O diesel foi o combust\u00edvel f\u00f3ssil que mais subiu no ano passado, 46,8% na compara\u00e7\u00e3o com 2020, segundo o Levantamento de Pre\u00e7os de Combust\u00edveis da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e de Biocombust\u00edveis (ANP). O segundo maior aumento foi da gasolina (46,5%), seguida do G\u00e1s Natural Veicular (40,1%) e g\u00e1s de cozinha (35,8%). A alta acompanhou o pre\u00e7o do petr\u00f3leo no mercado internacional, que em um ano de instabilidade subiu cerca de 40%, no embalo da recupera\u00e7\u00e3o da economia global com a evolu\u00e7\u00e3o da vacina\u00e7\u00e3o contra o covid-19.<\/p>\n
Para piorar, o etanol tamb\u00e9m disparou no mercado interno, com os produtores priorizando a produ\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar, em alta no mercado mundial, reduzindo a oferta nacional. Segundo a ANP, nos postos de abastecimento o etanol subiu 60% no ano passado.<\/p>\n<\/p>\n
De maneira geral, os combust\u00edveis, junto com a energia el\u00e9trica, foram os grandes vil\u00f5es da infla\u00e7\u00e3o de 2021, que deve fechar o ano acima dos 10%, segundo analistas. O cen\u00e1rio, por\u00e9m, n\u00e3o deve se repetir este ano, informa o coordenador dos \u00edndices de pre\u00e7os da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV), Andr\u00e9 Braz, apesar do petr\u00f3leo estar retornando para as m\u00e1ximas do ano passado, em torno dos US$ 80 por barril do tipo Brent.<\/p>\n<\/p>\n
“Os combust\u00edveis n\u00e3o v\u00e3o aparecer mais como os grandes vil\u00f5es este ano, como foi o caso no ano passado. Ano passado teve desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial grande e aumento do pre\u00e7o em d\u00f3lar do petr\u00f3leo, houve desmobiliza\u00e7\u00e3o da cadeia produtiva, o que est\u00e1 sendo retomado este ano”, explicou Braz.<\/p>\n<\/p>\n
Ele ressalta que apesar da variante do covid-19, \u00d4micron, estar no radar global, amea\u00e7ando a retomada de grandes economias, n\u00e3o deve ter o efeito que a pandemia teve no ano passado. “Temos condi\u00e7\u00f5es de ter pre\u00e7os mais est\u00e1veis este ano”, afirmou.<\/p>\n<\/p>\n
Outra diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o a 2021 est\u00e1 sendo o inverno no hemisf\u00e9rio norte, que vem se apresentando menos r\u00edgido do que no ano passado, quando refinarias tiveram que parar de operar por conta das altas temperaturas. <\/p>\n<\/p>\n
Na estimativa de Braz, a infla\u00e7\u00e3o oficial medida pelo \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA) deve cair pela metade em rela\u00e7\u00e3o a 2021, para 5,2%. “Minha previs\u00e3o para este ano fica acima do que o mercado espera, que \u00e9 o teto da meta de infla\u00e7\u00e3o (5%), exatamente pelo risco pol\u00edtico de ano eleitoral, principalmente na reta final das elei\u00e7\u00f5es, que traz desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial com chances de afetar a infla\u00e7\u00e3o de 2022”, informou.<\/p>\n<\/p>\n
Para o Pesquisador do Instituto de Estudos Estrat\u00e9gicos de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (Ineep), Henrique Jager, o petr\u00f3leo deve ter uma leve queda no primeiro semestre de 2022, com o fim do inverno no hemisf\u00e9rio norte, mas os derivados devem se manter nos patamares atuais, com a recupera\u00e7\u00e3o da margem dos postos de abastecimento, que n\u00e3o repassaram todo o aumento da Petrobras no ano passado. Nas refinarias da Petrobras, o aumento da gasolina, por exemplo, foi de 63,3%. Outro agravante, destaca, ser\u00e1 a continuidade da alta do a\u00e7\u00facar no mercado internacional, que deve manter o pre\u00e7o do biocombust\u00edvel em alta, o que afeta a gasolina, cuja mistura est\u00e1 no patamar de 27%.<\/p>\n<\/p>\n
“N\u00e3o existe grande espa\u00e7o para redu\u00e7\u00e3o dos derivados, apenas se a Petrobras reduzir o pre\u00e7o na refinaria por decis\u00e3o pol\u00edtica, o que pegaria muito mal para a empresa”, avaliou.<\/p>\n