh\u00f5es. A recupera\u00e7\u00e3o no \u00faltimo trimestre do ano animou os investidores e as a\u00e7\u00f5es da companhia fecharam o dia com alta de 4,01%.<\/p>\n