Os seis irm\u00e3os do metal\u00fargico Paulo Corr\u00eaa, nas- cido em S\u00e3o Bernardo do Cam- po (SP), trabalharam na ind\u00fas- tria automobil\u00edstica. Em 1979, ele foi transferido da f\u00e1brica da Ford em sua cidade natal para a unidade de Taubat\u00e9 (SP), onde permaneceu at\u00e9 a aposentadoria. Fazia planos para os tr\u00eas filhos trabalharem na empresa, mas s\u00f3 a ca\u00e7ula seguiu o mesmo caminho.<\/p>\n
Com 33 anos, a filha Pamella Corr\u00eaa ingressou na Ford como jovem aprendiz h\u00e1 quase 20 anos. A metal\u00fargica \u00e9 um dos cerca de 800 trabalhadores da montadora que perder\u00e3o o emprego ap\u00f3s a sa\u00edda da empresa do Brasil, anunciada pela companhia em janeiro.<\/p>\n
“Eu fui criado na ind\u00fastria automobil\u00edstica. Todo o mundo falava que, se eu quisesse me dar bem na vida, tinha que ser metal\u00fargico. \u00c9 uma quebra do sistema”, afirma o pai.<\/p>\n
Na semana passada, Taubat\u00e9, com aproximadamente 320 mil habitantes e a cerca de 130 km de S\u00e3o Paulo, viu o epis\u00f3dio do in\u00edcio do ano se repetir com a divulga\u00e7\u00e3o do encerramento global da divis\u00e3o de smartphones da LG e a transfer\u00eancia para Manaus das linhas de produ\u00e7\u00e3o de monitores e notebooks da marca.<\/p>\n
Cerca de 700 empregados diretos da LG no munic\u00edpio dever\u00e3o ser demitidos, segundo o Sindmetau, sindicato dos metal\u00fargicos da cidade. S\u00e3o 400 que atuam na produ\u00e7\u00e3o de celulares e 300 com monitores e notebooks.<\/p>\n
A empresa sul-coreana se ins- talou em Taubat\u00e9 em 1997. Segundo a LG, a mudan\u00e7a para Ma- naus deve acontecer at\u00e9 junho, e ainda n\u00e3o h\u00e1 data para desativar o setor de smartphones.<\/p>\n
No comunicado em que anuncia a decis\u00e3o de encerrar a divis\u00e3o de celulares, a companhia diz que desde o segun- do semestre de 2015 o setor tem sofrido perda operacional por 23 trimestres consecutivos.<\/p>\n
Ao anunciar a transfer\u00eancia de notebooks e monitores para Manaus, a LG afirmou que a a\u00e7\u00e3o visa fortalecer sua competitividade comercial em televis\u00f5es e computadores.
O cen\u00e1rio de fechamento das ind\u00fastrias \u00e9 agravado na cidade do Vale do Para\u00edba pelas restri\u00e7\u00f5es no com\u00e9rcio durante a pandemia, segundo L\u00facia Pezella, secret\u00e1ria municipal de Desenvolvimento e Inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“Nossa matriz econ\u00f4mica est\u00e1 principalmente na ind\u00fastria e no com\u00e9rcio. N\u00e3o consigo precisar a queda na arrecada- \u00e7\u00e3o, mas \u00e9 geral. Estamos com o problema pontual das empresas que est\u00e3o saindo e com o problema global da falta de arrecada\u00e7\u00e3o na pandemia”, diz.<\/p>\n
Segundo Pezella, a cidade passa por um processo de desindustrializa\u00e7\u00e3o h\u00e1 quase dez anos. Ela afirma que uma das tentativas da atual gest\u00e3o \u00e9 reestruturar a grade curricular da Escola do Trabalho, institui\u00e7\u00e3o de cursos t\u00e9cnicos mantida pela prefeitura. A ideia \u00e9 incluir disciplinas que tratam de empreendedorismo.<\/p>\n
“Nem todas as pessoas ser\u00e3o empregadas em algum lugar e t\u00eam de se preparar para empreender”, diz.
Casado com Pamella Corr\u00eaa, Rodrigo Silva \u00e9 formado em teologia, mas come\u00e7ou a trabalhar na Ford de Taubat\u00e9 em 2009 por indica\u00e7\u00e3o da esposa. Ele tamb\u00e9m ser\u00e1 demitido. O casal fez v\u00e1rios cursos de especializa\u00e7\u00e3o e p\u00f3s-gradua\u00e7\u00f5es ao longo do per\u00edodo na multinacional.<\/p>\n
O plano dos dois agora \u00e9 prestar assessoria para melhorar os processos em empresas de diferentes setores. “Vamos trabalhar sem investir capital, s\u00f3 com o nosso capital intelectual. Como eu vou pegar a minha vida na Ford, que ela est\u00e1 me revertendo em rescis\u00e3o, e aplicar em alguma coisa? Est\u00e1 muito incerto”, afirma Silva.<\/p>\n
Ap\u00f3s 25 reuni\u00f5es de negocia\u00e7\u00e3o entre a montadora e o Sindmetau, os trabalhadores da Ford aprovaram na ter\u00e7a (6) um plano de indeniza\u00e7\u00f5es apresentado pela companhia.<\/p>\n
Segundo a entidade, al\u00e9m da rescis\u00e3o, os funcion\u00e1rios horistas v\u00e3o receber dois sal\u00e1rios adicionais por ano trabalhado. Para os mensalistas, o valor ser\u00e1 de um sal\u00e1rio adicional. Nos dois casos, a proposta da Ford prev\u00ea indeniza\u00e7\u00e3o m\u00ednima de R$ 130 mil.<\/p>\n
Trabalhadores da f\u00e1brica que ser\u00e3o demitidos consideram dif\u00edcil conseguir novos empregos em ind\u00fastrias na regi\u00e3o. Uma op\u00e7\u00e3o, para Douglas dos Santos, que trabalha na Ford h\u00e1 mais de 15 anos, \u00e9 prestar servi\u00e7os como mec\u00e2nico no galp\u00e3o que tem constru\u00eddo aos poucos em um terreno que comprou h\u00e1 dez anos.
“\u00c9 uma loteria arrumar um emprego que seja na redondeza, mesmo com metade do sal\u00e1rio que a gente ganhava. Hoje, em plena pandemia, \u00e9 uma miss\u00e3o quase imposs\u00edvel”, afirma.<\/p>\n
Casado e com um filho de 11 anos, o metal\u00fargico come\u00e7ou fazendo reparos em um carro antigo e fez um curso de mec\u00e2nica enquanto trabalhava na f\u00e1brica. Santos tem atendido colegas de trabalho e conhecidos, mas diz que a ideia de montar sua pr\u00f3pria oficina ainda gera inseguran\u00e7a.<\/p>\n
O profissional foi um dos convocados para voltar ao trabalho na montadora em 22 de fevereiro, quando os turnos foram retomados para a produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em Taubat\u00e9, a Ford produzia motores e transmiss\u00f5es. A empresa iniciou opera\u00e7\u00e3o no munic\u00edpio em 1967 ap\u00f3s comprar o controle da Willys-Overland do Brasil e fabricava inicialmente pe\u00e7as de fundi\u00e7\u00e3o e componentes de chassis.<\/p>\n
No comunicado sobre o encerramento de todas as atividades fabris no pa\u00eds, a Ford afirmou que a decis\u00e3o aconteceu em meio \u00e0 pandemia da Covid-19, a persistente capacidade ociosa da ind\u00fastria e a redu\u00e7\u00e3o de vendas.<\/p>\n
Segundo Santos, a rotina tem sido descartar pe\u00e7as que sobraram, limpar as \u00e1reas de produ\u00e7\u00e3o e jogar motores inteiros na sucata. “\u00c9 voltar s\u00f3 para tapar o caix\u00e3o. \u00c9 um sentimento horr\u00edvel porque voc\u00ea v\u00ea tudo escorrendo pelo ralo e n\u00e3o pode fazer nada”, diz ele.<\/p>\n
Leandro Monteiro, 39, tamb\u00e9m funcion\u00e1rio da Ford, afirma que teme um efeito cascata em outras ind\u00fastrias do Vale do Para\u00edba ap\u00f3s o encerramento da empresa e, mais recentemente, da LG. Vi\u00favo e com tr\u00eas filhos, ele diz que desde crian\u00e7a sonhava em trabalhar na montadora e seguir o exemplo do pai, que se aposentou na empresa em 2014.<\/p>\n
“Eu estou digerindo tudo isso. Se eu tivesse s\u00f3 o meu filho mais velho, de 17 anos, eu sairia de Taubat\u00e9. Agora, eu n\u00e3o sei o que vou fazer. Fora do Brasil temos uma perspectiva melhor de vida, mas pretendo ficar por enquanto”, conta.<\/p>\n
O pessimismo com as perspectivas para a cidade atinge tamb\u00e9m os estabelecimentos no centro, sob a fase emergencial das medidas de restri\u00e7\u00e3o para conter a pandemia.<\/p>\n
Gerente da \u00f3tica Gold Finger h\u00e1 27 anos, Daniela da Silva diz que muitos de seus clientes trabalham na LG e na Ford. Segundo ela, a loja, que est\u00e1 operando com retirada e entrega de produtos, sente o impacto nas vendas para esse grupo, somado ao preju\u00edzo da pandemia.<\/p>\n
“A gente come\u00e7a a notar pela inadimpl\u00eancia desses clientes. Neste m\u00eas, depois da not\u00edcia da LG, tivemos uma quantidade maior de cartas de cobran\u00e7a. Est\u00e3o com medo de n\u00e3o receber sal\u00e1rio”, afirma.<\/p>\n
O presidente da Acit (Associa\u00e7\u00e3o Comercial de Taubat\u00e9), Ricardo Vilhena, chama de terr\u00edvel a situa\u00e7\u00e3o na cidade. Ele diz que a entidade est\u00e1 perdendo associados que fecharam seus neg\u00f3cios ou que buscam reduzir custos.<\/p>\n
A Acit estima que cerca de R$ 150 milh\u00f5es por ano deixar\u00e3o de ser injetados em Taubat\u00e9 com a sa\u00edda apenas da Ford. O c\u00e1lculo considera um sal\u00e1rio m\u00e9dio de R$ 5.000 para funcion\u00e1rios da empresa e de R$ 2.000 para trabalhadores indiretos. Segundo a proje\u00e7\u00e3o, 5.000 profissionais diretos e indiretos ser\u00e3o afetados.
“A diversifica\u00e7\u00e3o da matriz econ\u00f4mica da cidade deveria ter come\u00e7ado h\u00e1 10, 15 anos para minimizar esses impactos”, diz Vilhena. Segundo ele, a lon- go prazo, a ideia \u00e9 resgatar a relev\u00e2ncia do agroneg\u00f3cio na regi\u00e3o e fortalecer o turismo.<\/p>\n
Vilhena diz que a Acit criou uma diretoria de agroneg\u00f3cio no come\u00e7o do ano para articular a\u00e7\u00f5es com outras entidades do setor.<\/p>\n
“Tamb\u00e9m temos trabalhado para que Taubat\u00e9 receba o selo MIT [Munic\u00edpio de Interesse Tur\u00edstico] do governo de S\u00e3o Paulo”, afirma.<\/p>\n
As cidades com o certificado podem receber investimentos para aumentar o fluxo de visitantes e melhorar a atividade tur\u00edstica.
O dirigente aguarda as negocia\u00e7\u00f5es com a LG para mapear o impacto em Taubat\u00e9. Segundo o Sindmetau, que tamb\u00e9m representa os trabalhadores da multinacional sul-coreana, as conversas neste momento abrangem pontos como indeniza\u00e7\u00e3o, plano m\u00e9dico e qualifica\u00e7\u00e3o profissional.<\/p>\n
Uma funcion\u00e1ria da divis\u00e3o de smartphones da LG, que preferiu n\u00e3o se identificar, planeja deixar o pa\u00eds at\u00e9 o fim do ano. Seu marido, metal\u00fargico na Ford, tamb\u00e9m ser\u00e1 demitido. Nascida e criada em Taubat\u00e9, ela nunca saiu da cidade.<\/p>\n
Ela, que diz sentir que n\u00e3o tem mais nada na cidade, afirmou que ir\u00e3o se mudar “com a cara e coragem”.<\/p>\n