O tr\u00e2nsito de ciclistas na cidade de S\u00e3o Paulo aumentou durante a pandemia, mas mesmo com o sistema hospitalar da capital pr\u00f3ximo ao colapso, o uso de m\u00e1scara ainda \u00e9 uma raridade na ciclovia. Dados da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) mostram que o primeiro trimestre deste ano teve crescimento de 22,8% nas passagens de bicicleta em tr\u00eas das principais vias da cidade.<\/p>\n
Dois dos tr\u00eas pontos fixos de contagem da CET apontaram aumento nas passagens de bicicleta: nas avenidas Vergueiro e Gast\u00e3o Vidigal, o movimento no primeiro trimestre aumentou 115,4% e 29%, respectivamente. A \u00fanica que apresentou diminui\u00e7\u00e3o no mesmo per\u00edodo foi a Faria Lima, de 24%.<\/p>\n
De acordo com dados da Farah Service, que administra a Ciclovia Novo Rio Pinheiros, houve “aumento expressivo no fluxo de ciclistas”, que s\u00f3 neste primeiro trimestre j\u00e1 recebeu 230 mil acessos, o equivalente a 60% do total observado em todo o ano passado. Em nota, a empresa afirma que “os controladores de acesso, assim como seguran\u00e7as e respons\u00e1veis, s\u00e3o orientados a solicitar o uso de m\u00e1scaras” aos usu\u00e1rios, e que a mensagem \u00e9 refor\u00e7ada por placas nas entradas.<\/p>\n
Mas quem pedala pelas ruas da metr\u00f3pole relata casos constantes de neglig\u00eancia e desrespeito \u00e0s normas sanit\u00e1rias.<\/p>\n
O professor brasiliense Yuri Vasquez, 33 anos, conta que, antes da pandemia, pedalar fazia parte de sua rotina di\u00e1ria, quando ele se deslocava de Santa Cec\u00edlia, onde mora, at\u00e9 Santana, na zona norte, onde trabalhava. Agora, com o home office, Vasquez raramente tem subido na bike para pedalar.<\/p>\n
“Apesar de as bicicletas serem mais seguras do ponto de vista da covid, por n\u00e3o estarmos em um \u00f4nibus lotado e at\u00e9 aumentarmos a nossa resist\u00eancia f\u00edsica, tenho visto grupos de pedal fazendo passeio noturno e usando a bike como lazer”, conta. “Isso acaba trazendo fator de risco para elas mesmas e para as outras pessoas. \u00c9 inaceit\u00e1vel.”<\/p>\n
O comportamento tamb\u00e9m \u00e9 observado por Emiliano Martins, engenheiro de 42 anos que tamb\u00e9m usava diariamente a bicicleta, mas agora s\u00f3 pedala tr\u00eas vezes por semana. A m\u00e9dia de 100 a 200 quil\u00f4metros percorridos semanalmente diminuiu e agora est\u00e1 em cerca de 30 quil\u00f4metros. A falta de seguran\u00e7a na ciclovia, ele conta, \u00e9 um dos motivos.<\/p>\n
“N\u00e3o d\u00e1 nem para passear e correr o risco de ser atropelado porque n\u00e3o tem vaga para atendimento no hospital”, aponta Martins, um dos coordenadores volunt\u00e1rios do programa Bike Anjos, que ensina pessoas a andarem de bicicleta na capital e est\u00e1 suspenso desde o ano passado.<\/p>\n
“Infelizmente, quando saio tenho visto gente sem m\u00e1scara, com ela no queixo ou sem cobrir o nariz. Isso me assusta mesmo, ver tanta gente com o argumento de que \u00e9 ruim pedalar com m\u00e1scara. L\u00f3gico que \u00e9! Mas isso n\u00e3o \u00e9 desculpa.”<\/p>\n
Na tarde do s\u00e1bado retrasado a reportagem do Estad\u00e3o<\/em> esteve na Avenida Paulista, que integra uma das maiores e mais frequentadas ciclofaixas entre os 680 quil\u00f4metros de cobertura na capital. Por l\u00e1, a presen\u00e7a de ciclistas e pedestres sem m\u00e1scara \u00e9 cont\u00ednua e inevit\u00e1vel, muitos deles passeando em duplas ou grupos.<\/p>\n “Tenho parado de andar de bicicleta na ciclovia porque tem aumentado o fluxo de ciclistas, seja para deslocamento ou lazer. O problema principal \u00e9 que todo mundo anda sem m\u00e1scara, s\u00f3 tr\u00eas em cada dez usam”, desabafa Daniel Freitas. Aos 34 anos, ele j\u00e1 est\u00e1 h\u00e1 uma d\u00e9cada trabalhando como ciclista-entregador, “com a caixa nas costas” pelas ruas de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n Ele conta que desde o in\u00edcio da pandemia tem reparado em “novatos” nas ciclofaixas, com bicicletas novas e o medo de se arriscarem no asfalto. “\u00c0s vezes aparece um trenzinho de dez ciclistas, todo mundo sem m\u00e1scara e com camiseta igual. Parece at\u00e9 uma manifesta\u00e7\u00e3o de quem \u00e9 contra o isolamento.”<\/p>\n Cuidados<\/strong><\/p>\n De acordo com a m\u00e9dica do esporte e presidente da Sociedade Paulista de Medicina Desportiva (SPAMDE), Ana Paula Sim\u00f5es, o uso de m\u00e1scara durante a atividade f\u00edsica precisa ser monitorado com cuidado pela pr\u00f3pria pessoa. “Quando come\u00e7ar a sentir muita palpita\u00e7\u00e3o e ficar cansado, d\u00e1 uma parada, respira, pausa embaixo de uma \u00e1rvore. Come\u00e7ou a sentir falta de ar, para.”<\/p>\n A m\u00e9dica afirma que modelos “respir\u00e1veis”, com furinhos, ou as m\u00e1scaras com respirador (c\u00edrculos na lateral) ajudam melhor na respira\u00e7\u00e3o, mas reconhece que os modelos s\u00e3o mais caros.<\/p>\n Rosana Richtmann, do Instituto de Infectologia Em\u00edlio Ribas, alerta que a dissemina\u00e7\u00e3o de part\u00edculas de suor e saliva pode ser maior durante a pr\u00e1tica de esportes. “Faz bem pro corpo e pra mente, desde que com seguran\u00e7a. Pela atividade f\u00edsica, voc\u00ea tem uma respira\u00e7\u00e3o mais forte e elimina mais part\u00edculas de suor e saliva, que v\u00e3o mais longe, at\u00e9 cinco metros – alcan\u00e7am mais do que se voc\u00ea estiver andando”.<\/p>\n Rosana indica que algumas medidas a serem adotadas incluem escolher um hor\u00e1rio com menos gente, manter o distanciamento e ir a locais com menos aglomera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Eliseu Alves Waldman, epidemiologista e professor da Faculdade de Sa\u00fade P\u00fablica da Universidade de S\u00e3o Paulo, aponta que, para quem sente falta de ar com a m\u00e1scara, as cir\u00fargicas s\u00e3o a melhor indica\u00e7\u00e3o porque dificultam menos a respira\u00e7\u00e3o.<\/p>\n “Ao ar livre, o risco ainda \u00e9 bem diminu\u00eddo, ao contr\u00e1rio das academias, por exemplo. Mas precisa manter uma certa dist\u00e2ncia das pessoas”, diz.<\/p>\n Ritmo<\/strong><\/p>\n “Pisar mais leve” \u00e9 a forma que Edivaldo Teixeira, de 34 anos, encontrou para contornar a falta de ar. Desde o ano passado, ele trabalha como operador log\u00edstico da Pedileve, uma empresa de e-commerce respons\u00e1vel tamb\u00e9m pela entrega das compras. Apesar de hoje n\u00e3o estar mais na fun\u00e7\u00e3o de entregador, ele continua usando a bicicleta como meio de transporte.<\/p>\n “Eu mudei a forma como pedalava. No in\u00edcio, at\u00e9 tentei manter o ritmo com a m\u00e1scara, mas acelero muito, com 10 minutos ela j\u00e1 estava encharcada e tampava a minha respira\u00e7\u00e3o”, explica. “Agora, eu peguei o norte das coisas e consigo fazer as coisas com m\u00e1scara, desacelerei.”<\/p>\n Novo normal<\/strong><\/p>\n Trabalhando como entregador de bicicleta para dois aplicativos desde o in\u00edcio da pandemia, Pedro Carvalho, de 29 anos, confessa que mesmo com os anos de pr\u00e1tica na bike, ele sente dificuldade de respirar com a m\u00e1scara.<\/p>\n “O meu macete \u00e9 colocar em cima do nariz e, se alguma pessoa chegar perto, eu abaixo”, conta. “Mas at\u00e9 hoje n\u00e3o encontrei nenhuma m\u00e1scara que ajudasse na respira\u00e7\u00e3o, porque uso \u00f3culos e a\u00ed emba\u00e7a tudo, fica pior. Os aplicativos s\u00f3 oferecem m\u00e1scara simples, que nem d\u00e1 pra prender na cabe\u00e7a, s\u00f3 na orelha.”<\/p>\n Especialistas consideram m\u00e1scaras uma barreira efetiva contra a propaga\u00e7\u00e3o do novo coronav\u00edrus. Desde maio do ano passado, o uso da m\u00e1scara \u00e9 considerado obrigat\u00f3rio no Estado em espa\u00e7os abertos ao p\u00fablico e no interior de estabelecimentos essenciais.<\/p>\n Dicas para pedalar na pandemia<\/strong><\/p>\n – Hor\u00e1rios alternativos:<\/strong> Procure hor\u00e1rios alternativos e lugares isolados, onde n\u00e3o h\u00e1 fluxo de pessoas; a m\u00e1scara \u00e9 um fator importante de prote\u00e7\u00e3o durante a pedalada.<\/p>\n – Respirador:<\/strong> D\u00ea prefer\u00eancia ao uso de m\u00e1scaras de modelos com respirador na lateral e as chamadas “face shields”, de acr\u00edlico.<\/p>\n – Ritmo do exerc\u00edcio:<\/strong> Respeite o seu corpo e n\u00e3o tente fazer uma sequ\u00eancia muito elevada de exerc\u00edcios.<\/p>\n – Condi\u00e7\u00f5es ideais: <\/strong>Pedale mais devagar para n\u00e3o aumentar a frequ\u00eancia card\u00edaca e ficar ofegante. E evite pedalar durante o dia ou em altas temperaturas, quando o desgaste f\u00edsico ser\u00e1 mais intenso.<\/p>\n As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/p>\n