{"id":49229,"date":"2021-12-28T13:08:27","date_gmt":"2021-12-28T16:08:27","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/28\/bateu-morreu-chines-wuling-mini-ev-quer-provar-que-nao-video\/"},"modified":"2021-12-28T13:08:27","modified_gmt":"2021-12-28T16:08:27","slug":"bateu-morreu-chines-wuling-mini-ev-quer-provar-que-nao-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/12\/28\/bateu-morreu-chines-wuling-mini-ev-quer-provar-que-nao-video\/","title":{"rendered":"Bateu, morreu? Chin\u00eas Wuling Mini EV quer provar que n\u00e3o (v\u00eddeo)"},"content":{"rendered":"

\"Bateu,<\/p>\n

A seguran\u00e7a dos carros ainda \u00e9 uma quest\u00e3o pol\u00eamica, com muitos modelos de fabricantes conhecidos zerando em testes como da Latin NCAP, por exemplo.<\/p>\n

Mesmo na Europa, onde a grande maioria recebe cinco estrelas, alguns modelos acabam fracassando. Mas, o que dizer da China?<\/p>\n

Conhecida anteriormente por seus carros de baixa qualidade e seguran\u00e7a, o pa\u00eds asi\u00e1tico aprendeu r\u00e1pido a introduzir esses dois quesitos na bagagem de seus autom\u00f3veis.<\/p>\n

Mesmo para o mercado interno, muitos fabricantes chineses se esfor\u00e7am para obter de estruturas est\u00e1veis a sistemas de seguran\u00e7a avan\u00e7ados, incluindo condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma.<\/p>\n

\"Bateu,<\/p>\n

Isso \u00e9 bem divulgado no caso de modelos grandes e caros, especialmente os el\u00e9tricos de startups que se direcionam ao mercado premium. Ent\u00e3o, o que acontece no segmento de entrada?<\/p>\n

A China ainda tem muitas marcas inexpressivas e clones dos mais variados modelos. Nesses, nem \u00e9 preciso testes para ver qual o resultado, mas dois produtos baratos foram testados para mostrar um cen\u00e1rio existente por l\u00e1.<\/p>\n

De um lado, um minicarro el\u00e9trico \u201cde marca\u201d, o chamado Wuling Hong Guang Mini EV, o principal player desse segmento, cujos pre\u00e7os come\u00e7am em R$ 25 mil.<\/p>\n

\"Bateu,<\/p>\n

De outro, um clone de Mercedes-Benz Classe G em forma de minicarro el\u00e9trico, bastante popular no mercado chin\u00eas.<\/p>\n

Como se sabe, existem dezenas ou centenas de pequenos fabricantes de carrinhos el\u00e9tricos de visual clonado, com praticamente todos n\u00e3o atendendo \u00e0s exig\u00eancias internacionais de seguran\u00e7a e nem de qualidade.<\/p>\n

No teste, feito exatamente para desestimular a compra desse tipo de carro, o Mini EV, um produto da Shanghai-GM-Wuling, foi impactado contra o clone el\u00e9trico do Gel\u00e4ndewagen.<\/p>\n

\"Bateu,<\/p>\n

O resultado n\u00e3o poderia ser pior para o clone de Mercedes-Benz, que praticamente se desintegrou. J\u00e1 o Hong Guang Mini EV se saiu melhor, mas nem tanto assim em termos globais.<\/p>\n

Pelo menos em tr\u00eas pontos da carroceria, ele deformou, o que n\u00e3o podia ter ocorrido. Al\u00e9m disso, n\u00e3o dispunha de airbags e evidentemente, de sistemas de assist\u00eancia.<\/p>\n

Comparado com o clone, o minicarro da GM mostra evolu\u00e7\u00e3o, mas ainda n\u00e3o suficiente para ganhar as ruas americanas. Na Europa, por outra marca, o Mini EV j\u00e1 se faz presente. Chegar\u00e1 aqui? Vai saber\u2026<\/p>\n<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Bateu, morreu? Chin\u00eas Wuling Mini EV quer provar que n\u00e3o (v\u00eddeo)<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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