![\"BMW](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/bmw-i3-africa-1.jpg\" "\\"bmw-i3-africa-1")
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A quest\u00e3o do alcance foi solucionada, afinal, hoje um carro el\u00e9trico consegue rodar at\u00e9 1.000 km com uma \u00fanica carga. Claro, n\u00e3o s\u00e3o todos, mas hoje a grande maioria roda mais de 300 km tranquilamente.<\/p>\n
Contudo, a confiabilidade ap\u00f3s anos de uso ou alta quilometragem ainda causa preocupa\u00e7\u00e3o em muita gente.<\/p>\n
Na \u00c1frica do Sul, um BMW i3 est\u00e1 chamando aten\u00e7\u00e3o por alcan\u00e7ar 300.000 km rodados.<\/p>\n
O hatch compacto da BMW, que est\u00e1 com os dias contados, infelizmente, atingiu uma quilometragem espantosa para um carro de 2016.<\/p>\n
Adquirido zero km por Shaun Maidment, o i3 2016 rodou muito pelo pa\u00eds ao sul do continente vizinho e suspeita-se que seja o mais rodado da \u00c1frica.<\/p>\n
Ele chegou a fazer uma rota entre Joanesburgo e a Cidade do Cabo, o que d\u00e1 1.400 km de percurso.<\/p>\n
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Para isso, Maidment precisou de cinco dias para completar a viagem, visto que o pa\u00eds n\u00e3o tem infraestrutura para carros el\u00e9tricos, tendo de buscar pontos de energia ao longo da estrada.<\/p>\n
Como seu BMW i3 \u00e9 do modelo REx, que tem um gerador de 2 cilindros e 650 cm\u00b3 de scooter da BMW \u2014 como o vendido aqui \u2014 ele garantia ao menos at\u00e9 150 km adicionais, al\u00e9m dos 200 km da bateria.<\/p>\n
Em cada reabastecimento, entram 9 litros de gasolina.<\/p>\n
Bem, isso foi uma das aventura que Shaun Maidment fez com seu BMW i3 por l\u00e1, mas ser\u00e1 que o carrinho perdeu sua capacidade de reter energia?<\/p>\n
De acordo com Maidment, a capacidade da bateria caiu e atualmente est\u00e1 em 85% do total original. Ou seja, a cada recarga completa, s\u00e3o 18,8 kWh dos 21,6 kWh de f\u00e1brica.<\/p>\n
Todavia, tecnicamente ainda n\u00e3o \u00e9 um problema, com ele perdendo em torno de 30 km por carga completa, totalizando agora 170 km de alcance efetivo.<\/p>\n
![\"BMW](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/bmw-i3-africa-2.jpg\" "\\"bmw-i3-africa-2")
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Para um carro el\u00e9trico com 300.000 km percorridos, ainda que a bateria estivesse na garantia por tempo de uso (s\u00e3o oito anos), a quilometragem tamb\u00e9m \u00e9 considerada pela cobertura e j\u00e1 est\u00e1 quase o dobro do estipulado (160.000 km).<\/p>\n
Isso, contudo, n\u00e3o impediu que a pr\u00f3pria BMW anunciasse seu feito, uma boa indica\u00e7\u00e3o de que Maidment \u201cestaria em casa\u201d com a marca.<\/p>\n
No mercado internacional, alguns fabricantes j\u00e1 est\u00e3o dando garantia de 10 anos e 90% da capacidade original ap\u00f3s uma d\u00e9cada de uso.<\/p>\n
Diante disso, se ap\u00f3s tanto tempo de uso ou km alto, um el\u00e9trico ainda seja plenamente utiliz\u00e1vel, o mercado de carros el\u00e9tricos ser\u00e1 altamente valorizado nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
Isso garantir\u00e1 o ingresso de muitos que n\u00e3o podem ter um zero km, ajudando na acelera\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Hoje, marcas como a Tesla, por exemplo, j\u00e1 ganham mais dinheiro na revenda de usados que de novos, gra\u00e7as a confiabilidade do produto ou de casos como de Maidment.<\/p>\n
Por ora, o que estamos vendo \u00e9 somente o passado dos carros el\u00e9tricos, quando tinham autonomia bem limitada, ainda que a tecnologia seja basicamente a mesma.<\/p>\n
Voc\u00ea compraria um el\u00e9trico com 10 anos de uso?<\/p>\n
[Fonte: Auto Plus<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia BMW i3 com 300.000 km \u2013 carro el\u00e9trico perde carga com alto km?<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n