{"id":53659,"date":"2022-01-26T11:08:41","date_gmt":"2022-01-26T14:08:41","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/01\/26\/tesla-model-y-precos-versoes-detalhes-autonomia\/"},"modified":"2022-01-26T11:08:41","modified_gmt":"2022-01-26T14:08:41","slug":"tesla-model-y-precos-versoes-detalhes-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/01\/26\/tesla-model-y-precos-versoes-detalhes-autonomia\/","title":{"rendered":"Tesla Model Y: pre\u00e7os, vers\u00f5es, detalhes, autonomia"},"content":{"rendered":"

\"Tesla<\/p>\n

O Tesla Model Y foi o \u00faltimo do quarteto \u201cS3XY\u201d de Elon Musk e atualmente \u00e9 o produto de maior potencial de vendas da marca americana em todo o mundo. Crossover menor que o Tesla Model X<\/a>, o Y \u00e9 um carro tamb\u00e9m mais acess\u00edvel.<\/p>\n

Desenvolvido com base no Tesla Model 3<\/a>, o Model Y compartilha 75% dos componentes com o sed\u00e3, o que lhe garante um custo de produ\u00e7\u00e3o menor, assim como de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Totalmente el\u00e9trico e conectado, o Model Y \u00e9 um utilit\u00e1rio esportivo para cinco pessoas, mas pode levar sete ocupantes com dois bancos retr\u00e1teis no porta-malas.<\/p>\n

Com 4,750 m de comprimento, 1,920 m de largura, 1,623 m de altura e 2,891 m de entre eixos, o modelo da Tesla tem 500 litros no porta-malas ou 150 litros com sete pessoas dentro.<\/p>\n

Tendo linhas inspiradas no irm\u00e3o, desenhadas igualmente pelo designer Franz von Holzhausen, que apesar do nome alem\u00e3o \u00e9 americano, o Model Y tem apar\u00eancia atraente.<\/p>\n

Tesla Model Y \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"Tesla<\/p>\n

Fluido, o formato do crossover considera far\u00f3is full LED amendoados e frente sem grade aparente, com o conjunto \u00f3tico sendo o mesmo do Model 3.<\/p>\n

Mais alto que o sed\u00e3, o Y \u00e9 um pouco mais largo e tem linha de cintura superior, mas a \u00e1rea envidra\u00e7ada \u00e9 semelhante. Assim como no 3, o Y tem tamb\u00e9m teto de vidro panor\u00e2mico.<\/p>\n

A maior altura permitiu um espa\u00e7o interno<\/a> melhor, bem como volume suficiente para se levar duas crian\u00e7as ou adultos de 1,75 m na terceira fileira.<\/p>\n

O arranjo interno \u00e9 interessante, mas os bancos da segunda fileira n\u00e3o reclinam os encostos para facilitar o acesso de quem vai atr\u00e1s, apesar de deslizarem, naturalmente.<\/p>\n

Tendo vigias laterais maiores que as do Model 3, o Y tem ainda uma tampa do bagageiro ampla e com deflex\u00e3o na extremidade, ajudando assim na aerodin\u00e2mica.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

As lanternas compactas<\/a> em LED contribuem para que o v\u00e3o de acesso ao bagageiro seja grande e c\u00f4modo. Bem limpo visualmente, tem ma\u00e7anetas retr\u00e1teis e c\u00e2meras laterais nos para-lamas dianteiros.<\/p>\n

No Tesla Model Y, o painel segue o layout do Model 3, com tela multifuncional de 15 polegadas e volante minimalista, n\u00e3o tendo HUD e nenhum outro recurso do tipo, al\u00e9m do cluster-infotainment.<\/p>\n

Nesta tela, todas as funcionalidades do carro s\u00e3o apresentadas, desde a navega\u00e7\u00e3o at\u00e9 itens b\u00e1sicos do ve\u00edculo. Como foi projetado para ser aut\u00f4nomo, o conceito desvaloriza a instrumenta\u00e7\u00e3o do painel.<\/p>\n

O ambiente \u00e9 bem minimalista e longe do luxo percebido em carros de mesmo pre\u00e7o e proposta. Nesse ambiente, o foco \u00e9 na tecnologia atrav\u00e9s do display central.<\/p>\n

Como um \u201caparelho m\u00f3vel\u201d, o Model Y foi pensado para ser atualiz\u00e1vel e dispor de servi\u00e7os pagos, que podem ser ativados ou desativados mediante desejo do propriet\u00e1rio.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 considerado pela Tesla como um transporte com divers\u00e3o e entretenimento a bordo, deixando assim que a m\u00e1quina assuma a tarefa de dirigir.<\/p>\n

Nesse pensamento, o carro da Tesla foca em um quarteto de produtos que o torna muito atraente para os consumidores.<\/p>\n

Para divers\u00e3o e entretenimento, o Y disponibiliza uma plataforma de streaming chamada Tesla Theatre, onde \u00e9 poss\u00edvel assistir filmes, s\u00e9ries e desenhos a bordo, mesmo com o carro em movimento.<\/p>\n

Outro produto a bordo \u00e9 o Tesla Arcade, com jogos, mas que criou pol\u00eamica recentemente. Ele permite que se possa jogar no carro e ainda usar o volante em um game de simula\u00e7\u00e3o com o ve\u00edculo parado.<\/p>\n

Contudo, um dos jogos podia ser executado com o carro em movimento e isso gerou um alerta da NHTSA, que exigiu que a Tesla bloqueasse a fun\u00e7\u00e3o, o que aconteceu.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Para a condu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, o Model Y j\u00e1 disp\u00f5e do Auto Pilot, que executa fun\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas com aux\u00edlio parcial do condutor<\/a>.<\/p>\n

J\u00e1 o Full-Self Driving, que custa US$ 10.000, deixa o motorista boa parte do tempo apenas a observar a estrada. At\u00e9 o carro consegue dirigir sozinho num estacionamento para encontrar seu dono.<\/p>\n

Esse pacote de quatro sistemas tamb\u00e9m \u00e9 complementado por outros, como o Sentry Mode, que usa sensores e c\u00e2meras para vigiar o carro em estacionamentos<\/a> e garagens.<\/p>\n

Tendo cancelado as vers\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o traseira, a Tesla concentrou a produ\u00e7\u00e3o nas vers\u00f5es Long Range AWD e Performance AWD.<\/p>\n

Isso significa que os dois motores no primeiro tem 348 cavalos e 53,5 kgfm, enquanto o segundo entrega 456 cavalos e 64,9 kgfm, praticamente o mesmo do BYD Tan, vendido no Brasil.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Com toda essa for\u00e7a, o Model Y LR vai de 0 a 100 km\/h em 5,1 segundos e o Performance o faz em 3,7 segundos. A autonomia \u00e9 de at\u00e9 531 km no LR e 488 km no Performance.<\/p>\n

Tendo pre\u00e7os a partir de US$ 53.940 no Long Range e US$ 58.940 no Performance, o Model Y atua no segmento de luxo do mercado americano, sem ser um carro de luxo.<\/p>\n

Seu padr\u00e3o de acabamento est\u00e1 mais para um Volkswagen, por\u00e9m, sua tecnologia embarcada \u00e9 o que determina seu pre\u00e7o, bem mais que o pr\u00f3prio desempenho.<\/p>\n

Feito em Fremont, Calif\u00f3rnia, assim como em Xangai, China, o Tesla Model Y ser\u00e1 produzido tamb\u00e9m em Grunheide, Alemanha, e Austin, no Texas.<\/p>\n

O potencial de vendas pode ainda lev\u00e1-lo a outros lugares, visto que Elon Musk j\u00e1 apontou pelo menos a R\u00fassia como um pa\u00eds a ter produ\u00e7\u00e3o, enquanto a \u00cdndia \u00e9 outra op\u00e7\u00e3o, apesar da disputa com o governo.<\/p>\n

No aspecto industrial, o Model Y j\u00e1 \u00e9 revolucion\u00e1rio por empregar processos de moldagem de estampados em a\u00e7o numa pe\u00e7a \u00fanica, mas o projeto secreto da Tesla \u00e9 fazer o carro em apenas quatro partes.<\/p>\n

Tesla Model Y \u2013 pre\u00e7os e vers\u00f5es<\/h2>\n

\"Tesla<\/p>\n

Tesla Model Y Long Range<\/strong> \u2013 US$ 53.940<\/p>\n

Tesla Model Y Performance<\/strong> \u2013 US$ 58.940<\/p>\n

Equipamentos<\/h2>\n

\"Tesla<\/p>\n

Tesla Model Y Long Range<\/strong> \u2013 Far\u00f3is full LED, lanternas em LED, rodas de liga leve aro 19 polegadas, c\u00e2meras externas, luzes diurnas<\/a> em LED, ma\u00e7anetas retr\u00e1teis, vidros climatizados, vidros traseiros escurecidos, vidro traseiro t\u00e9rmico, para-brisa t\u00e9rmico e degrad\u00ea, sensores de condu\u00e7\u00e3o, bancos em tecido, painel com display multifuncional, volante em couro, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, vidros el\u00e9tricos, travas el\u00e9tricas, retrovisores el\u00e9tricos com antiemba\u00e7ante e rebatimento el\u00e9trico, banco traseiro bipartido e deslizante, teto panor\u00e2mico, ilumina\u00e7\u00e3o interna em LED, carregador indutivo de smartphone (2), porta-luvas iluminado, porta-copos, fonte 127V\/12V, bagageiro iluminado, tampa do porta-malas com acionamento el\u00e9trico, luzes de leitura em LED, ar condicionado dual zone, bancos dianteiros aquecidos, detalhes do acabamento exclusivos da vers\u00e3o, entrada presencial, alarme, Sentry Mode, Auto Pilot, Tesla Arcade, Tesla Theatre, entre outros.<\/p>\n

Opcionais<\/strong>: Rodas aro 20 polegadas, configura\u00e7\u00e3o de sete lugares, capacidade de reboque ampliada, acabamento preto e branco, FSD e pintura met\u00e1lica<\/a>.<\/p>\n

Tesla Model Y Performance<\/strong> \u2013 Itens de s\u00e9rie acima, mais motores mais potentes, rodas aro 21 polegadas, suspens\u00e3o mais baixa, spoiler traseiro em preto fosco, pedais de alum\u00ednio e pin\u00e7as de freio vermelho<\/a>.<\/p>\n

Opcionais<\/strong>: Capacidade de reboque ampliada, acabamento preto e branco, FSD e pintura met\u00e1lica.<\/p>\n

Tesla Model Y \u2013 motor e bateria<\/h2>\n

\"Tesla<\/p>\n

O Tesla Model Y tem dois motores el\u00e9tricos montados igualmente nos eixos dianteiro e traseiro, alimentados por uma bateria de l\u00edtio de 75 kWh.<\/p>\n

Na vers\u00e3o Long Range, os motores s\u00edncronos de \u00edm\u00e3 permanente entregam 348 cavalos e 53,5 kgfm. J\u00e1 a vers\u00e3o Performance tem unidades mais potentes e fornece 456 cavalos e 64,9 kgfm.<\/p>\n

As c\u00e9lulas da bateria s\u00e3o do tipo 18650 de fabrica\u00e7\u00e3o da Samsung, utilizando c\u00e1psulas individuais e sistema de refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida com circuito fechado.<\/p>\n

Na China, por\u00e9m, o Tesla Model Y tem c\u00e9lulas de l\u00edtio-fosfato de ferro ou LFP, que garantem uma boa redu\u00e7\u00e3o de custo com performance semelhante.<\/p>\n

Esse conjunto de motor e bateria \u00e9 montado num chassi tipo skate, com a bateria sob o assoalho e os motores sobre uma base de alum\u00ednio integrada na suspens\u00e3o McPherson dianteira e multilink traseira.<\/p>\n<\/p>\n

Desempenho e consumo<\/h2>\n

\"Tesla<\/p>\n

O Tesla Model Y \u00e9 um carro de excelente desempenho, com duas vers\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com gerenciamento eletr\u00f4nico de torque<\/a> e vetoriza\u00e7\u00e3o em curvas.<\/p>\n

Isso permite ao Model Y LR ir de 0 a 100 km\/h em 5,1 segundos e atingir 217 km\/h. Essa vers\u00e3o do Model Y conta com autonomia de 531 km usando rodas<\/a> aro 19 polegadas.<\/p>\n

Caso seja usado um jogo de aro 20 polegadas, o alcance \u00e9 reduzido, chegando a 512 km. O consumo m\u00e9dio \u00e9 de 6,67 km\/kWh.<\/p>\n

J\u00e1 a vers\u00e3o Model Y Performance vai de 0 a 100 km\/h em 3,7 segundos e atinge m\u00e1xima limitada de 250 km\/h.<\/p>\n

Sua autonomia \u00e9 de 488 km e n\u00e3o \u00e9 alterada por jogo de rodas, dado ter somente aro 21 polegadas. O consumo m\u00e9dio \u00e9 de 6,25 km\/kWh.<\/p>\n

As duas vers\u00f5es s\u00e3o liberadas para a rede de eletropostos Supercharger e o Powerwall, que \u00e9 o carregador dom\u00e9stico da Tesla, podendo ser integrado aos pain\u00e9is solares da Solar City.<\/p>\n

Tesla Model Y \u2013 tecnologias<\/h2>\n

\"Tesla<\/p>\n

O Tesla Model Y emprega diversas tecnologias que o diferenciam dos demais carros, mas dentro do \u201cuniverso\u201d tecnol\u00f3gico da Tesla. A maior delas \u00e9 o sistema de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4nomo, oferecido em duas op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

No primeiro, o Auto Pilot executa fun\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de condu\u00e7\u00e3o, como manter o carro na faixa de rolamento e controlar acelera\u00e7\u00e3o, bem como dire\u00e7\u00e3o e frenagem.<\/p>\n

Com um toque no bot\u00e3o de seta, lembrando que o Model Y e outros carros da Tesla usam bot\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o e n\u00e3o haste, o carro automaticamente muda de faixa, mas apenas se estiver livre.<\/p>\n

Trata-se de um sistema que monitora o tr\u00e1fego para evitar sa\u00eddas de pistas, aproxima\u00e7\u00e3o perigosa de outros ve\u00edculos e o controle de dist\u00e2ncia frontal.<\/p>\n

Como complemento, o Auto Pilot tem o Full-Self Driving por US$ 10.000, sendo este um sistema mais complexo e adquirido remotamente, sem interven\u00e7\u00e3o de hardware no carro.<\/p>\n

O FSD, como \u00e9 conhecido, permite que se adicione um destino ao sistema de navega\u00e7\u00e3o, que far\u00e1 a condu\u00e7\u00e3o em estrada de forma aut\u00f4noma, mudando at\u00e9 mesmo de faixa de rolamento.<\/p>\n

Ele at\u00e9 toma uma sa\u00edda na rodovia e continua seu trajeto at\u00e9 o destino, mesmo dentro de zona urbana. Essa fun\u00e7\u00e3o \u00e9 chamada Autosteer e que em breve ter\u00e1 usabilidade plena na cidade.<\/p>\n

O FSD garante ainda encontrar uma vaga de estacionamento e manobrar sozinho. H\u00e1 tamb\u00e9m a fun\u00e7\u00e3o Sumon, que permite ao carro sair da vaga de um estacionamento e ir at\u00e9 o motorista.<\/p>\n

Isso desviando de outros carros ou obst\u00e1culos no caminho, mas se a situa\u00e7\u00e3o ficar muito ruim, com grande n\u00famero de pessoas e ve\u00edculos, ele pode simplesmente estacionar numa vaga e aguardar.<\/p>\n

O sistema, contudo, \u00e9 pol\u00eamico, porque em algumas situa\u00e7\u00f5es, os motoristas se arriscam deixando a dire\u00e7\u00e3o para fazer outras coisas ou sentar no banco traseiro, sem um desligamento do FSD.<\/p>\n

O entretenimento a bordo usa uma plataforma de streaming pr\u00f3pria da Tesla com filmes e s\u00e9ries, assim como desenhos e document\u00e1rios. Tamb\u00e9m h\u00e1 uma plataforma de jogos, at\u00e9 com simulador de carro.<\/p>\n

Este, contudo, usa a dire\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio carro para o condutor apreciar o simulador. Outra funcionalidade a bordo \u00e9 o Sentry Mode<\/a>, que monitora o carro usando c\u00e2meras para gravar v\u00eddeos.<\/p>\n

Com ele ativado, o condutor \u00e9 informado pelo smartphone sobre pequenos impactos contra lataria ou tentativa de abertura do ve\u00edculo.<\/p>\n

Usando c\u00e2meras nos quatro lados do Model Y, o Sentry Mode filma o que acontece e envia as imagens para o propriet\u00e1rio.<\/p>\n

Hist\u00f3ria<\/h2>\n

\"Tesla<\/p>\n

Lan\u00e7ado em 2019, o Tesla Model Y come\u00e7ou a ser produzido em 2020 na Calif\u00f3rnia, mas logo ganhou a linha de produ\u00e7\u00e3o da China, em Xangai. Primeiro crossover compacto da marca, ele rapidamente virou sucesso.<\/p>\n

Buscando ampliar o alcance no mercado, o Model Y surgiu com vers\u00f5es de entrada de tra\u00e7\u00e3o traseira, quando entregava 203 cavalos e 35,7 kgfm. Com bateria de 50 kWh, tinha autonomia de 393 km.<\/p>\n

Na vers\u00e3o Long Range com tra\u00e7\u00e3o traseira, o alcance era de 483 km com c\u00e9lulas de 75 kWh. Enquanto o modelo de entrada tinha m\u00e1xima de 217 km\/h, esta op\u00e7\u00e3o limitava-se a 209 km\/h.<\/p>\n

A acelera\u00e7\u00e3o dessas vers\u00f5es era de 0 a 100 km\/h em 5,6 segundos na RWD e 5,8 segundos na Long Range RWD. O pre\u00e7o era de US$ 43.190 e US$ 45.000, respectivamente.<\/p>\n

Elon Musk decidiu cancelar as duas op\u00e7\u00f5es, enquanto buscava aumentar os lucros da Tesla. O bilion\u00e1rio quer faz\u00ea-lo no Texas e na Alemanha, mas a produ\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 atrasada.<\/p>\n

Enquanto isso, prepara um plano para produzir o modelo em escala ainda maior na Alemanha e Texas, usando um maquin\u00e1rio sofisticado para moldar o carro em quatro prensas de pe\u00e7a \u00fanica cada.<\/p>\n

Considerado o carro mais vendido no momento pela Tesla, o Model Y promete pelo menos 1 milh\u00e3o de unidades para 2022.<\/p>\n

Tesla Model Y \u2013 fotos<\/h2>\n
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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Tesla Model Y: pre\u00e7os, vers\u00f5es, detalhes, autonomia<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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O Tesla Model Y foi o \u00faltimo do quarteto \u201cS3XY\u201d de Elon Musk e atualmente<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":53660,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-53659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automoveis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53659\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}