{"id":49745,"date":"2022-01-01T09:08:53","date_gmt":"2022-01-01T12:08:53","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/01\/01\/fiat-comeca-2022-sem-doblo-grand-siena-e-motor-e-torq-1-8\/"},"modified":"2022-01-01T09:08:53","modified_gmt":"2022-01-01T12:08:53","slug":"fiat-comeca-2022-sem-doblo-grand-siena-e-motor-e-torq-1-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2022\/01\/01\/fiat-comeca-2022-sem-doblo-grand-siena-e-motor-e-torq-1-8\/","title":{"rendered":"Fiat come\u00e7a 2022 sem Dobl\u00f2, Grand Siena e motor E.torQ 1.8"},"content":{"rendered":"

\"Fiat<\/p>\n

A Fiat deu uma limpada em seu portf\u00f3lio com a exclus\u00e3o de tr\u00eas modelos e um motor, atendendo assim as exig\u00eancias do Proconve L7 quanto \u00e0s emiss\u00f5es evaporativas.<\/p>\n

Nesse caso, sumiram do mapa os modelos Grand Siena e Dobl\u00f2, que deixam o mercado ap\u00f3s muitos anos. O primeiro, sed\u00e3 compacto surgiu em 2012 como sucessor do Fiat Siena.<\/p>\n

Nos \u00faltimos anos, o Fiat Grand Siena teve sua gama reduzida com a chegada do Cronos, seu sucessor, empregando assim somente motores 1.0 e 1.4 litro.<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Sem o sed\u00e3 feito em Betim, a Fiat disp\u00f5e somente do Cronos, importado da Argentina, para atuar nesse segmento. Falando nele, o modelo hermano deixa de ser oferecido com motor 1.8 E.torQ.<\/p>\n

O propulsor de quatro cilindros derivado do antigo Tritec 1.6, com comando \u00fanico no cabe\u00e7ote e 16 v\u00e1lvulas, j\u00e1 n\u00e3o atende mais as exig\u00eancias de emiss\u00e3o e sai de cena por aqui.<\/p>\n

Assim, o Cronos passa a ser oferecido apenas com motor 1.3 Firefly 8V com 98 cavalos na gasolina e 107 cavalos com etanol, al\u00e9m de 13,2 kgfm no primeiro e 13,7 kgfm no segundo. As vers\u00f5es 1.3 e Drive 1.3, ambas manuais, se apresentam no momento.<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

O Cronos ganhar\u00e1 transmiss\u00e3o CVT e possivelmente op\u00e7\u00e3o mais barata com motor 1.0 Firefly, de modo a ocupar a faixa atingida pelo Grand Siena. A Fiat evitou isso para preservar o velho sed\u00e3 no mercado.<\/p>\n

Do mesmo modo, o Argo tamb\u00e9m deixa o motor 1.8, entregando no momento as vers\u00f5es 1.0, 1.3, Drive 1.3 S-Design e 1.3 Trekking. O CVT tamb\u00e9m chegar\u00e1 ao hatch.<\/p>\n

Ambos podem ainda receber o GSE 1.0 Turbo adiante para manter a proposta original de uma gama mais generosa.<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Fora isso, a Fiat tirou de cena o velho Dobl\u00f2, que h\u00e1 20 anos existia sem mudan\u00e7as de gera\u00e7\u00e3o por aqui. Com ele, morre a vers\u00e3o anterior do E.torQ 1.8 e se encerra um ciclo, incluindo o fim do Dobl\u00f2 Cargo.<\/p>\n

A Fiat dever\u00e1 se aproveitar da Stellantis na regi\u00e3o para retornar com uma proposta parecida. Por fim, apenas o Uno Ciao fica no site da marca, mas por pouco tempo, pois, somente 250 unidades foram disponibilizadas.<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Fiat come\u00e7a 2022 sem Dobl\u00f2, Grand Siena e motor E.torQ 1.8<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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