![\"Fiat](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/fiat-centoventi-concept-1-1.jpg\" "\\"fiat-centoventi-concept-1-1")
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O Fiat Uno disse \u201cCiao\u201d recentemente e com ele a chance de um sucessor para o pequeno popular da marca italiana que, por 37 anos, foi o impulsionador do fabricante por aqui.<\/p>\n
Se um sucessor estivesse ao alcance, certamente seria uma proposta diferenciada em rela\u00e7\u00e3o ao produto que saiu. Com o Pulse sendo o principal SUV da Fiat, uma continua\u00e7\u00e3o do Uno s\u00f3 seria vi\u00e1vel sob outras circunst\u00e2ncias.<\/p>\n
Nesse caso, a proposta de eletrifica\u00e7\u00e3o seria interessante n\u00e3o s\u00f3 para o mercado brasileiro, mas tamb\u00e9m para a Europa, trazendo de volta o nome cl\u00e1ssico, assim como a Fiat fez com o Tipo recentemente.<\/p>\n
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O projeto Centoventi seria uma oportunidade de retomar o produto, mas somente se houvesse condi\u00e7\u00f5es fiscais para sua introdu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Embora ainda n\u00e3o se saiba qual ser\u00e1 o primeiro fabricante de carros el\u00e9tricos a introduzir um produto nacional assim no Brasil, o Centoventi certamente seria um candidato.<\/p>\n
A ideia do projeto envolve baterias modulares para reduzir os custos de aquisi\u00e7\u00e3o, contudo, o Centoventi surgiu antes da Stellantis.<\/p>\n
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Com a fus\u00e3o, criar uma plataforma pr\u00f3pria para o Centoventi parece invi\u00e1vel no momento em que a Stellantis j\u00e1 definiu quatro bases globais.<\/p>\n
Assim, o uso da CMP como STLA Small facilitaria a produ\u00e7\u00e3o no Brasil, mais precisamente em Porto Real ou El Palomar. No projeto da ex-PSA, uma bateria de 37 kWh \u00e9 considerada para o 208, de modo a reduzir seu custo.<\/p>\n
Na Fiat, o Centoventi como \u201cNew Uno\u201d poderia adicionar as mesmas c\u00e9lulas. A produ\u00e7\u00e3o de um modelo el\u00e9trico no Brasil seria de fato interessante, mas\u2026<\/p>\n
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Como o pa\u00eds n\u00e3o possui um plano estrat\u00e9gico ao n\u00edvel nacional para implementar tecnologias como dos carros el\u00e9tricos a longo prazo, dificilmente qualquer esfor\u00e7o ser\u00e1 feito pelos fabricantes.<\/p>\n
Ainda que a aus\u00eancia de ren\u00fancia fiscal seja o ideal, sabemos serem os governos os mais interessados em tecnologias que reduzam a emiss\u00e3o de poluentes, com a ind\u00fastria seguindo o que eles desejam.<\/p>\n
![\"Fiat](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/fiat-centoventi-concept-3-1.jpg\" "\\"fiat-centoventi-concept-3-1")
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Assim, sem perspectivas a longo prazo do Brasil seguir players mundiais como EUA, China e Europa, a alternativa no momento \u00e9 usar o etanol em h\u00edbridos, sem um apoio velado do governo.<\/p>\n
Isso porque atualmente os importadores temem aumento nos pre\u00e7os de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos, dado que as al\u00edquotas de redu\u00e7\u00e3o para a entrada desses carros expira em 31 de dezembro. Por ora, propostas como do Centoventi, continuam para poucos\u2026<\/p>\n
\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Fiat Centoventi seria interessante sucessor do Uno, mas\u2026<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n