{"id":5394,"date":"2021-04-12T23:30:17","date_gmt":"2021-04-13T02:30:17","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/04\/12\/hibrido-plug-in-nao-esta-sendo-bem-visto-pela-uniao-europeia\/"},"modified":"2021-04-12T23:30:17","modified_gmt":"2021-04-13T02:30:17","slug":"hibrido-plug-in-nao-esta-sendo-bem-visto-pela-uniao-europeia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/04\/12\/hibrido-plug-in-nao-esta-sendo-bem-visto-pela-uniao-europeia\/","title":{"rendered":"H\u00edbrido plug-in n\u00e3o est\u00e1 sendo bem-visto pela Uni\u00e3o Europeia"},"content":{"rendered":"

\"H\u00edbrido<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o ou transi\u00e7\u00e3o? No in\u00edcio parecia o primeiro, mas conforme a eletrifica\u00e7\u00e3o foi ampliando e a press\u00e3o ambiental aumentando no velho continente, os h\u00edbridos plug-in foram sendo vistos como transi\u00e7\u00e3o, mas agora parecem fadados a encerrar a carreira antes do previsto na Europa.<\/p>\n

Vistos como uma transi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para muitos fabricantes, os h\u00edbridos plug-in n\u00e3o est\u00e3o andando no mesmo ritmo das regras da Uni\u00e3o Europeia e j\u00e1 se fala em uma redu\u00e7\u00e3o no seu ciclo de vida por l\u00e1.<\/p>\n

Especialistas europeus alertam que os PHEV\u00b4s ter\u00e3o problemas ap\u00f3s 2025, visto que a pol\u00edtica do bloco impedir\u00e1 que eles sejam considerados \u201csustent\u00e1veis\u201d ap\u00f3s essa data e o financiamento para ve\u00edculos ecol\u00f3gicos ser\u00e1 cortado.<\/p>\n

\"H\u00edbrido<\/p>\n

Noutra ponta, a emiss\u00e3o de \u00f3xido de nitrog\u00eanio tamb\u00e9m est\u00e1 na pauta da UE. Embora possam andar no modo el\u00e9trico, eles precisam queimar gasolina e emitir tamb\u00e9m CO2 para manter a carga durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ainda que alguns possam at\u00e9 rodar dias usando o modo el\u00e9trico e carregando diariamente, no geral, muitos precisam funcionar seus motores. A mudan\u00e7a nessa regra de 2025 visa interromper o avan\u00e7o da hibridiza\u00e7\u00e3o em detrimento da eletrifica\u00e7\u00e3o plena.<\/p>\n

Se a UE mantivesse essa pol\u00edtica, que favorece os h\u00edbridos plug-in, os fabricantes ficariam anos apostando bilh\u00f5es de euros financiados em uma tecnologia que n\u00e3o \u00e9 100% limpa de emiss\u00e3o.<\/p>\n

\"H\u00edbrido<\/p>\n

Analistas de mercado enxergam que os PHEV\u00b4s n\u00e3o dever\u00e3o passar de 2030, enquanto um estudo aponta para 86 modelos el\u00e9tricos em comercializa\u00e7\u00e3o no final da d\u00e9cada contra apenas 28 plug-in.<\/p>\n

Na pr\u00f3pria ind\u00fastria automotiva europeia, os sinais dessa mudan\u00e7a s\u00e3o claros, como marcas que anunciaram um portf\u00f3lio 100% el\u00e9trico n\u00e3o s\u00f3 ao n\u00edvel europeu, mas global.<\/p>\n

Ainda assim, nem todos est\u00e3o felizes. A Volkswagen, por exemplo, teme que a Uni\u00e3o Europeia possa simplesmente interromper a transi\u00e7\u00e3o feita pelo plug-in a partir de 2025. Adrian Hallmark, CEO da marca brit\u00e2nica Bentley, disse: \u201c\u00c9 uma loucura fazer isso at\u00e9 2025 porque efetivamente voc\u00ea mata a demanda hoje\u201d.<\/p>\n

\"H\u00edbrido<\/p>\n

No setor, alguns apoiam firmemente os h\u00edbridos plug-in como BMW e Renault, mas alguns que tamb\u00e9m defendem a tecnologia, decidiram virar o jogo para pressionar a UE a criar uma infraestrutura de recarga eficiente, como a Volvo, que promete ser 100% el\u00e9trica em 2030.<\/p>\n

Mesmo assim, o peso agora est\u00e1 na m\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia que, se cortar financiamento para investimentos em carros h\u00edbridos, botar\u00e1 muitos fabricantes no vermelho, dado os bilh\u00f5es de euros gastos na tecnologia, que parece \u201cdatada\u201d a partir de agora\u2026<\/p>\n

[Fonte: Auto News Europe<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia H\u00edbrido plug-in n\u00e3o est\u00e1 sendo bem-visto pela Uni\u00e3o Europeia<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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