![\"Mercado:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/concessionaria-atendimento-1024x612.jpg\" "\\"concessionaria-atendimento-1024x612")
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O modelo de neg\u00f3cios de carro pode mudar para sempre nos pr\u00f3ximos anos com a escassez de ve\u00edculos novos. Isso \u00e9 o que aponta um artigo do site Axios.<\/p>\n
Apesar de voltado para a realidade americana, serve tamb\u00e9m para a brasileira, dado que os dois mercados, apesar da enorme distin\u00e7\u00e3o nos detalhes, vive o mesmo drama, a falta de carros novos.<\/p>\n
Tanto l\u00e1 quanto c\u00e1, os carros usados subiram de pre\u00e7o por falta de novos.<\/p>\n
Mas, de volta ao caso, tanto americanos quanto brasileiros s\u00e3o ansiosos e as filas de espera s\u00e3o indesej\u00e1veis. Diferente do mercado europeu, que sabe trabalhar melhor as encomendas, nos EUA e aqui, os estoques s\u00e3o parte crucial do neg\u00f3cio.<\/p>\n
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Todavia, como gerar estoque nas revendas para quem quer comprar e levar na hora? No modelo tradicional \u00e9 f\u00e1cil.<\/p>\n
Basta a montadora produzir mais que o necess\u00e1rio para vendas futuras e os vendedores exercitarem seus dons comerciais para empurrar o carro de estoque.<\/p>\n
Grandes volumes s\u00e3o empurrados das f\u00e1bricas para as revendas mensalmente e os estoques ficam rechonchudos para que o cliente entre a p\u00e9 e saia rodando, feliz da vida.<\/p>\n
Isso vinha bem at\u00e9 o coronav\u00edrus e piorou com a decorr\u00eancia do mesmo, a crise do chip. Sem produzir, as f\u00e1bricas n\u00e3o empurraram mais carros para as concession\u00e1rias em quantidade. Assim, as lojas viram os p\u00e1tios esvaziarem e as filas de espera aumentarem.<\/p>\n
Nos EUA, o consumidor \u00e9 ansioso demais para esperar por um carro novo, segundo a Cox Automotive. Ele quer chegar e levar. Sem carros novos, como fazer?<\/p>\n
![\"Mercado:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/carro-usado-mercado-2.jpg\" "\\"carro-usado-mercado-2")
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Acredita-se que a crise dos semicondutores pode levar a uma mudan\u00e7a definitiva no modo de comprar carro. Passando da pronta-entrega para a encomenda.<\/p>\n
Sabe-se que os recursos para o sistema atual s\u00e3o enormes, tanto em m\u00e3o de obra quanto em gastos gerais para os fabricantes, que trabalham com vendas futuras.<\/p>\n
Nas lojas, a coisa n\u00e3o difere, com grande gastos para manter um p\u00e1tio cheio, sob o risco de roubos e intemp\u00e9ries. Conclui-se que a\u00a0economia gerada sem os estoques seria gigantesca.<\/p>\n
Sem custos como horas de trabalho a mais ou seguros para manter os carros parados nos p\u00e1tios, assim como gastos extras de energia e financiamentos das revendas para compra antecipada, o pre\u00e7o do carro poderia ser menor.<\/p>\n
Visando um neg\u00f3cio mais sustent\u00e1vel e menos suscet\u00edvel a crises, como dos chips, marcas como a Ford est\u00e3o tentando mudar para um modelo de neg\u00f3cio baseado na encomenda.<\/p>\n
![\"Mercado:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/tesla-concessionaria-1024x682.jpg\" "\\"tesla-concessionaria-1024x682")
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Em vez de estoque para o Mustang Mach-E, a Ford trabalha com encomendas para este modelo, assim como d\u00e1 desconto de US$ 1.000 para quem reservar qualquer carro.<\/p>\n
Ainda assim, por mais que a compra online avance e at\u00e9 mesmo a f\u00edsica, ainda na revenda tradicional, lutar contra o sistema comercial vigente \u00e9 um esfor\u00e7o herc\u00faleo.<\/p>\n
Nos EUA, a Polestar se deu mal ao perceber que os clientes das revendas queriam os carros \u00e0 pronta-entrega, diferente do modelo de encomendas, institu\u00eddo pela empresa.<\/p>\n
A\u00ed, entra um detalhe importante. A reclama\u00e7\u00e3o s\u00f3 surgiu ap\u00f3s as visitas dos compradores \u00e0s lojas. Ou seja, foi um erro da Polestar imaginar que uma concession\u00e1ria sem carros no estoque funcionaria nos states.<\/p>\n
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Ali\u00e1s, uma concession\u00e1ria sem carros \u00e0 pronta-entrega n\u00e3o funciona nem aqui. Isso mostra que, para mudan\u00e7a de estoque para encomenda, um elo da cadeia ter\u00e1 de ser extinto ou se reinventar.<\/p>\n
Neste \u00faltimo, o p\u00f3s-venda parece algo promissor, assim como as revendas digitais, com estandes montados com test drive e consultor (n\u00e3o vendedor), num modelo que a Tesla explora bem nos states. Aqui, j\u00e1 temos (poucas) experi\u00eancias nesse sentido.<\/p>\n
Voc\u00ea leitor, prefere encomendar ou j\u00e1 quer sair da loja dirigindo?<\/p>\n
[Fonte: Axios<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Mercado: com falta de carros novos, modelo de compra pode mudar<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n