A Gol informou nesta segunda-feira, 24, que fechou um financiamento de at\u00e9 US$ 600 milh\u00f5es com a Castlelake LP para financiar a aquisi\u00e7\u00e3o de novas aeronaves 737 MAX 8. “O financiamento dessas aeronaves Boeing 737 MAX marca o in\u00edcio de um novo ciclo de cria\u00e7\u00e3o de valor em nossa frota,” destaca o presidente da empresa, Paulo Kakinoff, em comunicado enviado \u00e0 Comiss\u00e3o de Valores Mobili\u00e1rios (CVM). “Com condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis de mercado para novas aeronaves MAX e nossa forte parceria com a Boeing, essas aeronaves fortalecem ainda mais a nossa posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a no mercado.”<\/p>\n
A transa\u00e7\u00e3o contemplar\u00e1 dezarrendamentos financeiros e dois sale-leasebacks<\/em>. A taxa de juros para os arrendamentos financeiros \u00e9 de aproximadamente 6% a.a., o que representa uma redu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o aos custos de arrendamentos operacionais das aeronaves atuais na frota.<\/p>\n Segundo a a\u00e9rea, os recursos originados pela transa\u00e7\u00e3o cobrir\u00e3o 100% do custo de aquisi\u00e7\u00e3o das novas aeronaves e provem recursos adicionais que ser\u00e3o direcionados para obriga\u00e7\u00f5es e custos de devolu\u00e7\u00e3o das aeronaves 737 NG da Gol. A companhia espera devolver at\u00e9 18 aeronaves 737 NG em 2022, e um total de 34 aeronaves NG at\u00e9 o final de 2025, o que dever\u00e1 contribuir ainda mais com a redu\u00e7\u00e3o de custos unit\u00e1rios.<\/p>\n Conforme a Gol, a entrega dessas 12 aeronaves Boeing 737 MAX adicionais come\u00e7a em janeiro de 2022, em linha com o plano da empresa de acelerar a transforma\u00e7\u00e3o de sua frota e possuir metade de suas aeronaves sob arrendamentos financeiros at\u00e9 2026. No terceiro trimestre de 2021, a companhia firmou contratos para 26 aeronaves adicionais MAX 8, e atualmente possui um total de 102 aeronaves Boeing 737 MAX a serem entregues.<\/p>\n “A acelera\u00e7\u00e3o na transforma\u00e7\u00e3o de nossa frota para o 737 MAX nos posiciona de forma mais competitiva para crescer com maior flexibilidade na gest\u00e3o de nossa capacidade e possibilita a expans\u00e3o de rotas e destinos, o que nos garantir\u00e1 alta efici\u00eancia no atendimento \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es na demanda por viagens,” afirma o diretor Vice-presidente de Opera\u00e7\u00f5es, Celso Ferrer. “Al\u00e9m disso, a adi\u00e7\u00e3o dessas novas aeronaves reduzir\u00e1 a idade m\u00e9dia da frota da Gol de 11 para 7 anos.”<\/p>\n A companhia a\u00e9rea acrescenta que o Boeing MAX tamb\u00e9m \u00e9 um componente chave na meta da empresa para atingir a neutralidade de carbono at\u00e9 2050, j\u00e1 que essa aeronave consome 15% menos combust\u00edvel, produz 16% menos emiss\u00f5es de carbono e 40% menos ru\u00eddo, e possui maior alcance de voo do que o modelo NG.<\/p>\n Para o diretor vice-presidente Financeiro da Gol, Richard Lark, a empresa est\u00e1 em uma posi\u00e7\u00e3o vantajosa para melhor otimizar a estrutura de capital por meio de diversos acessos a fontes de financiamento dispon\u00edveis via ag\u00eancias de cr\u00e9dito de exporta\u00e7\u00e3o, mercado de capitais e arrendamentos operacionais. “Essa \u00faltima transa\u00e7\u00e3o de aeronaves refor\u00e7a ainda mais a sustentabilidade financeira de nossa gest\u00e3o de frota e aumenta o valor da companhia para todos os acionistas por meio de ganhos de efici\u00eancia que alcan\u00e7aremos”, destaca.<\/p>\n