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O Chile surpreendeu em 2021 na Am\u00e9rica do Sul. O pa\u00eds andino foi o segundo maior mercado de ve\u00edculos na regi\u00e3o, superando a Argentina e posicionando-se como um destino seguro para as marcas de carros.<\/p>\n
Com 415.581 unidades vendidas, o Chile s\u00f3 n\u00e3o superou o recorde de 2018, quando vendeu 417.038 autom\u00f3veis e comerciais leves. O pa\u00eds mais estreito do mundo acelerou sua economia no ano passado.<\/p>\n
Tendo proje\u00e7\u00e3o de eleva\u00e7\u00e3o do PIB de 11,5% em 2021, o Chile foi o \u00fanico pa\u00eds da regi\u00e3o a se recuperar economicamente diante da crise no ano passado.<\/p>\n
Ainda que a infla\u00e7\u00e3o tenha chegado a 7,2% em 2021, os chilenos botaram a m\u00e3o na grana e foram \u00e0s compras.<\/p>\n
Com US$ 50 bilh\u00f5es liberados de fundos dos consumidores, a economia local acelerou forte e faltaram carros para comprar.<\/p>\n
Tendo 18 milh\u00f5es de habitantes, o Chile \u00e9 o mercado mais cosmopolita da regi\u00e3o, com carros oriundos de todas as partes do mundo, desde EUA \u00e0 \u00c1frica do Sul ou da Europa \u00e0 China. Tem de tudo, at\u00e9 da Mal\u00e1sia e Tail\u00e2ndia.<\/p>\n
A associa\u00e7\u00e3o nacional dos importadores de ve\u00edculos, uma vez que o Chile j\u00e1 n\u00e3o produz autom\u00f3veis, explicou o recorde:<\/p>\n
\u201cO avan\u00e7o na vacina\u00e7\u00e3o e a flexibiliza\u00e7\u00e3o das medidas governamentais que permitiam as transfer\u00eancias intermunicipais, ajudaram mais pessoas a decidir pela compra de novos ve\u00edculos cuja decis\u00e3o teve de ser adiada durante a pandemia\u201d.<\/p>\n
Por l\u00e1, os SUVs dominaram as vendas com 174.278 unidades ou 41,9%. No Chile, a Chevrolet foi l\u00edder, seguida pela Suzuki e Hyundai.<\/p>\n
A marca americana comercializa tamb\u00e9m modelos brasileiros, mesclando bem seu portf\u00f3lio local. No pa\u00eds, marcas chinesas t\u00eam for\u00e7a e v\u00e1rias delas possuem presen\u00e7a expressiva em alguns segmentos.<\/p>\n
Perdendo apenas para o Brasil, se o Chile n\u00e3o perder o pique em 2022, ser\u00e1 um importante destino para os fabricantes na regi\u00e3o e de fora.<\/p>\n
Isso refor\u00e7a a tend\u00eancia de algumas marcas de trazer para a Am\u00e9rica Latina, carros chineses com logotipos conhecidos.<\/p>\n
[Fonte: LaTercera<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Chile foi o segundo maior mercado da Am\u00e9rica do Sul em 2021<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n