{"id":50905,"date":"2022-01-09T13:08:55","date_gmt":"2022-01-09T16:08:55","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/01\/09\/novo-citroen-c3-argentinos-conhecem-primeiro-o-hatch-brasileiro\/"},"modified":"2022-01-09T13:08:55","modified_gmt":"2022-01-09T16:08:55","slug":"novo-citroen-c3-argentinos-conhecem-primeiro-o-hatch-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/01\/09\/novo-citroen-c3-argentinos-conhecem-primeiro-o-hatch-brasileiro\/","title":{"rendered":"Novo Citro\u00ebn C3: argentinos conhecem primeiro o hatch brasileiro"},"content":{"rendered":"

\"Novo<\/p>\n

O Novo Citro\u00ebn C3 ser\u00e1 fabricado em Porto Real, no Rio de Janeiro, sendo esperado ainda para este trimestre. O hatch com visual de crossover, ser\u00e1 a principal arma da marca parisiense para voltar a emplacar bem por aqui.<\/p>\n

Enquanto ainda aguardamos, os argentinos conhecem em primeira m\u00e3o o Novo C3, em Caril\u00f3, uma est\u00e2ncia balne\u00e1ria entre Buenos Aires e Mar Del Plata.<\/p>\n

Fruto do projeto C-Cube, o Novo C3 aparece aos hermanos em sua forma completa, que dever\u00e1 ser a topo de linha. O hatch substitui a antiga gera\u00e7\u00e3o, que saiu de linha h\u00e1 dois anos.<\/p>\n

\"Novo<\/p>\n

O Citro\u00ebn C3 ainda \u00e9 uma inc\u00f3gnita em muitos aspectos, especialmente em pre\u00e7o, dado que a proposta \u00e9 ser um produto mais simples e \u201cpopular\u201d que o C4 Cactus e, pelo visto, abaixo do Fiat Pulse.<\/p>\n

Com forte apelo em conectividade, o Novo C3 dever\u00e1 refor\u00e7ar a gama de entrada da Stellantis, hoje dependente dos modelos Argo e 208. Num mercado praticamente sem populares, o hatch-crossover quer brilhar.<\/p>\n

Para isso, sua mec\u00e2nica pode incluir vers\u00f5es de acesso partindo de 1.0 litro e aspirado, mas isso o deixaria muito abaixo do C3 antigo, que teve o importado EB 1.2 de at\u00e9 90 cavalos e muita economia.<\/p>\n

Nesse caso, pelo que vimos no Fiat Pulse, o Firefly 1.3 8V atualizado pode ajudar o Novo C3 a ser um carro eficiente em consumo e ainda dispor da transmiss\u00e3o CVT para mais conforto.<\/p>\n

\"Novo<\/p>\n

J\u00e1 o velho TU5, mais conhecido como EC5M, n\u00e3o deve sair de cena por ora, sendo usado como nos 208 e 2008, al\u00e9m do C4 Cactus. Este tem 115 cavalos na gasolina e 118 cavalos no etanol, usando c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n

Existe ainda a possibilidade de o Novo C3 dispor do 1.0 Turbo de 125 cavalos na gasolina e 130 cavalos com \u00e1lcool, mas ao fazer dupla com o Cactus, o novo carro deve dar espa\u00e7o ao irm\u00e3o maior, que trocaria o EC5M pelo GSE.<\/p>\n

Isso daria ao Cactus a valoriza\u00e7\u00e3o para se afastar do C3 em pre\u00e7o. Esperemos para ver.<\/p>\n

[Fonte: 16Valvulas<\/a>]<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Novo Citro\u00ebn C3: argentinos conhecem primeiro o hatch brasileiro<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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