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11 de janeiro de 2021. Nesse dia, uma segunda-feira, o mercado automotivo brasileiro foi impactado por uma decis\u00e3o que pegou todos de surpresa, a sa\u00edda da Ford da produ\u00e7\u00e3o nacional ap\u00f3s mais de um s\u00e9culo de atividades industriais no pa\u00eds\u2026<\/p>\n
Com \u201cvantagem\u201d de cinco minutos sobre a imprensa automotiva, os famosos \u201cdistribuidores\u201d da Ford n\u00e3o sabiam o que fazer e, instantes depois, nem os clientes da marca.<\/p>\n
Presente no Brasil desde 1919, o oval azul \u201cfechou\u201d as portas num movimento que decepcionou os que pensaram \u201cforte\u201d na \u201cra\u00e7a\u201d de uma marca que esteve sempre em sintonia com as mudan\u00e7as do pa\u00eds.<\/p>\n
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De imediato, sucumbiram Ka, Ka Sedan e EcoSport, na moderna e enorme f\u00e1brica de Cama\u00e7ari, que de uma hora para outra viu seus 4 mil funcion\u00e1rios n\u00e3o saberem o que aconteceria no dia seguinte.<\/p>\n
Em Taubat\u00e9, a longeva f\u00e1brica que um dia foi da Willys Overland do Brasil, tamb\u00e9m fechou com mais gente, deixando de fazer motores. Ent\u00e3o, a not\u00edcia bateu em Horizonte com ar de esperan\u00e7a em meio ao caos: a venda da Troller.<\/p>\n
A promessa parecia de continuidade, mas ap\u00f3s negocia\u00e7\u00f5es que fizeram perder tempo interessados, empregados e governo cearense, fechou-se a f\u00e1brica, acabou-se a marca. T4 teve sobrevida de meses, mas a senten\u00e7a foi cumprida, morreu.<\/p>\n
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J\u00e1 tendo encerrado em processo semelhante, a hist\u00f3rica f\u00e1brica de Tabo\u00e3o \u2014 tamb\u00e9m origin\u00e1ria da Willys \u2014 virou p\u00e1tio de cont\u00eaineres e os que l\u00e1 trabalhavam, ou seguiram outro rumo, ou mudaram-se para uma sede de \u201cimportadora\u201d num bairro chique de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Assim, de uma hora para outra, a Ford encerrou um processo que se arrastava por anos, um preju\u00edzo de mais de R$ 60 bilh\u00f5es em uma d\u00e9cada.<\/p>\n
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Da mesma forma, nessa mudan\u00e7a radical, decidiu-se por um portf\u00f3lio de importadora e amenizou o mercado com lan\u00e7amentos que j\u00e1 eram esperados, por\u00e9m, n\u00e3o mais com o mesmo entusiasmo.<\/p>\n
Saiu de volume para atender um segmento premium. Da rede, menos da metade. Dos clientes, o desespero inicial de vender seus carros temendo uma maxidesvaloriza\u00e7\u00e3o, todavia, n\u00e3o contavam com a alta geral da Fipe devido \u00e0 crise dos chips, valorizaram.<\/p>\n
A Ford decidiu se reinventar no Brasil, mas de forma t\u00e3o abrupta que minou a confian\u00e7a de muitos consumidores.<\/p>\n
Agora, vem do Uruguai e da Argentina para abastecer o mercado nacional, t\u00e3o necessitado de seus produtos em uma escassez de carros novos, que n\u00e3o olhar\u00e1 para tr\u00e1s.<\/p>\n
Voc\u00ea foi afetado pela \u201csa\u00edda\u201d da Ford? Comente.<\/p>\n
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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ford: h\u00e1 um ano, montadora americana deixava produ\u00e7\u00e3o no Brasil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n